福特野马一直是对价格实惠且易于使用的性能的颂歌，但如果要击败道奇挑战者（参数丨图片）并重新获得销售冠军，它需要想出一些新技巧。幸运的是，一辆新的野马即将上市。带有内部代码 S650，我们发现了为 202年4 车型年开发的新小马车，并确认它将再次提供 Coyote V8。当然，这不是一个新引擎，但也许它所连接的变速器将是。Muscle Cars & Trucks发现了一项新专利，其中详细介绍了一种旨在模拟手动变速箱感觉的自动变速器。
该专利涉及“带有电动离合器的手动变速器”，并于去年由美国商标和专利局公布。在此，福特解释了一种系统，该系统允许驾驶员手动换档，而无需实际使用左腿踩下离合器踏板。与传统系统不同，离合器的操作将基于传感器对算法的输入进行电子控制。基本上，该系统“将配备一个控制模块，旨在自动启动离合器，允许驾驶员通过单独移动变速杆来简单地换档。” 不同的输入方向或施加在杠杆上的压力水平可能具有不同的特征，该专利表明“压碎旋钮”的幅度将决定系统的作用。
其他输入可以将您转换为空档，而不是将控制杆物理地移至该位置。有趣的是，福特表示，配备这种系统的车辆仍然可以配备离合器踏板，只是它将连接到控制模块，而不是物理连接到离合器主缸。福特的文件继续说，该系统可以在纵向手动变速器中工作，就像即将推出的野马或野马一样，但前驱车辆也可能受益。没有提到性能或效率的提升，但很高兴看到手球可能会以某种形式存在，即使它不如传统的手动变速箱那么吸引人。再说一次，福特很可能会认为这个系统不值得付出努力，所以它可能永远也看不到曙光。
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