如果你一不小心就中了500万，想要豪横地买一辆车，但又觉得法拉利太矮、兰博基尼太吵、劳斯莱斯又太高调，那大宇强烈建议你看看这款车——2022款 奥迪Q8 55 TFSI 尊享动感型。它的厂商指导价仅103.78万，500万买了它，剩下的钱还能买几套房，是不是很划算？
那这车到底长啥样？今天就和大宇一起来看看。
一、外观
单看车头，你就能感受到来自于这台顶配奥迪Q8的强大气场。和普通版以及老款不同，2022款奥迪Q8尊享动感型的八边形格栅做了全熏黑处理，连LOGO也是熏黑的，这也让这台奥迪Q8看上去非常有攻击性，辨识度也大大提高，让人一眼就能认出来。
中网格栅里面还有ACC自适应探头、激光探头以及具备夜视功能的前探头。夜视功能非常实用，在夜间下可以清晰看到前方物体和行人，对于夜晚行车安全多了几分保障。
前大灯组构造有些复杂，集成了矩阵式LED远近光灯、动态转向灯、日间行车灯。功能上配备了大灯随动转向（AFS）、自适应远近光、自动头灯、大灯清洗、延时关闭等。只能说，不愧是“灯厂”，在灯光造型和配置这块丝毫不含糊。因为一个灯爱上一辆车？这句话用在奥迪Q8身上再适合不过了。
奥迪Q8采用和兰博基尼Urus、宾利添越等车型相同的MLB evo平台，属于中大型SUV。车身尺寸方面，奥迪Q8的长宽高分别为：5006x1995x1695mm，轴距为2998mm。和自家亲兄弟奥迪Q7相比，奥迪Q8要更倾向于运动化设计。
22英寸双色铝合金轮毂造型很立体，制动系统采用前对向6活塞、后单活塞卡钳。匹配的轮胎为韩泰Ventus S1 evo3 SUV，主打高性能，规格为285/40 R22。多说一句，这种轮胎的价格在4000元左右，不算便宜了。
四个车门都采用了无框式设计，打开后就和跑车一样，非常帅气拉风。车门还使用了双重隔音玻璃，以保证该级别应有的隔音性。
和威武凶猛的前脸相比，奥迪Q8的尾部设计略显平缓，贯穿式LED尾灯强化了视觉宽度，点亮后辨识度很高，依旧很“灯厂”。双边共两出排气装饰尺寸很大，很好地彰显了这款车的力量感，让人不敢轻易小瞧。
二、内饰
进到车内，你会感受到一股浓浓的科技风扑面而来。这种感觉，大宇觉得和车内那三块大屏幕有着很强的关系。再往细节处看，中控台上方和门边覆盖了大面积的软性材质，中控台处的钢琴黑和银色装饰板质感一流，再加上翻毛皮材质的点缀，奥迪Q8的座舱营造出了很强的豪华风格。
三辐式真皮方向盘尺寸适中，三、九点位置都做了打孔处理，握持手感很舒适，这款奥迪Q8尊享动感型的方向盘还支持电动调节、换挡、记忆和加热功能。
12.3英寸全液晶仪表盘科技范满满，可全屏显示导航、行车信息以及驾驶辅助信息等。配备了HUD抬头显示系统，可以让驾驶员不用再频繁低头看仪表盘，能更好地集中注意力在前方路况。
10.1英寸上屏+8.6英寸下屏组成了双中控屏，显示效果很细腻，内置奥迪MMI系统，操作逻辑并不复杂，很容易上手。上屏在功能上支持360°全景影像、GPS导航、道路救援服务、蓝牙电话、车联网、语音识别控制系统、苹果CarPlay、百度CarLife等；下屏负责空调设置调节、座椅调节以及部分车辆设置。值得一提的是，下屏还支持手写输入，可覆盖书写，实现叠字识别，非常省心。
游艇式电子换挡杆自然不会缺席，不仅造型优美，实际操作时也很舒服，尤其是那恰到好处的回弹反馈力度，试过一次之后很难忘记那种感觉。
豪华车不得不提的就是音响了，这辆奥迪Q8搭载了丹麦B&O音响，拥有16个扬声器，音质表现属于上乘水平。如果你对音质有更高要求的话，还可以选装23个扬声器，当然价格并不便宜，需要多花78800元。
顶棚采用的是Dinamica面料，手感相当细腻，也进一步提升了这款车的豪华感。全景天窗采光和可开启面积不小，能有效增强车内空间开阔感。
三、座椅和空间
这款奥迪Q8搭载了华格纳真皮材质运动风格座椅，表面采用菱形花纹设计，看上去质感很强。座椅填充物很柔软，两侧的包裹性很足，能有效兼顾舒适性和运动性。头枕采用连体式设计，对头部的支撑非常到位，这也是大宇非常喜欢的一点。
前排座椅均支持电动调节、加热、通风、按摩功能，且均配备了电动腰托、腿托。
后排座椅坐垫很宽大，支持前后移动和靠背角度调节，乘坐舒适度和前排一致。后排还配置了扶手箱（带杯架）、独立空调、后窗遮阳帘、2个type-c充电接口，对后排乘客的照顾比较到位。
空间方面，大宇身高1米75，调好前排不动，坐在后排的头部空间为1拳，腿部空间为2拳，在同级别车型中属于主流水平。
后备厢非常规整，空间不小，常规状态下容积为605L，将后排座椅放倒后可形成一个1755L的大空间。不管是日常出行还是外出旅游，都无需担心物品和行李的装载问题。
四、动力和底盘
2022款 奥迪Q8 55 TFSI 尊享动感型搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kW（340Ps）/5300rpm，最大扭矩500N·m/1500-5300rpm，带有48V轻混系统，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
在试驾体验中，这套动力总成表现很令人满意，在舒适模式下的起步提速不急不缓，等到速度上来后动力输出依旧很线性，变速箱能很好地理解驾驶者意图，降挡提速超车几乎是一瞬间就能完成。
但这可是一辆奥迪Q8呀，当切换到运动模式后，这辆车的性格就来了个大转变，此时的油门非常灵敏，也非常跟脚，急加速变速箱降挡很敏捷，等到转速到位后动力输出连绵不绝，坐在驾驶位能感受到一股强烈的推背感，让人肾上腺素狂飙，官方给出的零百加速时间为6.2s，作为一款SUV来说，非常优秀了。
前6活塞制动系统非常好用，减速力度强劲，踏板很细腻，可让你不需要花费多大功夫就能达到想要的制动效果。
燃油经济性方面，官方给出的NEDC综合油耗为8.7L/100km，实测综合油耗为10.7L/100km。
底盘方面，这款奥迪Q8搭载了奥迪quattro全时四驱系统，并配置了空气悬架和四轮转向。空气悬架能根据路面情况自动对车身进行软硬+高低调节，可以带来更好的滤震效果，保证驾乘舒适度。
奥迪Q8的悬架调校很优秀，对车身的支撑性很强，在变线时能将车身的侧倾幅度控制到接近轿车的水平，让人感觉不到正在驾驶一台尺寸那么大的SUV。转向系统依旧是奥迪一贯的水准，阻尼手感很细腻，指向很精准，操控起来得心应手。
大宇点评
综合来看，这台奥迪Q8可以说是集霸气、科技、豪华、性能于一身了，并且比轿车通过性更好、空间更大。要是你真中了500万，想要买一辆操控爽快、自带气场的豪华SUV，别犹豫了，就选它吧！
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