布加迪发布W16 MISTRAL终极敞篷跑车

自威航于2005年问世以来，W16发动机成为了每辆布加迪的心脏。这款为W16时代画上句号的公路车型注定非比寻常：它注定是同类车型中的佼佼者，独特、优雅而强大。这就是布加迪W16 Mistral——终极敞篷跑车。

在所有布加迪汽车中，超过40%是敞篷设计，这成为了布加迪血统与性能的象征。但Chiron发展至今还未出现敞篷跑车，所以W16 Mistral的推出延续了这一传统，其灵感源于一个多世纪以来的敞篷传奇，W16 Mistral为布加迪敞篷跑车传奇开启了新篇章。

设计灵感

设计团队的灵感源于1934年的布加迪Type 57 Roadster Grand Raid——一款代表优雅设计巅峰的运动型跑车。这款在海牙劳曼博物馆展出的特别版Grand Raid特点鲜明，双空气动力学头枕向后无缝延续至车身，搭配与被切割成V字型的挡风玻璃，蕴藏的运动感呼之欲出。该车的黑黄配色为布加迪这个具有里程碑意义的时刻提供了完美的灵感。

W16 Mistral首次亮相的颜色也从布加迪Type 57敞篷跑车Grand Raid的元素汲取了灵感，温暖的黑色与带有些许黄色调的松露棕色贯穿始终。这不仅是对标志性车身的致敬，也是对Ettore Bugatti本人的致敬，他的许多私人汽车便选择了黑黄配色组合，包括Type 41 Royale。对于布加迪品牌的忠实爱好者而言，这的确是一款经典的视觉搭配。

车身设计

W16 Mistral抓住了Grand Raid的V形挡风玻璃的精髓，并将其演变成为现代的艺术作品。弯曲的挡风玻璃似乎环绕着A柱与侧窗无缝融合，创造出一种“遮阳板”的效果，暗示着W16 Mistral的赛车性能水平。挡风玻璃本身就是一个工程奇迹，它的弧度足以创造出圆形的遮阳板设计，但不会扭曲驾驶员的视线。

挡风玻璃和侧窗的顶部线恰到好处的围绕侧进气口流动。随后这个极富特征的线条流回侧玻璃下方，一路穿过前马蹄形格栅，为Chiron推出的著名布加迪C-line创造了一个新的三维字符。为了使车身侧面保持纤细，同时为W16提供足够的气流，侧面的机油冷却器进气口特意与发动机进气口分开，后者现在位于车顶及乘客的后方。

两个新的车顶发动机进气口是对Type 57敞篷跑车Grand Raid的致敬，也是对现代第一款敞篷布加迪——威航16.4 Grand Sport的致敬。W16 Mistral展示了全新的特性，更紧凑、更强大，代表布加迪品牌向未来跃进的征程。

Anscheidt表示：“为了呈现W16 Mistral的新特征，我们还完全重塑了它的正面外观，承袭了Divo和La Voiture Noire这些特别限量版或车型的垂直布局。它独一无二：垂直堆叠的大灯是完全定制的，著名的马蹄形格栅经重新设计变得更加立体，深邃又宽阔。

在汽车尾部，我们也挑战自己，在Bolide车型X字样主题尾灯的基础上进行创造，使其更加雅致，在汽车设计世界留下绚丽的一笔。”

布加迪副设计总监Frank Heyl说道：“大灯本身的形状错综复杂，包含了一个四光标志，巧妙地与W16 Mistral的四轮驱动和四个涡轮增压器相呼应。但是它们的三维表面也起到了空气动力学辅助的作用，使空气穿过车灯并通过车轮拱门流出，以改善空气动力学阻力。更宽的马蹄形格栅使高温发动机散热器可以完全从一个进气口进气，使两个侧进气口只专注于为中冷器提供空气。”

“同时，X型尾灯的功能是通过连接X型梁之间的三角形负空间和侧面散热器的管道，为侧面油冷器通风。因此，在W16 Mistral的侧面进气口和后面的出气口之间产生了一个压力降，这将有助于最有效地管理强大的W16的中温冷却回路。”

头枕后面的全新冲压进气口在设计之初，就考虑到了严格的侧翻测试，所以其每一个都是由定制的碳纤维结构制成的，在侧翻的情况下可以支撑汽车的整个重量。这种新的进气布局也丰富了驾驶员的W16体验，强调了踩下油门时8升排量发动机进气时低沉、强大的轰鸣，以及提速时4个涡轮增压器吹出的气门哨音共同奏鸣的交响乐。

W16 Mistral的内饰沿用了Chiron的设计，精心打磨之下不仅提供了优雅奢华的体验，而且功能足够强大，可以确保在420公里/小时的时时速下，所有细节都一览无余。对材料质量的极致追求仍然是布加迪设计的标志，如先进的轻质钛合金、由整块铝材加工而成的部件以及柔软无瑕疵的皮革。但是，在W16的这首告别曲中，也有全新的设计亮点。

新的设计门板采用了复杂的编织皮革，经过精心测试和生产，符合布加迪的质量标准，且有望加入布加迪未来100多年的常规使用材料的行列中。为了向W16 Mistral的杰出前辈致敬，换挡装置由实心铝块加工而成，内部镶嵌着Rembrandt Bugatti著名的“跳舞大象”雕塑，由木材和琥珀打造而成。这个雕塑的升级版本装饰了有史以来最豪华的跑车Type 41 Royale的发动机盖。

动力表现

在Type 41 Royale巨大的侧面开口引擎盖下，是一个雄心勃勃的12.7升直8引擎，这是世人从未见过的。而W16 Mistral的发动机也同样充满野心——这是目前汽车领域唯一的W16动力系统。

当布加迪的最后一款跑车威航16.4 Grand Sport Vitesse在2013年创造了254.04英里/小时（408.84公里/小时）的世界速度纪录时，其8.0升四涡轮增压W16发动机有1200PS。W16 Mistral有1,600PS，利用同样的动力装置，推动Chiron Super Sport 300+在2019年以304.773英里/小时的速度打破了世界纪录。可见，布加迪品牌心中只能有一个目标：一直成为世界上最快的跑车。

Bugatti Rimac首席执行官Mate Rimac表示：“敞篷跑车的形式和我们的W16动力系统的结合是极致完美的。当车顶被拆除，两个巨大的进气口正对着你的头部，全速运转时每分钟约有7万升空气通过发动机进入，驾驶W16 Mistral可以让你感受到这套革命性的动力系统的复杂工作原理，这是迄今为止任何其他布加迪车型所无法做到的。”

传统与致敬

“我们在W16 Mistral上延续了布加迪敞篷跑车的传统，每一款都在设计、性能和稀有程度方面无可比拟，这可以追溯到布加迪的起源时期。Type 40，Type 41 Royale，Type 55 Roadster，Type 57 Roadster Grand Raid甚至是优雅的难以置信的Type 57 SC Corsica Roadster，布加迪一直与敞篷驾驶的纯粹性联系在一起。

因此，尽管W16发动机的的使命随着W16 Mistral的问世而结束，但我们仍延续了一个多世纪前由Ettore Bugatti首创的敞篷跑车遗产，这弥足珍贵。”

W16 Mistral将全球限量99台，净价为500万欧元，计划于2024年开始交付。目前W16 Mistral的配额已完全售罄。