“惊蛰”启幕 2021青岛春季国际车展凭啥抢得消费头彩?

消费者对于造车新势力与新能源车型的兴趣越来越高。

文/半岛全媒体记者　郑天钟

图/半岛全媒体记者　陆金星

3月5日,正值“惊蛰”,牛年全国首个大型汽车展会——2021青岛春季国际车展正式拉开大幕。在随后的四天时间里,人们被这里所掀起的一阵阵消费热潮所震撼,1万余台车、20余亿元的成交额,以及汽车展台洽谈间里“摩肩接踵”的人流……似乎都在讲述着一个不一样的故事。如果我们稍稍往回追溯城市的运行轨迹会看到,2月26日,奇瑞汽车青岛基地在即墨的青岛汽车产业新城开工,这是继一汽大众、一汽解放、上汽通用五菱、北汽新能源、北京汽车制造厂之后,青岛汽车产业版图的再一次扩大。

显然,在青岛市全力创建独具特色的国际消费中心城市,并将其列入商务工作“十四五”主要目标之际,青岛汽车正形成一个双向发展的格局,一方面汽车消费正在“豹变”,豪华车与新能源车正愈来愈成为消费者的“新宠”；另一方面汽车产业蒸蒸日上,目前已有5家整车生产企业,未来两至三年内,还会有新的汽车制造商与造车新势力花落青岛。汽车发展正逐步融合到青岛创建国际消费中心城市的大前景、大目标中,比如在新的商业规划中,青岛要构建汽车交易中心,重点引进汽车等优势产业项目,提升专业展会的国际影响力与消费拉动力等。可以说,青岛建设国际消费中心城市之路是本地汽车发展的快车道,消费大时代的激昂序曲正在奏响!

车展消费“没想到”

“新”变“心”也变

在今年青岛春季国际车展现场,“忙不过来”是各大参展车商一个真实且共同的写照。

“好几年没披挂上阵了,不知道还能不能把客户老爷们伺候好。”已在青岛某雪佛兰4S店市场部干了多年的马女士笑着对记者说。3月6日那天,车展现场的销售人员实在是忙不过来,她也亲临一线接待客户,好在很快找到了感觉,订出了一辆科鲁兹。

同样的幸福烦恼也滋扰着奥迪销售事业部鲁东区域销售总监孙宇航,“原来以为消费者都有正月不买大件的传统,没想到会有这么多人,结果第一天销售顾问就不够用,接待能力捉襟见肘,我们第二天抓紧加派人手,这才解了燃眉之急。”

一个并非汽车消费旺季的3月,岛城市民所释放出的消费热情与消费潜力让从业人员大呼“万万没想到”。

“我实在是没想到人流能那么火爆,更没想到大伙出手都不犹豫,看好了当场拍板就买,成交量也很喜人。再加上还有很多的意向客户,我这两个月的销售压力真是减轻不少。”一位销售人员由衷地说。

而对消费者来说,“改善型换车”与“刚需型购车”正变得同等重要。

“我算是挑花眼了,家里的老款福克斯已经开了6年,想换一辆20万元的SUV,刚开始看好了日系的CR-V与RAV4,后来又听朋友说上汽大众的途观L不错,结果刚逛完2号馆,发现特斯拉今年新上的Model　Y着实吸引人,虽然贵了些,但科技配置真是棒,彻底没主意了。”家住吴兴路的刘女士表示。

显然,随着岛城消费大盘的不断升级,很多市民在车型选择上更倾向于中高级轿车、中大型SUV,或是豪华车与新能源车。

“这种趋势是都能感受到的,像在我们的展台上,新款凯美瑞卖得最好,甚至比雷凌的量都高,其他如汉兰达与威兰达的走量都不错。”广汽丰田青岛瑞合店的周经理表示。

此外,在2号馆的各大豪车展台前,多数都是“改善型换车”的消费者,沃尔沃S60、宝马3系、奔驰E级、雷克萨斯ES200、凯迪拉克CT6等都是受热捧的明星车型。

记者注意到,车展上很多年轻消费者的心理也在发生变化,比如以往合资品牌与自主品牌之间“门禁森严”,“自主品牌土”“自主不如合资”等理念可以说根深蒂固,但年轻人不讲这一套,长安的UNI-K、WEY坦克300、哈弗大狗、红旗H5等,在他们的眼中不弱于同价位的合资车型,合资车的光环正渐行渐远。

