年度英雄人物

斯蒂夫尼奇出身的小子在2020年进一步巩固其跻身F1伟大车手之列的地位，并利用本身的平台直抒己见。Chris Harris走访了这位车手一探其最新动向。

在竞赛中领导群雄本身就是一个非凡成就，更何况是夺得一级方程式车手总冠军。然而在芸芸体育项目中，只有少数运动员能够在比赛场地之外以领袖姿态发表真正具有影响力的言论。就战绩而言，HAMILTON现已成为赛车史上最杰出的车手，不过他在2020年真的找到了属于自己的强音。他在锁定个人第七个F1锦标赛的土耳其GP大战前夕接受了CHRIS HARRIS的访问。

CHRIS HARRIS：你现已成为F1史上夺魁次数最多的车手，可喜可贺。你觉得当年十六岁的LEWIS会对如今的你说什么呢？

LEWIS HAMILTON：哎呀，我都记不起十六岁的自己啊。我觉得他根本无法相信会有此一日，无法相信我有今天的成就。

CH：你会不时回顾过去吗？我总有一种感觉，觉得你只会专注于落场比赛，但求赢得下一场比赛，而不是尝试刷新纪录。

LH：我觉得其他人已就此发表过许多经验之谈。能够立于这个位置，感觉的确不可思议，但每当身处赛车外，我只想回家翘着脚看看电视。没有什么改变嘛，我依然是我，依然是那个梦想跻身一级方程式行列的斯蒂夫尼奇小子。我真正在乎的是我们作为一支队伍何其成功，我只不过是链上的其中一环。整件事涉及一个很庞大的人际网络，我永远都会对所有参与其中的人感激不已。所以在车队功成之日，我真的觉得那是我们努力得来的成果，因为大伙儿就是为此不懈奋进着。

CH：在你看来F1应该是一项非常可观的运动，还是一个展示科技实力的橱窗呢？赛车应该使用内燃机抑或电气化呢？你对这项运动的发展方针有何高见？

LH：这真是一个好问题。如果我知道答案，大概会插手打理这盘生意。我认为这是一个测试技术成果和试探极限的绝佳平台，但也觉得这项运动必须朝着更加环保的方向迈进。我们必须认真着手推动科技，尤其是进一步拓展电气技术。我无法想像变成电动的一级方程式赛车，可是到了某个阶段必然会有此一变。

我十分幸运，因为我并不以为自己在车手生涯中会经历这一变。我会永远记得V6引擎的振动，就算这股振动远远比不上我们曾经使用的V10。不过拜涡轮增压和ERS能量回收系统所赐，我们今天达到的动力水平简直不可理喻，动不动就是1,000马力左右，实在是太神奇了。

其实从更广的层面来说，这项运动需要有人情味。我觉得体坛已被逼迫到不得不承认世界各地都存在人权问题……曼德拉多年前便说过「运动具有促使世界变得更美好的力量」。

CH：你是Black Lives Matter运动的坚定支持者，唤醒了许多人关注一个他们也许不曾考虑的问题。谈到人权这件事，你在沙特阿拉伯之类的分站赛会采取什么立场呢？

LH：世界各地存在着形形色色的问题，恕我所知有限不能一一道出，但我正在尽己所能求取知识。我觉得大家若能去这些地方实地见识一番，当会认真斟酌在当地举办赛事的目的何在。双方最初的对话内容应该是这样的：「如果我们来此比赛，会出现什么情况呢？我们可以怎样帮助你表明自己正在求变呢？可以怎样帮助社会点起改革的火头呢？」

举例说，我之所以涉足Extreme E，就是因为主办当局选择比赛地点时有一个清晰意图，希望借此提高外界对这些地方的关注度。我们必须考虑自己所做的事情，务求在当地种下一些善果，但愿来年重游旧地时情况有所改善。我很喜欢这种概念，一级方程式目前尚未做到这一步，但肯定有这方面的潜质。

CH：你显然有一副悲天悯人的良心，可是一旦登上赛车又会发生什么事呢？那是你置身其中用头盔隔绝外界，只管完成眼前任务，争取最佳成绩的栖身之处吗？

LH：我在年纪较轻时，只是凭着天赋冷酷无情地发狂驾驶，从事圈外工作一直有助我提升自己在圈内待人接物的能力。我仍在努力鞭策自己，依旧以夺取冠军为目标，但如今对世界已有较广泛的认识，这一点无疑有助我采取更恰当的做法。举例说，我明白赛事有时并非取决于一时冲刺，反而好像一场马拉松比赛。

你若看过葡萄牙一役，便知道我一开始便丧失了领先位置。我任由Valtteri超前而去，甚至没有出手捍卫领先位置，因为他的立场有别于我。他在那场比赛中非赢不可，反观我就算有心想赢，也没有非赢不可的理由，双方处境截然不同。何况比赛并非由最初一个弯或最初几圈定成败，最重要的是之后发生什么事，你在那场赛事便可以见到我如何反败为胜。

CH：最后一问。我个人认为，现代F1似乎根据犯错多少来界定车手能力高下，你所犯的错误如此之少，是如何办到的呢？离开驾驶舱的你有时会惊讶地反问自己「哇，刚才一幕到底是怎样发生的」吗？

LH：有时会。就算在最后一场比赛，我仍然心想「哇，刚才好不得了啊」。我就是喜欢这一套。我觉得这种心态其实来自于你了解什么对自己管用。

当我年纪较轻时，有许多人告诉我车手「应该」怎样怎样，告诉我「车手应该晚上十点上床休息」，「车手应该有这样的打扮和谈吐」。这些说话我足足听了一辈子，所以隐约觉得车手必须有车手的模样。可是一旦跻身一级方程式行列，我便可以改变作风变成如今的模样。

人人各有不同，所以你必须摸索出什么才是个人风格，关键在于把精力运用到正确一方。以前的我会从纽约直飞新加坡，然后在预赛造出最快圈速。所有人都会说「他不可能做得到」，或者「他到底是怎样做到的」。那时候真的令旁人大跌眼镜，可是说穿了不过是了解自己的睡眠习惯，知道怎样做会对自己产生良好作用。

如今的我比以往任何时候都要好学。我早在2007年便为了认识汽车原理而孜孜不倦地学习，如今虽已成为世界锦标得主，又赢得那么多赛事，但我仍然必须更努力地汲取机械知识，确保自己一旦登上赛车便无后顾之忧。与此同时也会努力磨练那些有助我保持专一冷静的功夫，因为我知道自己若能了无牵挂地登上赛车，自然可以手起刀落直捣黄龙，你明白我的意思吧？不过要达到那种境界，本身已经是一大学问。

CH：你对所有人仍然大有启发，但愿今后也能持之以恆。在此祝你在余下赛季马到功成，今后亦继续屡战屡胜，最后再次多谢你拨冗接受访问。

LH：我也非常感谢你啊老兄，请多多保重。