今年4月，东航发布名为前程万里的产品，旅客可选择以0.4666元-1.1666元/公里的价格购入一万公里的里程点数，兑换机票时根据航线距离扣除对应的里程点数。
这款产品，让不少国内旅客首次接触到了一个除经济舱全价、舱位折扣以外的概念——机票每公里价格。
那么，国内每公里票价最贵的航线是哪条？最贵的和最便宜的航线每公里票价最多差几倍？
今天，航旅圈就来满足大家的好奇心！
国内机票价格是如何确定的
在盘点每公里票价最贵的航线之前，我们先简单了解一下国内航线的票价机制。
根据2014年《关于进一步完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知》文件：
1、国内航线基准票价最高水平有固定计算公式：
普通航线 = LOG (150,航线距离×0.6) ×航线距离×1.1，
高原航线 = LOG (150,航线距离×0.6) ×航线距离×1.3；
2、实行政府指导价的国内航线，以基准票价为基础，可上浮不超过25%；
3、实行市场调节价的国内航线，每条航线每航季，基准票价上调幅度不得超过10%。
其中根据基准票价的计算公式可得知，在理想状态下，整体上国内航线距离越长，每公里票价相对更便宜；反之，距离越短每公里票价相对更贵。
此外，根据2004年的《民航国内航空运输价格改革方案》【注：民航局官网显示该文件目前仍有效】，省、自治区内，及直辖市与相邻省、自治区、直辖市之间的短途航线，已经与其他替代运输方式形成竞争的，实行市场调节价，不规定票价浮动幅度。
每公里票价最贵的十条航线
根据前一部分内容，我们可以将目标范围缩小至距离相对较短的国内航线。
航旅圈检索了近240座国内民航运输机场，5-7月有定期航班、距离在600公里以下（个别几条航线超出600公里）航线的数据，并根据国际航协公布的TPM距离【注：即两个开票点（城市对）之间的最短直达飞行距离。部分无法查询到的航线使用航旅纵横显示的距离】和航司官网公布的经济舱全价，算出了这些航线的每公里票价。
需要说明的是，在绝大多数时期，航司都会将机票打折销售，因此我们买到机票的每公里价格都会低于榜单上的价格，有时甚至不到其1/10。
每公里票价榜TOP1的航线，卖个关子放在最后，大家也可以先猜猜会是哪条~
TOP2 每公里8.4539元
普洱-芒市，TPM距离304公里
目前由瑞丽航空经营
经济舱全价2570元
TOP3 每公里8.2911元
上海浦东-舟山，TPM距离158公里
目前由东方航空经营
经济舱全价1310元
TOP4 每公里8.2394元
贵阳-毕节，TPM距离142公里
目前由多彩贵州航空、华夏航空经营
多彩贵州航空经济舱全价1130元
华夏航空经济舱全价700元
TOP5 每公里7.8571元
重庆-遵义茅台，距离196公里
目前由多彩贵州航空经营
经济舱全价1540元
TOP6 每公里6.4211元
阿勒泰-布尔津，距离95公里
目前由幸福航空经营
经济舱全价610元
TOP7 每公里6.2154元
阿克苏-伊宁，TPM距离325公里
目前由华夏航空经营
经济舱全价2020元
TOP8 每公里6.0789元
普洱-文山，TPM距离380公里
目前由华夏航空经营
经济舱全价2310元
TOP9 每公里5.9906元
保山-丽江，TPM距离212公里
目前由东方航空经营
经济舱全价1270元
TOP10 每公里5.9375元
大理-昆明，TPM距离256公里
目前由祥鹏航空、东方航空经营
祥鹏航空经济舱全价1520元
东方航空经济舱全价1270元
最后，我们来揭晓
每公里票价榜TOP1的航线
TOP1 每公里价格13.2979元
凯里-遵义茅台，距离188公里
目前由多彩贵州航空经营
经济舱全价2500元
这条航线每公里价格
是京沪航线的8.1倍
是目前国内每公里价格最低航线之一
喀什-广州航线的14.7倍
“最贵航线”有何特点？
在航旅圈整理的超过130多条每公里票价较高的航线中，有57条航线经济舱全价每公里票价高于4元。
这些航线，首先是距离都较短，不少是省区内、跨省相邻城市的航线，且大多数位于国内西南云贵川渝地区及新疆地区，所涉及的机场，不少是高海拔、气象环境复杂多变、运行难度较大的机场。
此外，我们注意到这些经济舱全价每公里票价较高的航线，不少是由一家航司独家经营的，在这些竞争相对不那么激烈的市场，航司对票价有更高的主动权。虽然平时这些航司也会提供比较给力的优惠幅度，但一旦到了春节、国庆等特殊时期，这些航线将成为航司的赚钱利器。
另一个特点，就是当同一条航线有多家航司经营时，规模相对较小的航司，经济舱全价往往更高。
例如昆明-西双版纳航线，TPM距离为407公里，有8家航司经营该航线的航班。其中，瑞丽、奥凯、湖南航等三家规模较小的航司，经济舱全价达到2010元；祥鹏、昆明航规模相比前三家稍大，经济舱全价为1830元；而东航、川航、成都航经济舱全价为1670元，其中东航和川航规模相对更大。
在保山-昆明、德宏-昆明等航线上，也存在类似的情况。
这或许是因为规模较小的航司，可调价的航线相对不那么多，对于调价基本是“能调就调”。而规模较大的航司，因为每个航季只能调整的航线数量有限，可能会优先选择一些客流更大、商务需求占比较大的航线调价。
对于国内每公里票价最贵的航线，你还有哪些观点或补充的信息？或者你还想了解其他有意思的话题？欢迎留言~
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