汽势观察：凌世权易寒搭档执掌雷达汽车 吉利开创电动皮卡新海蓝

汽势Auto-First|孙金凤

电动皮卡这个新品类，在全国范围内解禁皮卡的大政策背景下，无疑将有着广阔的市场潜力。瞄准这一市场空白的吉利汽车，做电动皮卡显然是认真的。从调遣吉利体系内最得力的干将，到动用最先进的SEA浩瀚架构，都足以证明。

7月12日，吉利汽车打造的RADAR品牌正式发布，中文名称为“雷达”，旗下首款基于SEA浩瀚架构打造的皮卡RD6首次亮相。同时亮相的还有雷达汽车的核心管理层：雷达汽车CEO凌世权和CGO（首席业务增长官）易寒。

在凌世权博士的履历中，曾带领吉利的制造工艺工程团队，负责涵盖吉利、领克、路特斯、沃尔沃、极星等十余款全新开发/改款产品的工程技术工作。博瑞（参数丨图片）、博越、星越、星瑞、领克01、领克03、领克05、领克09……可以说，吉利体系内最受欢迎的车型，几乎都诞生于凌世权博士之手。

同时，他还在汽车制造环节，大力推进智能制造、大规模个性化定制以及5G应用等前沿技术探索与应用。让凌世权博士这样拥有深厚技术背景的“工科男”来执掌雷达汽车，吉利对于这个新品牌的重视程度可见一斑。

与凌世权搭档的，是同样来自吉利系内老人易寒，他将全面负责雷达汽车的销售业务。易寒曾在吉利、沃尔沃、领克、smart等品牌负责市场及销售工作，拥有丰富的经验，并取得了优异的成绩。如今出任雷达汽车CGO（首席业务增长官），将为雷达汽车在新的细分市场迅速打开局面提供有力保障。

吉利布局电动皮卡这一细分市场可谓眼光独到。2022年以来，国内皮卡解禁利好政策不断，多地多城进一步放宽皮卡进城限制。政策和市场的双重作用下，皮卡逐渐从工具属性过渡到乘用化、高端化属性，未来将形成差异化的产品布局。

而随着汽车电动化的发展，2021年我国新能源汽车市场渗透率达13.4%，而在2020年这一数据仅为5.4%，新能源市场跨入新量级，各大厂商纷纷加入新能源汽车争夺战，发展潜力巨大，电动化势必会渗透皮卡市场。

也就是说，电动皮卡必然会来。那么，什么样的电动皮卡才是当代年轻人需要的？来自艾媒咨询数据显示，2014年至2021年中国露营营地市场规模从77.1亿元增至299亿元。出游意愿更倾向于走向大自然，精致露营、户外休旅成为出游新风向。轿车、SUV、MPV等汽车品类是用户的主要出行选择，市面缺少一款真正的专注户外的车型。

应市场之趋和用户之需，雷达汽车应运而生，背靠吉利汽车打造的目前全球最大带宽的智能纯电架构——SEA浩瀚架构，雷达汽车的产品布局很快。

7月12日的发布会上，雷达汽车首款产品雷达RD6亮相。雷达RD6拥有超大储物空间、超大功率全场景放电功能，在充电、舒适驾乘、设计巧思等方面优势突出，可城可野，可以全方位满足户外探险及都市生活等场景的使用需求。雷达RD6的百公里加速达到6秒级，纯电续航里程超600公里，目前这款车已经开启0元预订。

除了亮相RD6，雷达汽车也向市场传递了其立足新能源户外细分领域的信心：对市场和用户的深刻洞察+户外全场景生态布局。

雷达汽车在发布会中推出全面聚焦户外生活方式的生活精品子品牌——RADAR Weekend，并宣布将与全球化一站式露营装备品牌Naturehike挪客联名开发多款户外露营拓展装备，与《国家地理》中文版联合发起“守护自然奇景“计划，在线邀请品牌多元好友共同构建多元户外生活方式生态圈，为用户多场景出行开启“雷达”。

立足“新能源+多元”新赛道，雷达汽车已经启程，开创电动皮卡新海蓝。