长征九号是什么样的火箭就不用多说了，作为我国目前正在研制的最大型火箭，最为重大的航天项目才用得着它。6月24日，对于喜欢并关注这款火箭的朋友有一个好消息传来，而且是个重磅消息——它的设计方案又进行了重大改进，变得更高、更粗、更大了。
消息来源很可靠，是中国工程院院士龙乐豪在香港参加“航天科学家团队进校园”的活动中宣布的，长征九号的全新版本——一体无助推模式首次亮相，这很可能是长征九号的最终基本型版本。
龙院士是中国运载火箭技术研究院运载火箭系列总设计师，长三甲系列火箭总设计师，国家月球探测工程副总设计师，他说出的话基本等同于官宣，而他在讲座时使用的PPT中，有一张图片清晰显示了长征九号在过去不同时期的方案的改进过程，最后面的2021版就是改进到目前的最终版本，相对于前面的版本，这一版本几乎可以说有了脱胎换骨般的变化。
从龙院士的PPT图案中就能看出，长征九号火箭最早的方案出现在2011年，他称之为2011版，当时长征九号主要有三种构型，其中的基本型长103米，直径约9.5米，采用三级半构型（三级火箭加四个助推器），其中芯一级火箭配备4台YF-130液氧煤油发动机，每台助推器配备2台YF-130液氧煤油发动机，这样一级火箭的总推力可达5873吨；芯二级火箭配备2台推力220吨的YF-90氢氧发动机，芯三级火箭则配备4台25吨的YF-79氢氧发动机。
这款火箭的起飞质量约4137吨，起飞推力5873吨，近地轨道（LEO）的运载能力为140吨，地月转移轨道（LTO）的运载能力为50吨，地火转移轨道（MTO）的运载能力为44吨。
后来长征九号的版本也进行了几种改型，但主要是发动机数量的增减，构型方案上基本没有什么变化，总推力和运力也有所提升。
但2021版的长征九号（龙院士称之为21版）就不同了，相比于之前的版本，这简直就是一款新火箭了，我们来数数它都是在哪些方面做了改进。
1、火箭长度由103米增加到了108米，增加了5米之多，推测主要是新一级火箭增加了长度，以便放置更多的燃料，这使得该火箭耸立时相当于一座36层楼的高度，是不是比你居住的楼房还要高不少？
2、火箭直径由9.5米增加到10.6米，增加了1.1米，就是说这款火箭又变粗了，这样的直径已经超过了马斯克SpaceX的星舰（直径9米）、美国宇航局的SLS太空发射系统（直径8.4米）、俄罗斯的叶尼塞火箭（直径未知，但它主要靠助推器的推力，所以直径应该小于美国的sls）等正在研制的火箭，比美国曾用来登月的土星五号（直径10米）还粗0.6米，只有N1火箭的一级下端比它粗点，也堪称航天史上迄今为止最粗的火箭之一了。
火箭的二级直径也是10.6米，三级为7.5米，但是整流罩又增加到9米，基本上可以根据需要随意调换直径。
3、取消了捆绑的4个助推器，这是最重大的一项改进，我国的大推力火箭一般都会有助推器助推，而长征九号这款最大的火箭却取消了助推器，这是一个很惊人的改进。而且虽然4个助推器都取消了，推力却没有减少，还一样是5873吨的推力，这主要得益于芯一级火箭发动机的重新安排。
4、火箭发动机的安排已经完全不一样了，原先的版本安排的是芯一级火箭和4个助推器一共安装12个YF-130液氧煤油发动机，现在的版本改为采用多发并联设计，只使用芯一级火箭，底部安装16台YF135液氧煤油发动机，这样的设计推力和原先的版本一样，都是5873吨，但是省去了4个助推器，构型变得简单，操作系统也会变得简单，重量也能减轻15吨，发射效率也会提升。
长征九号的二级和三级火箭的发动机也更换了，芯二级火箭由2台推力220吨的YF-90氢氧发动机更换为了4台推力120吨的120HO氢氧发动机，推力比原先版本大了40吨，芯三级火箭则由4台25吨的YF-79氢氧发动机换为一台120HO氢氧发动机，推力大了20吨。
另外还有燃料箱也进行了重新设计，改进设计后的长征九号的重量有4122吨，相当于一艘中型驱逐舰的重量，或者1000头大象的重量，这些改进使得长征九号的运载能力和效率比都得到了提升，近地轨道运力由140吨上升到150吨，地月转移轨道运力由50吨上升到53吨，地火转移轨道运力也在45~50吨之间，新构型拥有了更高的运载系数和运载效率，用它完成巨型航天器发射，载人登月和载人登火项目，以及更远的深空探测都更轻松了。
总体看来，这款新型长征九号火箭也因为改进而变得更为协调，更为成熟，操作也更为简单，这种构型也和马斯克的SpaceX公司制造的声称用来火星移民的星舰更加相近了。但很显然我国的长征九号体型更大，推力和运力也更大，而且我国大型火箭一般都有捆绑助推器的传统，如果需要运送更大型的航天器的话，助推器自然而然就会装上去了，如果再加上原先辅助设计的推力达960吨的4台助推器，那么长征九号最大型火箭的推力将接近1万吨，这是不是要牛的没朋友啊？
不过也有人分析认为，我国改进后的新型长征九号很可能要走类似马斯克的猎鹰9号和星舰的可回收的模式上来，毕竟可回收重复使用的火箭被专家们认为是火箭发射领域的未来趋势，省钱省时省力。新款长征九号火箭的一级构型和星舰的一级构型看上去没什么区别，只要装上可回收装置和系统就能实现回收，毕竟制造这样巨大的火箭很不容易，更何况它的下面有着16台发动机，火箭最值钱的部分都在这里，如果能够回收重复利用的话，那么发射成本将大大降低，而且这样做还能省去大量制造时间，检修一遍即可发射。
将来长九火箭基本型的二级三级也可以合并为类似星舰的上端部分，也同样可以回收利用，如果也改造成马斯克那样的能乘坐100人的巨型飞船（星舰上段部分），那也就成为我国的星际飞船了，而且它也可以制造得比星舰更加粗大。
只看长征九号的新构型，就有好多的期待，您有什么样的期待呢朋友？欢迎在下面聊一聊哟！
参考资料：
《澎湃新闻》6月24日文章《航天进港日记，香港大学迎来83岁龙乐豪院士，秒变追星现场》
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