国内专用车行业主要上市企业：福田汽车(600166)、江淮汽车(600418)、长安汽车(000625)、东风汽车(600006)、三一重工(600031)、中国重汽(601989)
本文核心数据：销量、车型结构、吨位分布、城市分布
市场处于初期，销量大幅下滑
目前，我国燃料电池专用车产业尚处于发展初期，市场规模较小，产销量数据相对较小。2020年，中国燃料电池汽车销量总共为1497量，其中专用车销量为146辆，占比9.7%，同比下降92.7%，这主要是因为补贴政策有所调整以及疫情影响。燃料电池专用车销量的大幅下降直接影响了燃料电池汽车销量。
保温车和冷藏车是市场主流
2020年，燃料电池专用车种类不断丰富，车辆种类以附加值较高的冷藏车和保温车为主，保温车销量达到64辆，其次是冷藏车销量达到60辆;其次还有牵引车、垃圾车和洒水车等车辆类型，燃料电池专用车市场呈现多元化发展。
大吨位车型逐渐进入市场
根据2020年工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》上榜的燃料电池车名单，共有281款燃料电池汽车上榜，其中专用车共有75款，占比达到26.7%。从吨位来看，12t及以上的车型共有36款，占专用车上榜数量的48%，而12t以下的共有39款，占比52%。
值得注意的是，12t及以上的大吨位专用车中，有18t及以上车型34款，大吨位车型逐渐进入市场，燃料专用车吨位结构不断丰富。
北京市位列区域销售榜首
从终端市场销售城市来看，燃料电池专用车市场主要集中于经济基础较好的城市。值得注意的是，这些城市同时也是中国氢能与燃料电池汽车产业发展主要聚集区域，产业发展互推互进，发展前景较好。
未来发展趋势向好
中国燃料电池专用车未来发展前景受到多方面因素的影响，例如产业政策、企业布局、市场需求变化、加氢站基础设施建设等多方位因素。产业政策方面，我国有“碳中和”和“碳达峰”的未来发展要求，氢能则是推广燃料电池专用车的重要基础，相关的产业政策正在逐渐完善，例如《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出要力争15年内将燃料电池汽车实现商业化应用。
其次，企业正在积极布局燃料电池专用车市场，现代、丰田、奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃等国际知名商用车企业相继发布氢燃料电池重卡发展规划并推出新品;国内专用车龙头企业如一汽解放、东风汽车、中国重汽、三一重工也都进行了中重型燃料电池专用车的布局。
第三，目前，燃料电池专用车车型以冷藏车和保温车为主，主要进行城市配送、中短途冷链运输等工作。随着后疫情时代的来临，疫苗的运输成为冷链运输中一项重要任务，这是冷藏车市场发展的重要积极因素。另外，大吨位燃料电池专用车逐步投入市场，该产业应用场景更加丰富和细致。
第四，国内多个省市的氢能产业规划等相关政策，均把加氢站建设和运营作为重要内容，如佛山、武汉、潍坊、大连、成都等城市已出台加氢站建站和运营管理政策。
综上所述，2021年随着燃料电池专用车外部积极影响因素的作用，该行业将会迎来重大发展机遇。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国专用车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。
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