纵观电动汽车行业20多年的发展历程，很多整车零部件企业从品牌形成，再经过不断的洗牌和重构，尤其是新国标实施的两年，速度加快了很多。为固定品牌模式。从目前的产业形势来看，产业品牌生态已经基本形成“金字塔”格局。
前不久，无锡展会有一个现象给人留下很深刻的印象：爱玛、雅迪、新日、台铃、小刀等一众品牌在A馆二楼；宝岛、宗申、格林豪泰、倍特等品牌集聚一楼展厅；豪晨、豪顺、吉祥豹、绿雕等品牌在展览中心对面的B馆，不知是不是组委会有意为之，总之这种泾渭分明的品牌格局已经十分显而易见。
据统计，到2020年底，行业年销量超过100万辆的企业已达12家，前10名品牌的市场占有率达到75.74%，其余近1000家企业仅能 市场份额不到25%。
在品牌生态金字塔中，数量少但市场占有率高的头部品牌处于金字塔顶端，趋于做大做强；大量杂牌和市场份额较小的组装车位于塔底，生存环境将越来越困难；金字塔中间的品牌在向上挣扎，向下竞争更加激烈，很多都处于混乱的发展期。
在品牌差异化、品牌生态金字塔格局形成之际，企业的发展战略和产品方向已经明确，厂商对经销商的依赖逐渐降低。可以说，厂商的强盛时代已经到来。
所以对于广大经销商来说，最重要的一点出现了：如何适应这个时代，成为必须考虑的首要问题。
在强势品牌时代，经销商不仅要选择品牌，还要根据实际需求构建产品结构金字塔。只有选择了正确的品牌或品牌组合，才能在后续的市场竞争中拥有主动权！
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