树欲静，而风不止！没有任何新车参展，也不举办活动的特斯拉却意外地收获了车展当天的顶级流量，只是其中滋味不免苦涩。
4月19日，2021上海车展开幕，首个媒体日“长枪短炮”的簇拥下，见证了特斯拉被“暴力”维权的窘迫与尴尬。
临近中午时分，一名身着印有“刹车失灵”字样白色T恤的女子，毫无征兆地跃上特斯拉展台中一辆红色Model 3（参数丨图片）的车顶，众目睽睽下高喊“特斯拉刹车失灵”等口号，用非常规手段维护自己的权益。而场地内，另一同样着装的女子也在高喊维权口号。
事发后，现场安保人员试图将女子“劝”下，但面对车下的安保人员，车上女子威胁称，再碰我就自杀给你看！
一段时间的“博弈”后，维权女子最终被安保人员“拿下”，抬着带出了现场。
事发后，特斯拉官方于下午发布声明称，经过调查，维权当事人为今年2月发生的河南安阳超速违章事故车主。事故发生后，当事人以产品质量为由坚持要求退车。两个月协商过程中，当事人不接受任何形式的第三方检测，并拒绝提出的所有应对解决方案。
值得注意的是，在这则消息中，特斯拉坚称维权当事人是通过非常规方式获取证件进入的展馆。
众所周知，往届车展，媒体日进出场馆均需要持有参展证和媒体证等官方发放的入场证件。尽管需要凭证件进出，但仍可以通过借取、转交等方式获取他人的有效证件“混”入场馆，而这些证件甚至在场馆外被明码标价。
但是，本届车展出于疫情和管控升级等原因，需本人手持身份证并刷脸方可进入，彻底切断了“黄牛”的可操作空间，也杜绝了“闲杂”人员混入场地的可能性。
那么，维权当事人又是通过何种“非常规方式”获取证件进入的场馆呢？其中不免细思极恐。
要知道，维权当事人并非参展企业工作人员，也非媒体从业人员，要想获得以上两种入场证件，需有人从中“安排”，助其转换身份，获得参展或报道资格。也就是说，整个过程都需要一场有预谋的策划，且有相关企业或机构给予其一定的支持与帮助。
那么，谁才是这场维权事件的背后“推手”？或者说，当事人是借助谁的“神秘力量”获得证件入场的呢？
就在今天稍晚时候，特斯拉副总裁陶琳在现场接受采访时表示，维权当事人的“手法”非常专业，怀疑背后有人操作，但究竟是谁不得而知。
商场如战场，“盘外招”更是比比皆是。正所谓木秀于林，风必摧之，身处新能源阵营的头把交椅位置，想必有意拉其下水的大有人在。而整个事件究竟是谁的策划，或者谁提供了帮助，还需要等待事件的进一步发展和观察。
不过，话说回来，纵观近两年来，特斯拉维权事件屡见不鲜，涉及车辆失控和刹车失灵，仅有报道的重大交通事故就多达十余起。其中，特斯拉真的能够做到问心无愧，独善其身嘛？
就在不久前，美国国家公路交通安全管理局证实，将针对特斯拉频繁失控进行调查，而调查的结果将直接反映出特斯拉是清白，还是恃宠而骄下的傲慢与自大。
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