在新能源车领域,最吃香的是特斯拉,接下来为小鹏汽车、比亚迪等,合资品牌的纯电动车甚至还要往后排。简单说来,自主品牌的新变化与新升级,造车新势力的到来,俘获了越来越多消费者的心。

车企加快落户青岛

产业发展反哺消费

车展的火爆体现出青岛汽车在消费层面的巨大能量,也为岛城的牛年车市开了一个好头。但话说回来,青岛要打造国际消费中心城市,汽车行业不能只有这一个立足点,汽车生产企业的引进与本土汽车品牌的打造都是必不可少的,而产业层面的进步,反过来也会促进整体消费的升级,从而形成一个良性循环。

就汽车产业而言,青岛的发展脚步越来越快,原有的一汽大众华东工厂、北汽新能源莱西基地,以及上汽通用五菱青岛分公司,都展现出不同的亮点。

一汽大众华东工厂在成功完成宝来与宝来纯电版的国产化后,又接过了奥迪全新一代A3的生产任务,这是奥迪旗下走量的战略车型,颇受人们的关注。据记者进一步了解,青岛消费者购买该车,除了经销商给出的优惠外,还可额外获得5000元政府补贴。

上汽通用五菱青岛分公司则在2020年成功推出了火遍全国的纯电小车——宏光MINI　EV,这款车在上市200天时实现了销量破20万台的惊人成绩,可谓广受欢迎。此外,北汽新能源莱西生产基地也取得了长足发展,而莱西也有志于打造全球最大的新能源汽车产业基地。

更值得一提的是,在莱西市“融资融智融天下,上风上水上莱西”双招双引政策感召下,北京汽车制造厂(青岛)有限公司于2020年5月6日注册成立。据介绍,项目从接洽到开工,只用时短短3个月,刷新了青岛汽车项目落户纪录。具体说来,该项目投资120多亿元,占地1100余亩,建设面积40多万平方米,预计2021年下半年竣工投产,成为青岛市首个一线品牌的整车全资质总部企业。记者还了解到,未来,全新一代的北京212吉普也将在这里生产。

此外,奇瑞汽车青岛基地今年2月开工,项目总投资230亿元,主要生产包括乘用车、新能源商用车、出口KD,以及相关配套零部件、物流项目,整个基地达产后年产值可达500亿元以上。其中,奇瑞青岛乘用车项目计划投资130亿元,主要生产瑞虎9X,可满足年产30万辆整车生产能力,达产后实现年产值380亿元以上。项目预计2022年3月主体完工,12月整车下线。

创国际消费中心城

“大件”有大担当

以车展为代表的青岛汽车消费,以及以生产企业为代表的青岛汽车产业,都正在迎来一个全新的“风口”——创建国际消费中心城市。

去年6月,国家商务部等14部门联合印发《关于培育建设国际消费中心城市的指导意见》,提出要用5年左右时间培育建设一批国际消费中心城市。对此,一手挽起陆上“一带一路”,一手挽起“海上丝绸之路”,与日韩隔海相望,地处欧亚大陆桥东部重要端点的青岛,当仁不让地承担起建设国际消费中心城市的重任。这成为青岛商务工作“十四五”的主要目标。

在青岛建设国际消费中心城市的相关规划中,明确提及“将构建广域级、市级、区级、社区级四级商业消费中心,以及国际贸易交易中心、农(水)产品交易中心、汽车交易中心三类商业贸易中心”,以及“在跨境电商、平行车进口、水产品加工贸易等领域加强首创性探索”,这是对汽车消费层面的进一步支持。

此外,为推进国际消费中心城市建设,青岛市商务局用“六个推进”概括了2021年全市商务工作的发力方向,进一步明晰全市招商引资重点方向,突出13条产业链、先进制造业和“四新”经济项目招引,重点引进汽车、船舶、电子、医药、装备制造等优势产业项目,这是青岛汽车产业版图进一步扩容的信号。还值得一提的是,青岛会继续提升重塑节庆活动,并提升专业展会的影响力与消费拉动力,显然,这对包括车展在内的整个会展行业发展都是有益的。

建设国际消费城市的战略可以说为青岛汽车行业的发展提供了机遇,在此过程中,汽车,作为人们消费生活中名副其实的“大件”,也要有“大担当”,整个行业应主动融入建设国际消费中心城市的发展中,行稳致远!