广东
刚看到飞行员培训公众号推送的一篇文章，蛮有意思。说是：“国航的一位34岁机长辞职被国航索赔1066万，最后打官司， 法院让赔210万。”
飞行员真“难”！
外人看来，总是光鲜亮丽，高高在上。其实很多飞行员都受雇于某些航空公司，甚至需要签订“终身合同”，合同一签，哪有自由？尤其对于那些不在老家想过安稳日子的飞行员来说，更惨不忍睹，有家而无法顾家，则是常态。
工作也是时常调动，让飞哪儿就飞哪儿。为此，很多飞行员年龄都老大不小了还没有成家，因为他们不知道家在哪里。
飞行员沦为了一件“商品”，要想离职也可以，先赔钱。或者这份钱由下家单位出，然后再和下家单位签署服务多少年的合同。这里面少不了两家航司之间的“讨价还价”，而飞行员在旁边只能尴尬。
有时候不卖也可以，那就是自己赔付单位给花的培训钱，这个钱看航司怎么算，同样一个机型的价格，在不同的单位价格竟然不同。只要离职时清算，总会发现多了很多“未知费用”。然而这么做的理由很明显，就是不想让“离职”，纵使留不下你的心，也要留下你的人。然后再在工作中磕碜你。
所以说，很多飞行员一旦说出要离职的话，打官司也好，赔钱也好，总之走了就好。一般还是打官司比较合算，因为按照单位的要求，赔付的实在太多。
但是打官司一定要注意一点，航司肯定会从日常的工作中抓一些“违规的点”，比如说不服从安排，拒飞等。用于在官司中展现从而判定你违约在先。甚至扣押飞行执照。
因此，在日常工作中多留一个心眼，以防止“百口莫辩”！
他们用生命捍卫了这份职业精神，却落了无人问津
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