中国人对于国际公路的概念并不陌生,1938年,中国就修通了一条连接着国内抗战与国际反法西斯战争的国际公路—滇缅公路。七十年后,另一条贯穿三国的国际大动脉—昆曼公路也在中国的参与下建成通车。
昆曼公路起于中国云南昆明,途经玉溪、思茅、西双版纳进入老挝境内,经会晒跨过湄公河进入泰国边境城市清孔,最后抵达泰国首都曼谷,全程1800多公里,是中国第一条国际高速公路。
改革开放以来,经由西太平洋出海是我国走向世界的主要通道。随着中国和东盟国家的经贸来往增加,“在印度洋和靠近印度洋的方向寻找出海通道”的想法被越来越多的人提出,有关专家分析认为,云南落后,说到底就是缺少一个出海口。
基于这种想法,1992年,在马尼拉召开的首届澜沧江湄公河次区域经济合作会议上,初步达成了《大湄公河次区域便利跨境运输协定》,确定了构建一条连通中国云南到中南半岛的国际高速公路的设想,并提出了昆曼公路的方案。
方案最终确定后,决定采用已有的昆洛公路为基础,开始修路。昆洛公路是一条起自昆明,止于中缅交界的打洛小镇的公路,建成之初,过往司机戏称其旱季为“扬灰路”,雨季为“水泥路,昆洛公路虽然通行能力不佳,却是新中国成立后,云南各族人民自力更生、艰苦奋斗修建的一条里程最长、工程最艰巨的国防和经济大干线。昆曼公路工程继承了昆洛公路艰苦奋斗的建设精神,将昆洛公路从一条等级较低的山区公路最终修建升级为跨国高速公路。
如今,行驶在昆曼公路之上,入眼而来的是旖旎的热带雨林风光,宛如置身画卷之中。尤其是公路的“思茅至小勐养段”,是我国唯一穿越热带雨林的高速公路,沿途变幻多端的地貌、风格交互的建筑风格尽收眼底,油菜花田、土林、茶山、梯田、竹林、芭蕉树,穷尽人们对热带一切美丽风光的想象,偶尔还会遇见跨过公路的大象,令人惊喜不已,昆曼公路也被人们誉为“东南亚最美高速公路”之一。
昆曼公路随着沧桑的历史慢慢走来,迎着一路花香,风雨起伏,见证了悲喜,也镌刻了回忆。昆曼公路的筑路历史,是中国交通融入世界的高亢乐章,正如联合国亚洲及太平洋经济社会委员会交通运输司司长凯布尔说的那样:“昆曼公路是亚洲公路网中最激动人心的路段。”
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