满帮集团和福佑卡车真的会转道香港上市吗？

近日，面对国际国内复杂多变的市场环境，“公路货运双子星”的满帮集团和福佑卡车先后传出了将要在香港IPO的消息。虽然双方都通过媒体渠道给出了一致的回应，表示拒绝回应的态度，但这不免让人有了更多的想象空间。

按照互联网公司一贯的传播套路，消息一经传出先是辟谣式的“不予回应”，但在时间的考验下，基本上都是真的。然而，今非昔比了，眼下说去香港上市已经不仅仅是一种传播路数，而更多是基于国内之于国际上的微妙环境，抑或者是某种立场上的正确。

但这又有些过分夸大实事。企业上市是纯商业行为，为了谋得更大发展而去公开交易场所募集更多资金，以提升企业自身竞争力。对于满帮集团来说，在今年6月22日就已经登录纽交所，而且股价也呈现走高趋势，早已突破发行价位。但如果说去中国香港二次上市，估计有些悬。很可能是满帮集团基于当下的市场和社会环境在其被监管审查期间而虚晃的一枪。

早在2018年，就已经在传满帮集团要去中国香港上市，但最终还是选择了纽交所。可见，港股并不是满帮集团选择的“第一志愿”。如果真心要去港股，早就上了。但中国香港上市并不是像纽交所那样，想上就能上的。即便满帮要上，有个很硬性的条件就规定了其至少要在2022年才能如愿，前提还是这期间，它的盈利业绩表现良好。

中国香港上市的基本条件规定，上市主体过去三个财政年度至少有5000万港元的盈利（最近一年盈利至少2000万盈利，及前两年累计盈利至少3000 万港元）。根据满帮集团今年上半年财报业绩显示，其运营亏损为20.4亿元，Non-GAAP下经调整净利润与上年同期相比已经转正，为9950万元。所以传言中用“探索”一词，还是比较合理。

反观与满帮集团同位竞争的福佑卡车，在今年5月14日就已经递交了纳斯达克的公开招股书，要不是因为6月底、7月初的“滴滴事件”，估计福佑在美股上市已然是板上钉钉的事了，已经和满帮集团在资本市场上赛跑起来了。

然而，在9月23日，又传出福佑卡车转战港股IPO。福佑卡车会去吗？大概率是不会！因为只要去美股上市的路没有被完全卡死，对于在纳斯达克只差临门一脚的福佑卡车来说，就还会在美股上大放光彩。而且，美股对货运板块的公允评估依然优于港股，从满帮集团的表现也可以看出，长期依然有着较高的反弹空间。

再者说，有了满帮集团在美股市场上的教育铺垫，而整车领域在港股上并没有先例，福佑卡车根本没必要去港股做率先吃螃蟹的那个，反而选择在同一资本市场上，对福佑卡车才是最为有利的，“双子星”在同一股市里才是双赢局面，这有助于形成板块效应。。

不过，也不排除随着中美关系的缓和之后，福佑卡车选择在美上市之后，也将在中国香港二次上市，但此为后话了。

所以，无论如何，满帮集团和福佑卡车这对“双子星”，在未来资本市场上的表现，可能会绑定的非常紧密。因为，满帮集团不希望市场再给自己戴个“垄断者”的帽子，因为有福佑卡车同它竞争；而福佑卡车作为整车货运的专注者，当然也希望同行业的头部企业一较高下了。

毕竟，有着良性的竞争才能激发企业自身的潜力，从而促进整个行业的进步与发展。