2019年上映的影片《中国机长》，一度刷屏了朋友圈，人们惊叹于电影中机务人员在面对险境时的沉着表现。像这种由真实事件改编而来的影视作品，其实早在2011年便在大荧幕上出现过，那就是讲述国产战机的电影《歼十出击》。这部电影还原了飞行员李峰驾驶歼十迫降的情节，让这位英雄的事迹为众人所知晓。在飞行过程中究竟发生了什么事？李峰又是如何应对的呢？今天，就让我们来一探究竟。
新来的朋友们可以点点关注，既方便浏览往期文章和视频，又能及时接收最新信息。
一、飞行训练突发意外
2009年3月7日，驻扎于广东的航空兵团正在进行例行的飞行训练。这一天温度适宜，万里无云，在气候多变的华南地区，属于难得的好天气。上空的能见度极高，这种条件十分有利于飞行训练的展开。
作为航空兵兵团的副团长，同时也是团内仅有的数名特级飞行员之一的李峰，他在中午时分与战友们一起进入飞机场，准备进行国产新型战机——歼十的战术飞行演习。进入飞机座舱的李峰娴熟地调控着各项设备，一切准备就绪以后，他便耐心地坐在驾驶座上，等待控制台发布起飞指令。
当天下午1点54分，地面指挥部发布指示，号令战机起飞。李峰推动加力杆，伴随着发动机的巨大轰鸣声，歼十战机开始移动。经过短暂的加速，飞机腾空而起，只在空中留下一排白烟，只过了一小会，飞机便已经消失在了天际。
李峰所驾驶的歼十战机是当时我国最新型的战斗机，这款战机采用了鸭式的气动布局，飞机后部是一个大型的三角翼，在座舱的两侧则是相对较小的鸭翼。这样的机体配置可以使飞机在飞行过程中，于主翼的上方制造一个空气涡流，为飞机提供更大的升力。
正是因为这一特性，采用了鸭式气动布局的飞机，能够在保证全机有足够升力的同时，减少机翼面积，实现飞机的减重，让战机能够更加灵活轻便。但这样的设计也有一个缺点，那便是鸭翼设计有可能导致飞机失速，面对突发情况时比其他款式的飞机更容易失控。
操控这架飞机，对于飞行员来说是一个很大的挑战，特别是在我国空军飞行技术尚未发展成熟的那个年代。作为团里的老资历飞行员，只有由李峰这样的老大哥来主导歼十的飞行训练，空军兵团才能够安下心。
歼十的速度果然非同凡响，仅过了五分钟，飞机便已经拔升到了指定的训练空域，开始了战术科目的演练。宝剑配英雄，歼十的性能在李峰的操控之下完美地展现了出来，只见飞机在空中辗转腾挪，一套套战术动作仿若行云流水，干脆而利落。
气候条件佳，飞机的表现也称心如意，李峰的状态十分好，正当他准备继续演练下一套战术动作时，意外不期而至。仪表盘上的警示灯突然亮起，提示他发动机出现了问题，耳机中也传来了警报语音。
二、飞机故障险之又险
面对这突如其来的状况，李峰只是微微惊诧，多年的飞行经验让他很快便调整好了状态。在经年累月的飞行过程中，大大小小的意外他已经处理过无数次了。早在1998年，他就曾遇到过一次特殊情况，那时他所驾驶的飞机因故障而机体着火，现在只不过是发动机报警而已，暂时还没有什么大问题。
李峰查看了警报的具体来源，是发动机的降转信号灯在示警，仪表盘上的所有信息他都了如指掌，李峰很快便判断出是飞机发动机的振动值超过了上限。李峰镇定地联系了指挥中心，向他们报告了战机的情况，综合战机的实际情况以及飞机所处的位置，双方得出了相同结论：飞机需要立即返航。
李峰临危不惧，按照预先演练过的特殊情况应对措施，依次排查了飞机的各项数据。在确认发动机仍可以正常工作以后，他调整速度，保持在每小时500至550公里，调转机头向机场飞去。
