彬彬有LI原创|众生皆难 东风日产是如何稳中求进的

众生皆难 东风日产是如何稳中求进的

一年一度的车圈“期中考”放榜，根据乘联会公布的最新汽车销量数据显示，2021年1-6月狭义乘用车累计零售销量994.3万辆，虽相较去年同比增长28.9%，但众所周知去年上半年由于疫情的特殊原因，今年上半年销量同比的增长也是意料之中的。相较2018年的1097万辆与2019年的1013万辆，便可知中国汽车市场正在步入前所未有的困局之中。

纵观近几年1-6月销量排名前十五榜单，可谓变幻莫测，车企们追赶沉浮，神仙打架。相比大部分车企的“过山车式”排名，东风日产则一直很“稳”。

东风日产2021年6月终端销量90062辆。1-6月累计销量超过56万辆，同比增长17.8%，其中日产品牌同比增长18.7%，启辰品牌同比增长5.4%。国内疫情虽已度过了去年彼时的危难时刻，但车企缺“芯”与国际经济形势的低迷，使今年上半年的汽车市场依旧不容乐观，在这样的形势下，东风日产依旧保持着正增长，实属来之不易。

面对未知前路，身处大环境日益艰难引发众车企焦虑的时代，东风日产是如何调整自身，做到稳中求进的呢？

畅销车型 持续在线

把销量具体展开来看，升级换代后的第十四代轩逸（参数丨图片）持续开挂，在设计、尺寸与配置上都占尽优势，比同级更运动更智能更舒适。6月终端销量41183辆，环比增长7.3%，1-6月累计销量同比增长22.3%，彻底把朗逸拉下神坛，坐稳了“国民家轿”的宝座。

第七代天籁6月终端销量9739辆，1-6月累计销量同比增长52.5%。既保留了一贯的舒适与质感的优势，又有了“三超科技”的加持，让第七代天籁成为了更加全能的中级轿车。

纵使全新一代已经开启奇骏预售，现款奇骏依旧热度不减，6月终端销量11581辆，1-6月累计销量同比增长18.5%。而耗资190亿打造的全新一代奇骏即将登场，搭载着日产最新的黑科技技术。

年轻人钟爱的两厢车骐达6月终端销量4356辆，1-6月累计销量同比增长10.7%。

新逍客6月终端销量13056辆，同比增长5.5%，1-6月累计销量同比增长31.7%。

启辰品牌旗下的启辰星也同比增长13.3%，EV三款车型同比增长295.1%。

有第十四代轩逸的强大用户口碑基础，有第七代天籁的旗舰品牌形象，加之全新一代奇骏的强势入局，以及各细分市场的稳定表现，成为了东风日产稳居合资销量第一阵营的强心针。

全新奇骏 重磅出击

对于全新一代奇骏，有一些背景不得不讲，奇骏的换代可谓是“呕心沥血”，耗资190亿人民币，开发周期超过5年，整合日产北美、欧洲、日本、中国4大核心设计中心资源，针对造型、动力总成、底盘工程等进行全球一体化开发，是日产史上规模最大、复杂度最高的项目。

集“最坚硬的龙鳞”于一身的全新一代奇骏，果然如一颗重磅炸弹，轰动车圈一时，最受关注的，当属它所搭载的动力系统——VC-TURBO超变擎300，它是日产第二款可变压缩比涡轮增压发动机，除了独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8:1～14:1智能无级可变外，还应用了高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项新技术，可以达到动力性能和燃油经济性的平衡。

《名车展台》的小伙伴前往银川试驾体验了全新一代的奇骏，一路驰骋沙漠，一路驰骋沙漠，完全颠覆了我们对于三缸机的固有观念。三缸发动机体积小、油耗低，既环保又实用，但存在怠速振动的问题，振动原因是由于发动机X轴的侧向振动（由活塞、活塞连杆旋转惯性力所产生）和Y轴的纵向振动（由全部活塞结构不对称上下运动所产生）所产生。

