编前记：
你以为“内卷”是个新名词，
其实中国客车行业，几乎一直在内卷。
直到有一个企业上位……
原本要写一篇文章追溯客车行业改革开放史，标题“中国客车如何从小作坊走向全球第一”，写着写着，变成了宇通引领客车发展史……
并非本意，请勿过度联想……
正文：
那一年，造车新势力要“为梦想窒息”，宇通新能源客车已经带领中国客车领跑整个新能源汽车；
那一年，互联网巨头进军智能网联汽车，宇通的“‘城市级’智慧出行整体解决方案”已经落户郑州东新区，其智能客车“小宇2.0”在河南、海南、广州等地实现规模化商业运营。
从郑州汽车修配厂“小作坊”到客车销量全球第一，宇通一路披荆斩棘，将中国客车品牌输出海外，引领全球客车产业发展。
客车，曾经为几乎所有中国人的出行服务过，无论城乡，还是穷富……
那时候，客车行业蒸蒸日上，那时候的宇通脱颖而出……
六十年代：
成立于1963年的郑州汽车修配厂是宇通客车的前身，彼时还只是一家负责客车修理和生产汽车配件的小作坊，但也在当年底生产出了第一台自己的客车。
那是大多数中国客车企业的成长路径，同样的模式散布全国各地，位于中原腹地的那家并不特别出色……
九十年代：
郑州汽车修配厂数次更名，赶上股改和上市的大潮，1993年正式命名为郑州宇通客车股份有限公司。
那时候的客车行业龙头叫亚星。
那时候，公路旅行客车市场如日中天，行业一派热火朝天。
那时候的客车品牌百花齐放，有些名称现在连业内人士都觉得陌生……
你坐过卧铺客车吗？
那些年，跑买卖的，走亲戚的，从“挤火车扛硬板”进化到了每人一座的豪华客车，继而美滋滋地躺上了卧铺客车。
中国第一辆卧铺客车来自1988年的亚星。宇通在1993年把该车型发扬光大。
这款车帮助宇通在市场上迅速崛起并脱颖而出，奠定了宇通快速成长的根基，开创了中国卧铺客车大发展时代。
90年代——00年代
那些年，客车销量屡创新高，各企业你追我赶，踊跃争先，领军车企集体向豪华型、舒适型、节能型等方面发展。
宇通的新产品也不断研发问世，奢华客运车系列无论在造型设计、技术含量、环保水准等方面都获得了前所未有的提高。
1999年宇通通过ISO9001国际质量体系认证。
那时候，客车行业龙头叫金龙。
你听说过普华永道、罗兰贝格、埃森哲、IBM吗？
2001年宇通实现销售18个亿；2002年销售30个亿……
有钱了，干点啥呢？
2002年，宇通与国际四大会计师事务所之一普华永道合作SAP（系统和流程管理），一次性实施了10个模块，业务范围涉及销售系统、技术系统、生产系统、财务系统等，成为普华永道经典案例。
2003年，宇通与国际管理咨询公司罗兰贝格进行战略咨询合作（BPR）。
2004年，宇通通过德国管理体系认证有限公司（DQS）的ISO/TS16949质量管理体系认证，成为客车行业首家实现TS16949全程管理的厂商。
这一年，宇通反超金龙。后者为前者销售量/销售额的1/2、利润的1/4。
2004-2005年，宇通业务流程重组（BPR）完成，通过实施业务多元化和合理的销售系统、业务流程重组、高效的组织结构等措施，优化了企业管理秩序。 其实施时间之短、实施内容之多在亚太地区都极少见。
宇通与罗兰贝格的合作一直被业界所传颂，也成为罗兰贝格的经典案例，并让宇通与同行形成了分水岭。
2006年，宇通与全球最大的上市咨询公司埃森哲合作战略绩效管理。
2007年，宇通与世界最大的咨询机构IBM合作业务转型。
2009年新能源汽车“十城千辆”启动，公交领域成为最早最好用的试验田。
宇通是首发阵容。
电动客车:
第一阶段：
1999年，宇通成功开发出首款纯电动客车，比国家支持政策正式出台早了十年；
2005宇通年研制完成了第一款混合动力客车；
2014年“国家电动客车电控与安全工程技术研究中心”落户宇通；
2015年宇通“节能与新能源客车关键技术研发及产业化”项目获国家科技进步二等奖。
而宇通的同行们，大多数从2009年才开始陆续进入混动（油电混-气电混）阶段。
第二阶段：
2015年下半年，新能源汽车开始爆发，中国客车企业进入野蛮生长状态。
2015年底，宁德时代与宇通合作保密期结束，宁德时代在客车行业正式亮相，迅速成长为动力电池行业独角兽……
那一年，宇通的同行车企们，有的看清发展趋势全副身家投入；也有坚持传统燃油直到被淘汰；更多的车企是燃油、电动并行……
在2016、2017、2018、2019年，燃油或纯电哪种技术路线更正确，都是阶段性判断。
到2020年，形势看清楚了，市场份额没了……
燃料电池客车：
2009年宇通研发出第一代燃料电池客车；
2012年启动第二代电电混合动力燃料电池客车研发；
2013年开发出新一代燃料电池城市客车；
2014年工信部专家组已经认可宇通具备生产商业化燃料电池客车的资质。
到2020年底，宇通累计推广燃料电池客车320余辆,，运营里程突破1,600万公里，口碑和数量都是行业领先。
2020年，中国客车市场天花板已现。
宇通客车当年销量4.18万辆，比最高年份2016年的7.09万辆，接近腰斩。
但仍是行业第一……
突破内卷
智能网联汽车时代来临，中国客车智能化发展方向是“车”？还是其他什么？
2013年，宇通开始涉足研发自动驾驶技术；
2015年，宇通在郑州进行了无人大巴实路测试，这是国内首辆无人驾驶巴士进行路测。
后来，国内主流客车企业的无人驾驶客车陆续面世……
2020年，L3级宇通智能驾驶公交U12 首次亮相。
2020年，宇通客车发布智慧出行解决方案WitGO，基于“人-车-路-站-云”数据交互，围绕聪明的车、智慧的路、智能站台、无人场站、自动充电、云控平台6个核心部分和5G网络、智能网联安全两个基础部分进行实施，面向多种公共出行场景，提供从交通规划、方案设计、建设交付、运营支持等全流程一站式服务（关键词：服务）。
2021年4月，具备L4级（DEMO）自动驾驶能力的“小宇2.0”批量下线。
目前，在郑州郑东新区内的5G智慧公交项目，宇通客车已建成 17.4 公里的中运量公交线路，供L3 级宇通 U12 电动巴士和L4级自动驾驶“小宇2.0”行驶。
目前，“小宇2.0”正在或即将在海南、广州、南京、长沙等地实现规模化商业运营。
面对发展天花板，国内客车企业都在谋求突破：下一个增长点与发力点在哪里？
2021年，在工信部发布的新能源专用车公告中，宇通多款新能源卡车上榜。
如何全面制胜商用车市场？宇通在思考。
客车行业在看宇通。
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