地控中心也很快做出了应对，工作人员迅速联系上了当地的民航部门，在民航的配合之下，李峰归航路上的空域被清理出来，避免因其他飞机的干扰而出现意外。李峰驾驶的歼十战机离机场越来越近，只剩下六公里的距离，便可以回到机场了，警报灯却又亮了起来。
还是降转信号灯，还是发动机的问题，冰冷的语言警报再度响起。与上次不同的是，座舱里这次多出了一个“嘭哧”的声音，李峰惊觉大事不妙，他明显地感觉到发动机的轰鸣声在越变越小，一个可怕的念头出现在了他的脑海里——发动机停转了。
事实也确实如李峰所想，他所驾驶的这架歼十战机，发动机出现了问题，在半空中突然停车了。空中停车是一个十分常见的问题，有很多种因素都会导致这种情况的发生，现代飞机在设计时都遵循了基础的安全保障原则，只要还有一个发动机在运行，都可以保证飞机平安落地。
可此时有一个十分严峻的情况摆在李峰面前，那就是这架歼十，只有一个发动机。在千米高空之上，唯一的发动机停止工作，李峰和这架飞机已经来到了生死存亡之际。按照规定，当飞机在两千米以下的空域里空中停车时，飞行员便可以选择放弃飞机，直接跳伞逃生。
可问题是，这架飞机对于我军来说实在太过珍贵，哪怕还有一丝力挽狂澜的机会，李峰都不愿意放弃。他的心在此时反而越发平静，其他的杂念全都被抛除脑后，只剩下一个念头——要将这架飞机完整地带回去。
点点关注，我们接着开进。
三、化险为夷平安落地
李峰那特级飞行员的称号可不是浪得虚名，经验老道的他充分研究过飞行过程中可能存在的各种意外情况。空中停车这种经典例子，他自然是做过功课的，非但如此，他曾经还模拟了发动机熄火的状况，演练过滑行迫降。
当发动机真的出现了问题，李峰也有一定的把握，能够带着飞机回到机场。纵使此时机舱内的控制面板已经因故障而一片漆黑，艺高人胆大的李峰还是决定放手一搏，没有了实时显示的数据，他也能开飞机！
当日良好的天气状况帮了他一个大忙，单纯依靠肉眼观察，李峰也能够清楚地判断出自己的飞行高度。他的一身所学都被运用起来，在课本上学到的理论知识，在实践中掌握的临场经验，成为了他最后的仰仗。
所幸飞机的操控台还能够正常运作，李峰调整好了飞机在空中的姿态，保持航线在预定的航道内，进入了三转弯阶段。看见他的举动，指挥员在耳机中催促他跳伞，此时的航空频道一片寂静，其他飞行员为了不干扰李峰，都调成了静默模式，只剩下指挥中心和李峰在保持交流。
面对跳伞指令，李峰停顿了一下，随后回答道：让我再试一试。如此的危急关头，指挥中心能做的只有相信飞行员，听到李峰的回话以后，机组随即做出回应，全力配合李峰迫降。所有的目光都聚集到了那架歼十上，所有人都在期待奇迹的发生。
若非身临其境，谁都无法想象出李峰在降落过程中经历了怎样的惊心动魄，1分44秒的时间里，飞机从空中停机到紧急迫降。李峰在发动机停转的情况下，成功完成了这次奇迹般的降落，为国家避免了上亿的损失。
李峰也因为这一功劳，在部队里荣获一等功，被空军党委授予了飞行人员荣誉奖章，获得了二十万元的奖励金。他的故事也被八一电影制片厂搬上了大荧幕，成为了电影《歼十出击》里的一个精彩片段。
喜欢本期视频记得多多点赞关注哦，不喜欢的话也可以关注看看往期文章和视频有没有合您胃口的，期待下期再见。
参考资料：
歼十战机突然空中停车 飞行员沉着应对成功迫降
惊心动魄的1分44秒
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
