有消息称，从印度一家名为Raphe Mphibr的无人机公司已经证实，该公司已经收到了来自印度陆军48架无人机的订单，目标型号为MR-20型6轴无人机，目的是改变高原印军拖沓的后勤受制现状。
按照印度方面的说法，MR-20型6轴无人机为印度自主研发，单机载重能力为20公斤，主要能够进行高原部队药品、食品以及相关弹药的运输工作。说白了，印度陆军此次采购无人机就是打算对其一直被诟病的后勤能力进行提。
一直以来，印军的高原后勤能力，都被认为有严重的问题，统筹和管理倒是其次，最重要的是并没有能够有效适应高原环境的后勤设备，之前就有媒体报道，印军因为后勤供给难上高原的缘故，许多部队在很长时间内只能依靠罐头来生存，热食基本不可能吃到。
至于印度急于采购MR-20型6轴无人机的原因，除了上述原因之外，Raphe Mphibr还称是受到了“邻国同类型无人机高原使用经验”的启发，这个邻国毫无疑问就是我们中国，换言之，印度正在高原运输机方面模仿中国。在高原无人机的研发和应用领域，中国具有绝对的领先优势，早在去年的时候，我国就研发成功了首款能够在海拔4000米以上工作的AR-500C无人机。
AR-500C最大起飞重量达500公斤，最高飞行限度7000米，最大速度170公里每小时，在5000米海拔的高空可以载重80公斤进行五小时的飞行，是不折不扣的高原运输利器，在缺氧、极寒等条件下，运输效率要远大于地面运输。
另外值得一提的是，和世界上等级直升机相比，AR-500C除了有高原工作这个最大优势之外，“欲编程”也是其亮点，主要作用是在无人机遇到不可抗力因素，飞行姿态被外力强行改变的时候，可以紧急启用“险情模式”，在第一时间进行飞行路线的重新规划。这要比远程人为手动控制的避险效率更高。
不过和AR-500C相比，印度的MR-20型显然落后一截，抛开差一个数量级的最大载重能力之外，MR-20六轴的动力模式更像是一种小型遥控无人机，飞行距离以及抗风险能力都很差，所以说如果以此印度就想改变其后勤受制现状的话，还是远远不够的。
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