为了解决三缸发动机震动的问题，日产可谓煞费苦心。据官方介绍，为了解决三缸发动机震动的问题，日产运用VCT活塞连杆原理——独有连杆多结构，做功瞬间活塞连杆几乎垂直于气缸，侧向力极小，也就是使X轴振动更小；又外置自适应双平衡系统——通过偏心轮原理，匹配发动机运行，自适应调节整体配重，保

持稳定，也就是使Y轴振动更小。

加之在CVT变速器上增加离心钟摆减震器，有效衰减发动机与变速箱之间的转速波动；以及“漂浮式”发动机悬置系统，配备超大高容量悬置和两个高刚性防扭拉杆，有效衰减发动机振动。

全新一代奇骏的强大远不止在发动机技术的革新，还有第二代4×4-i智能全模式四驱系统、日产V-Motion3.0设计语言、增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，真正做到了“全面强大”。

技术日产 锋芒已露

如果说全新一代奇骏代表着日产在燃油技术领域的造诣，那么e-POWER动力技术则是日产在新能源技术领域的“大招”。作为日产最新科技，e-POWER技术在具备全时电驱，高效发电，闪充闪放三大技术特点，融合了纯电动力和燃油动力的优势，既能保证强劲且平顺的动力输出，以及出色的行驶静谧性，同时在长途旅行时无需充电，消除里程焦虑。

在国家大力推动“电驱化”的时代，东风日产将计划年内推出国内首款搭载e-POWER技术的新车型，到了2025年，引入中国市场的搭载日产e-POWER技术的新车型将达到6款。

在智能化领域，东风日产将以ProPILOT超智驾、VC-Turbo超变擎、Nissan Connect超智联、e-POWER和Zero Emisson日产纯电五大核心技术为依托，加速日产智行在中国的落地。

18载风雨 与爱同行

18年前，一群热爱汽车的追梦人扎根花都，从第一辆车下线到1300万辆达成，奋勇拼搏18载，铸就了东风日产如今的辉煌时刻，也造就了东风日产人坚韧不拔、临危不惊的血性。

东风日产的“成人礼”之际，也是FAMILY DAY创立三周年，一部贾樟柯导演的《流动》，一部微纪录片《热爱·1300万分之一》，致敬1300万车主的热爱与信赖。

与用户同行，18周年之际，东风日产发布旗下用户品牌“NI+”，旨在构建一个用户生态圈，拉近企业与车主之间的距离，传递人与人之间的温度。

与员工同行，东风日产将刚性制度与柔性文化相融合，以“聚才、赋能、增值、高效”为原则，推进组织建设工作，选拔青年人才。凝聚集体荣誉，给予员工幸福感。

18年来，东风日产始终履行着社会责任担当，“阳光关爱”行动温暖人心，持续对口扶贫广西马山县，助力扶贫攻坚战。作为勇担责任的企业公民，东风日产心系抗疫一线，积极捐资捐物，集合多方力量，守护脚下热土。

今年5月底，面对新冠疫情的突发，东风日产集合多方力量，慷慨驰援，心系抗疫一线。河南强降雨受灾，东风日产再次在第一时间响应，开启车主应急服务机制，守护车主用户。

总结

东风日产的18岁成人礼之际，东风日产高层领导在给员工的一封《信，给18岁的自己》家书中写道：“全球汽车迎来百年未有之变局，也迎来百年未有之机遇，一个全新的汽车行业黄金周期呼啸而来。”

“东风日产人始终坚持“长期主义”，无论是在市场繁荣还是在市场危机的年代，都保持了清醒的头脑，始终尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴，求真务实，与时间做朋友。”

对于前路，充满未知与挑战，而于东风日产而言，挑战亦是机遇。路遥知马力，追求进取与变革的道路必然遍布荆棘，路途艰难。众生皆难，唯有稳得住自己，方能披荆斩棘。稳步前行的电驱化、智能化道路，稳扎稳打的终端销量，稳操胜券的重磅车型，以及携手相伴的热爱，这些都将是东风日产披荆斩棘的锋利武器。