2022年即将到来，这对于汽车行业，尤其是新能源汽车行业来说，意味着什么？
按照此前的规划，新能源汽车补贴会逐年下降，幅度是30%。这就是说，随着2022年的到来，购买新能源汽车能够拿到的补贴，将会相比2021年的下降30%。
根据计算，2022年国补退坡的金额大概是4300-5900元/台。这个可不是小数目，毕竟现在的新能源汽车市场规模再加速扩大，拿小鹏汽车来说，其月销在1.5万元左右，按5000元一台计算的话，就是7500万元了。
对此，许多车企都采取了一些措施，比如小鹏汽车就推出了保价政策，即2022年1月10日之前下单的话，依旧可以享受2021年的补贴额度。至于之间的差额，就是由小鹏汽车自己来兜底了，这还是挺有诚意的。
反倒是一向店大欺客的特斯拉，早在11月底就宣布针对Model 3和Model Y进行涨价，而且，这已经是特斯拉今年的第七次调价了。
值得一提的是，特斯拉的车辆毛利率已经超过了30%，也就是说，一辆30万元的特斯拉，利润可以达到9万元，可以说是非常惊人了。相比之下，小鹏汽车的车辆毛利率在13%左右，卖出一辆30万元的小鹏，利润只有4万元左右。
对比就发现更大的差异，特斯拉有着这么高的毛利率，却还没曾想过自己去兜底，一直坚持羊毛出在羊身上的理念；小鹏汽车毛利率偏低，不仅会兜底，价格还没有提高。谁才是真正为消费者着想，一眼就见分晓。
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