还是用原厂配件放心点 途岳两万公里常规保养小结

近几年，国内汽车市场的发展十分迅速，不断地有新车型涌现出来。途岳是上汽大众旗下的一款紧凑型SUV，也是“途”字辈的第四位成员，上市以后迅速成为同级别车型里的热门选择。那么途岳在后续养护方面会有怎样的表现？常规保养的价格高不高？下面我们就一起来看看吧。

具体车型：途岳2020款 330TSI 四驱旗舰版

为了方便大家快速了解途岳的保养细则，笔者对它各阶段的保养项目以及费用进行了总结。按照手册上的规定，途岳首保是在行驶里程到达5000公里或者购车满半年的时候进行的（先到者为准），往后的保养周期为10000公里/次。从配件使用情况来看，途岳的空气滤芯需要每隔10000公里更换一次，空调滤芯和火花塞都是20000公里更换一次，配件的耐用性还是挺不错的。通过统计数据可知，途岳首保至六万公里累计保养费用为8723元，按照一年行驶两万公里计算，那么每年的保养支出约为2908元。

这次进店保养的是一台途岳2020款330TSI四驱旗舰版车型，由于行驶里程到了20000公里，参照保养维修手册，此次保养需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、火花塞以及多项常规检查。

在保养开始之前，维修师傅检查了发动机冷却液，发现液面位置已经低于标准了，于是对其进行了补充。

下面正式进入到保养环节，卸掉发动机保护盖，维修师傅用真空罐抽油机把已经使用过的废弃机油给全部抽出来，整个过程只用了不到10分钟，非常快捷。

而在抽机油的这段时间，师傅也没有闲着，从库中领来有关配件，首先换的是空气滤芯。由于前几次保养车主没有更换空气滤芯，只用气枪给简单清洁了一下，后面又接着使用。从图片中可以看到，旧的空气滤芯上已经有大量的灰尘，这次需要换上新的了。原厂空气滤芯的价格为69元一个，工时费70元，收费还算合理。

接着要换的是机油滤芯，与其他车型不同的是，途岳的机油滤芯位于发动机旁边，而不是在底盘下面，也就是说不用抬起车辆就能更换。因为更换工序比较简单便捷，所以工时费也自然收得比较便宜，只要29元。原厂机油滤芯的单价是46元，也不贵，建议大家每隔10000公里就更换一次。

这次我们加注的机油是原厂0W-20高性能全合成润滑油，每桶（4升）售价338元，途岳每次要加6升，总共花费507元。有一些车主为了追求性价比用半合成机油，理论上讲也是没有问题的，只是两次保养的间隔要适当缩短点，比如5000公里一保。网上某品牌半合成机油每桶售价仅258元，价格确实比原厂机油便宜不少。至于如何在原厂机油与副厂机油中做选择，笔者认为还是要结合实际的用车情况来定，比如平时用车频次高，推荐大家用品质更好的原厂机油。这次换机油的工时费是173元，收费比较合理。

保养手册上建议途岳每隔20000公里更换整套火花塞，原厂火花塞每支76元，要换4支，一共304元。换火花塞可不是一项小工程，要先拧掉固定点火线圈上的螺丝，还要拆下点火线圈，期间耗费人力较大，所以工时费也明显偏高，这次更换共收费158元。

眼看夏天马上要到了，气温也会随之升高，这段时期要注意及时更换空调滤芯，不然车内容易出现异味。途岳的空调滤芯在手套箱下面，拆卸比较方便，工时费只要59元。原厂空调滤芯的售价是135元一个，老实说价格有点贵，网上某品牌的活性炭空调滤芯只卖56元一个，差价还是比较多的。推荐大家用副厂的就行，省下来的钱足以美餐一顿。

到这里，途岳此次两万公里的常规保养就基本完成了，该换的配件也都替换完毕。下面就是一些常规性的检查，比如底盘、灯光、轮胎等，发现异常再做相应的处理就可以。

总结：各项配件加上工时费，这次保养费用共计1550元，其中配件全部都用得是大众原厂的，价格要比副厂稍贵点，不过品质能够得到保障。常规检查、发动机舱清洁以及添加防冻液都是免费的，享受的附加服务也是可以的。