客运站的“简约版”：悄然崛起的招呼站

　　在广州车陂南地铁站C出口，全国首个5G如约招呼站正式落成并投入运营。

　　新动向

　　走出广州体育西路地铁站G口，一块橙蓝相间的如约招呼站站牌就立在显眼处，几名等待城际班车的乘客正聚在标示牌旁的树荫下候车，前往深圳、珠海、惠州等地的客运班车在这里短暂停靠上下客后迅速驶离。与此同时，深圳佛山珠海等地也陆续设置招呼站，方便市民出行。

作为客运站的“简约版”，分散设置在各个地铁口的招呼站陆续出现，在分流公路客运需求、缓解主城区交通拥堵的同时，更加贴近市民的出行需求，提供更加精细、便民的城市交通服务。

换乘便捷：地铁口的“客运站”

　　2020年5月28日，在广州车陂南地铁站C出口附近，全国首个5G如约招呼站投入运营。招呼站的建成，使得市民搭乘客运班车不一定前往客运站上车，实现了公路客运与地铁口、公交站的无缝衔接。招呼站还搭建了5G管理系统，可实现现场视频监控实时回传监控后台，为后台掌握现场车流、人流情况，实现科学有效调度和安全管理提供依据。

　　“比起客运站，招呼站虽然小，但从验票到安检一系列流程都会有，客运站的基本功能都会存在。”招呼站现场管理人员介绍说。乘客可在现场扫码购票，但招呼站不设现场购票窗口。

　　因为缩减了场地需求，招呼站的设置更加灵活。“招呼站的选址优先选择地铁、公交车站点等交通发达的地方作为交会点，旅客出行的时候，只需从地铁口或公交车过来就可以坐上车。”招呼站现场管理人员说，“而传统客运站对出行热门站点覆盖力度不够，有些距离几公里，旅客到客运站周转时间长，招呼站选址交通便利站点，相当于补充客运站所辐射不到的地方。”

　　根据广州市交通运输局2020年7月8日发布的《广州市道路客运招呼站信息一览表》，目前广州的招呼站均分布于中心城区，基本分布在地铁口出口及距离地铁口不远处，实现“零距离换乘、无缝化衔接”。

　　去年中秋国庆8天长假到来前，体育西、车陂南、天河创展中心、双岗、东圃、黄村、杨箕、区庄、美景中心、燕塘、越秀公园、武警医院、华林国际等13个如约招呼站已投入运营。

　　从搭乘体验角度而言，招呼站地点的设置比传统客运站更利于构建换乘的交通出行体系。中山大学南方学院的邓同学以往经常在省汽车客运站、天河客运站等站点搭乘客运班车，如今选择在招呼站上车，“出地铁就可以候车，不用再走很长的路进到客运站内，方便很多。”

深圳首个大巴“招呼站”启用

　　今年3月，深圳首个客运大巴“招呼站”在南山启用。该“招呼站”位于南山区新安古城东侧，当时开通了深圳至广州东、东莞万江、佛山、阳西、紫金5条班线。

　　“招呼站”实行线上售票、人等车、即上即走的售票发车运作模式。虽然站点看起来规模不大，但乘车的各个检测环节如班车报发班、旅客检票、体温测量等都操作到位。相关环节配备的器材等也很齐全，现场还配备了手持安检仪，对每名乘客的行李进行逐一检查。

　　启用开始，招呼站每天发车有20多个班次，随后还将根据对南山区西丽、深圳湾及前海蛇口等其他片区的调研需求增设更多的服务站点，也会陆续增加开往珠海、惠州、河源等其他城市的班线，并提供网络定制客运服务。

　　需要注意的是，市民可直接通过“深圳汽车客运”微信公众号等，查询、购买途经“招呼站”的班车，方便快捷的模式受到了市民的欢迎。

　　名词解释 招呼站

　　道路客运招呼站（简称招呼站）是指在公路和城市道路沿线设立，设施和设备虽不符合便捷车站配置要求，但具有等候标志和候车设施，能够为道路客运车辆提供旅客上落服务的车站。

　　效果 缓解拥堵：分散城区客运人流

　　传统客运站陆续“消失”，但市民对公路客运的需求仍然存在。同时新的城市中心、地铁口和商业区等区域流动人员多，出行需求大，却无正规客运站（点）设置，供需矛盾突出，这些区域作为市区旅游集散地，随着近些年省内中短途旅游的发展迅速，其客流量增大已影响周边道路通行和治安环境。

　　这些需求落在了分散分布的招呼站身上。在珠江新城上班、居住的谢先生就经常搭乘广深之间的客运班线，前往深圳的朋友家。“朋友家就在大剧院旁边，如果到广州东站搭乘动车，到达深圳罗湖后还需转乘地铁，客运班车的下车点更近。不赶时间的话，客运班车方便一些，价格还便宜近一半。”居住在深圳大学附近、经常往返广深之间的杨女士也表示，客运班车的上下车站点距离目的地更近，相比高铁火车站更为方便。

　　“传统客运站的搬迁是为了缓解主城区交通拥堵的问题，分散式的招呼站正好可以解决这一问题，搭乘客运班车的客流无需聚集到客运站中，而被分流到各个角落。”广州公交集团相关负责人告诉记者，且为了保证招呼站的周转效率，不影响道路交通，班车从进站上下客到离开，被控制在5分钟内。交通高峰时段，车辆班次发车间隔不得少于10分钟。

　　招呼站在途经线路的设置上也有讲究，各个招呼站的路线根据站点人群出行需求也各有不同，车陂南站设有开往开平、中山、珠海的线路，而体育西招呼站主要以深圳方向的线路为主。

　　广州公交集团二汽客运旅包事业部副经理姚远介绍，“以前，后台没有办法掌握站点有多少客人需要乘车，无法判断应该派出多少车来到这里，只能按照计划排班，有时会遇到现场没有乘客的情况。现在通过招呼站管理系统，乘客在网络提前买票，企业就能预知乘客数量，准确派出合适的车型和适当的班次。”