这个问题不能一概而论，因为长坡只能代表距离远，而自动挡车型下坡时如何操作主要取决于坡度。
下坡给人的第一感觉是即使不踩油门车速也会自动加快，其实不然，现在的汽车都是电喷发动机，当不踩油门带挡滑行的时候，只要发动机转速稍高，那喷油嘴是不喷油的，也就是此时发动机不仅没有动力输出，还会成为车身滑行的阻力，起到一定的制动作用，这就是所谓的发动机制动。
自动挡车型松开油门挂在D挡上下坡的时候，动力来源是重力势能向动能的转换，动力大小和坡度有直接关系，阻力是车辆自身的摩擦和发动机制动。明确了这些以后自动挡车辆下长坡的时候如何操作就比较简单了，如果坡度比较缓，动力小于阻力，那挂D挡松开油门滑行，车速会越来越慢，此时就得适当加油才可以控制好车速。如果坡度适中，动力正好等于阻力，那挂D挡松油门车辆会匀速滑行，想要加速就踩油门、减速就踩刹车。需要注意的就是坡度比较陡的情况。
如果路面坡度比较大，前进的动力就会大于阻力，挂D挡松油门车辆会越滑越快，长时间踩刹车又会造成刹车系统过热，影响到刹车性能。那么就得更充分的利用发动机制动，采用低挡位模式，比如挂在S挡上尽可能的限制升挡，L挡原理也差不多，没有这些挡位就用手动模式控制在低挡位上，比如2、3挡，这样就能更多的利用发动机制动来限制车速。当然现实中很少会有距离比较长的大陡坡，自动挡车型中的D挡应对90%以上的路况是没什么问题的。
综上所述，自动挡车型长距离下坡的时候，挂D挡再配合油门和刹车大多数基本上都能应对，只是个别情况下操作稍微复杂一些，需要用S挡、L挡或者手动模式来配置控制车速。当然如果是坡度比较大但没多远的道路，用D挡再配合几脚刹车就可以了。
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