美媒：美军F-15C携实弹向歼-20炫耀武力，但开打只会被歼-20碾压

随着歼-20隐身战斗机活动频率越来越高，美国也开始采取一些行动回应歼-20隐身战斗机的行动。4月19日，根据美国《军事视点》网站的报道，作为对解放军出动歼-20隐身战斗机巡航台海空域的回应，美国空军的F-15C重型战斗机首次携带AIM-120C中距空空导弹和AIM-9M，从日本嘉手纳空军基地起飞靠近台海空域。美媒认为，这是美国空军少有的向中国歼-20展示武力的行为。

美媒认为，作为一款上世纪80年代服役的重型战斗机，虽然目前美国空军中仍然保留有大量的F-15C战斗机，但是其性能已经不算先进，只在面对中国空军的早期版本歼-11战斗机时占有一定的优势。在面对歼-20隐身战斗机这种第五代空优战斗机时，一旦交手，就只有被碾压的份。

至于此次F-15C战斗机携带的导弹，美媒认为AIM-120C中距空空导弹的最大射程约为120公里左右，虽然射程偏短，但是美国空军全新研制的AIM-120D中距空空导弹最大射程可以达到160公里-180公里左右。

关于AIM-120系列中距空空导弹的射程问题，我专门去查询了下相关的材料，发现美媒完全是信口开河。因为美国空军曾表示，是“期望AIM-120D的射程能够达到160公里”，并没有确切资料证明AIM-120D导弹了这个水平。至于AIM-120C系列，目前主流资料均认为其最大射程在105公里-110公里左右。

这个数据十分关键，因为中国外贸版的PL-15E中距空空导弹最大射程为145公里，自用版PL-15中距空空导弹的射程还会更大。即使是使用外贸版的PL-15E中距空空导弹，中国空军的装备了有源相控阵雷达的歼-16战斗机和歼-10C战斗机，不仅能够对美国空军的F-15C战斗机做到先敌发现，还能够做到先敌打击。

实际上，这已经不是美国空军第一次派遣战斗机携带实弹到台海空域炫耀武力了。在今年4月份，驻日美国空军就出动了4架F-16战斗机从日本三泽空军基地起飞，靠近台海南部空域行动。

从目前的情况上来看，我们有必要在台海有事的时候，在台海附近空域设立禁飞区，以应对其他外部空中力量可能的骚扰和介入了。那么，目前我们是否有足够的能力在台海空域设立相应的禁飞区呢？

早期中国空军在台海空域设立禁飞区的难度是非常高的，因为大批的歼-7战斗机和歼-8战斗机普遍探测距离都在100公里以下。如果要保证对禁飞区空域的控制，就需要增加战斗机的投放数量。而从上世纪90年代到本世纪初头10年，随着苏-27SK、歼-11、歼-10和歼-8F战斗机的出现，中国空军探测距离和攻击距离在100公里以上的战斗机数量开始增加，开始拥有了在台海空域设立禁飞区的能力。

中国空军最大的优势就是在东南沿海地区拥有数量庞大的陆基机场，从这些陆基机场起飞的战斗机最多只需要半小时就能够进入台海空域活动。而受到火箭军中程弹道导弹的威胁，美国空军在日本能够安全使用的基地数量正在不断减少，为了保证安全，美国空军驻日空军基地在战时只能不断北移。

在这种情况下，美国空军实际上已经失去了在台海空域常态化行动的能力，只能够进行小规模的骚扰并尝试围攻少量行动的中国战机。因为如果要在台海空域保持大规模、长时间存在，美国空军就需要大量使用空中加油机，不要说中国空军的远程空空导弹能够对其产生巨大的威胁，就算仅靠中国海军的“中华神盾”舰，也能够将其重创。

剩下能够威胁禁飞区的就剩下美国海军的舰载机部队了，虽然一艘美国海军的“尼米兹”级核动力航母理论上的最大载机数量能够达到80~90架左右，但是其中直接用于空战/攻击的机种只有约50架~60架左右。就算美国海军一口气出动了3个航母战斗群，单次能够投放的战斗机总数也就在150架~180架左右。考虑到舰载机和舰载机飞行员战损后的补充更为困难，以及中国反舰弹道导弹对美军航母的威胁，实际上美国海军舰载机部队的实际出击强度还会更低，大概率也还是以袭扰为主。

在歼-20隐身战斗机还没有大量服役之前，我们面对美军F-22隐身战斗机和F-35系列隐身战斗机，还要考虑战损比的问题，也就是用几架歼-10、歼-11才能换掉对方一架隐身战斗机。但现在攻守之势已经完全改变了。

美媒认为，目前歼-20隐身战斗机的实际服役数量已经超过了200架，部署在7个不同的航空旅中，每个战区最少都拥有一个歼-20航空旅。在战时情况下，中国至少能够短时间内在台海空域汇集3个歼-20航空旅，不仅在质量上，还将在数量上对美军形成明显的空中优势。在这种情况下，需要计算交换比的就是美军了。

经过几十年的辛苦发展，目前中国空军已经完全具备在台海空域设立禁飞区的实力。就算是美军的F-22战斗机和F-35战斗机来了，中国设立的禁飞区仍然能够做到固若金汤。

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