苏州：造不了机场，我就造飞机

本文来源：时代周报 作者：刘文杰

你能想象未来的飞机不用燃油就能上天吗？

就像现在用充电的新能源车代替油车一样，与波音齐名的国际巨头航空公司空中客车（以下简称“空客”），正在尝试用氢能源代替现有燃油，实现飞机的“脱碳”绿色飞行。

为实现这一想法，空客要在中国设立一个研发中心。就在今年6月底，空客宣布中国研发中心将在苏州成立。

没错，就是至今没有机场的“最强地级市”苏州。因为没有机场，网友们甚至编出“苏州梅友机场”的段子。但如今看来，有没有机场，都不影响苏州起飞。

空客计划以苏州为支点，利用长三角地区航空、氢能源相关产业链优势，进行氢能源研发、航空产业转型，以及实现高端人才的培育和聚集。

空客想做的，也正是苏州擅长的。

根据苏州定下的三年目标，到2023年，苏州航空航天产业链建设将取得实质性进展，力争全市集聚航空航天产业链相关企业超过500家，产业链营业收入达到600亿元。

早有布局

设立中国研发中心，空中客车选择了苏州，这并不意外。

苏州本就是制造业强市。在国家工业行业分类标准41大类、201中类、581小类中，苏州分别拥有35、167和489类，是全国制造业体系最完备的城市之一。

有制造业基础的底气，苏州瞄准附加值更高的航天航空制造业，并于2018年开始布局。

2018年初以航天、航空、航海工程为特色的全国重点大学西北工业大学，在苏州太仓成立长三角研究院，想要实现科技成果转移转化。太仓用4个月改造了3.65万平米的长三角研究院，456天建成474亩的太仓智汇港。

新的平台、体制机制和科研生态建设吸引了不少航空航天领域的高层次人才，加之30年来与德国合作积累的精密制造产业基础，太仓吸引到不少投资。2020中国航空航天产业峰会上，共100个产业项目和产业基金在太仓完成签约，总投资逾300亿元。

以太仓为起点，苏州在全市布局航空航天产业。

2021年4月，苏州发布《苏州市发展航空航天产业三年行动计划》和《苏州市促进航空航天产业发展若干措施》，为重大创新团队和领军人才提供项目资助和安家补贴。

经过扶持与发展，苏州已经有了全方位的航空航天产业集群，各个区都在航空制造业中找到了自己的定位——太仓市着重培育航空航天产业集群；昆山市、吴中区主打民营航空部件加工；苏州工业园区以外资航空装备企业为主等等。

民航局中国民航高质量发展研究中心副主任、航空经济研究所所长李晓津在接受时代周报记者采访时认为，空客选择将研发中心放在苏州，与苏州制造业发达、飞机制造相关的产业链较为完整有关。同时，苏州大学的机械工程专业本身实力强劲，再加上西北工业大学来到苏州，为苏州带来更多人才。苏州还离上海、南京较近，位于南京的航空商业大学也是培养飞机制造人才的特别重要的学校，苏州可以吸引上海和南京的人才。

空客看重的氢能源研发，苏州也早就有所布局。

2018年，苏州发布《氢能产业发展指导意见》，推进氢能公交车、物流车、环卫车等示范运营等。次年苏州又印发《关于加快氢能产业发展的若干政策措施的通知》，提出对全市加氢能站建设进行扶持。

此后苏州陆续发布过多个文件支持氢能发展，甚至将氢能发展列入《苏州市能源发展“十四五”规划》。

一系列动作下，苏州氢能产业发展迅速。据《氢能产业研究报告》显示，截至2022年6月，氢能产业链上游企业最多是苏州，已经达到67家。

另一种方式起飞

“过去是城市的机场，如今是机场的城市。”全球空港经济之父约翰·卡萨达曾这样形容，在21世纪，机场对一座城市的重要性。

根据国际民航组织的统计数据，每100万旅客可以为区域创造1.3亿美元的收益，每新增一个航班将增加750个工作岗位。

没有机场的苏州，真的吃不到航空航天产业这块“蛋糕”吗？

以西北工业大学太仓长三角研究院研究院为起点，苏州拿到了发展航空航天产业的入场券，获得航空产业的资源、投资，吃到第一口“蛋糕”。

随着空客中国研发中心落地苏州，带来更加先进的技术，必然助力苏州在航空航天产业中，获得更重要的席位，分到更多蛋糕。

深圳建设空客在亚洲的首个创新中心就是先例。

深圳与空客合作探索的空中城市交通项目，让深圳在城市空中交通赛道上加速，获得领先于其他城市的成绩。比如由空客研发的一键预约直升飞机系统Voom已在深圳试飞成功，“打飞的”在深圳成为现实。

走在航空航天产业的前列，无疑也能赢得产业更多的附加值。以航空发动机为例，按产品单位重量创造的价值来计算，航空发动机、喷气式飞机、汽车、船舶比值是1400：800：9：1。

往深了说，从一座城市的发展来看，苏州在2020年GDP首次超过2万亿元之后，也需要对现有的人口和产业进行再升级，形成更强的核心竞争力，才能突破天花板。

2021年，苏州喊出全力打造全球高端制造业基地的口号。苏州想要进一步提振 “苏州制造”品牌形象，提高国内外市场对 “苏州制造”品牌的认同感和信任度，提升品牌知名度和美誉度，让 “苏州制造”在全球制造业中赢得主动、赢得地位。

而空客作为国际知名航空巨头企业，将为“苏州制造”带来更多的关注。空客与苏州合作研发的技术，也将为苏州赢得更多来自全球的认可。

合作的过程中，苏州也会逐渐形成自己的核心技术。这些技术同样能为其他产业带来提升。比如所掌握的复合材料的自主研发技术，也能用于汽车、医疗、建筑、基础设施建设等领域。

“空客会牵引苏州高端的装备制造业进入新的发展阶段。”李晓津举例分析，一架大型商用客机是由数以百万计的零部件组成，涉及飞控、液压、电气、航电、动力燃油及环控等数十个复杂系统，每个零部件都需要经过极其严格的精密测量。

这样的高要求下，苏州已有的制造产业可能迎来新的提升。