云南要开建一大批铁路，涉及楚雄、双柏、南华、元谋、武定

　　近日，云南省人民政府印发《云南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》（以下简称《纲要》），并在第十篇《构筑现代基础设施网络》第一章中提及，到2025年，云南将力争铁路营运里程达到6000公里。

　　在“十四五”期间，云南省要基本实现州、市铁路全覆盖,建设以滇中为核心的城市群一体化交通网。并推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”建设，打造“轨道上的 滇中城市群”。

　　同时，该《纲要》还进一步提出，在原有铁路交通布局基础上，云南新增一条滇中城际铁路环线，形成“四纵三横一环”的铁路网，除了新建多条铁路线外，云南将以昆明市为重点，积极推进城市地铁建设。

　　据相关报道，截至2020年，云南铁路营业里程4233公里，其中高铁里程1105公里。而“云南力争铁路营运里程6000公里”这一说法在之前的“十三五”规划当中已有提及，现在看来，实现这一愿景还有较长的探索空间。

　　目前，渝昆高铁、玉磨铁路和大瑞铁路分别是云南基础设施“十大在建项目”之一，而在新建铁路方面，昆丽高铁、沿边铁路以及滇中城际铁路被纳入其中，成为 “十大新开工项目”之一。

　　▲云南省“十四五”铁路规划示意图

　　上图是云南省“十四五”铁路规划示意图中，其中 红色线路是即将新建铁路，蓝色线路是在建铁路。从图上看，十四五期间，云南主要有以下新建铁路项目：
新建高铁线路：丽江—华坪（丽江至攀枝花云南段）；丽江至昆明（途经玉龙、大理、祥云、南华、楚雄）；昆明至罗平；水富—绥江（四川宜宾至攀枝花云南段）。

　　新建滇中城际铁路环线：楚雄至玉溪（途经：双柏、易门）；玉溪至弥勒（途经：江川）；弥勒至曲靖（途经：泸西、师宗）；曲靖—东川。

　　新建城际铁路：曲靖至宣威，接入贵昆铁路；昆明至元谋(新成昆高铁云南段)，途经富民和武定。

　　新建沿边铁路（又称云桂铁路，全长1155公里）：猴桥至腾冲（中印出境通道）；腾冲至临沧（途经：梁河、芒市和永德）；临沧至蒙自（途经：宁洱、江城、绿春、元阳）；蒙自至文山；文山至百色（途经：富宁）。

　　新建普速铁路：香格里拉至德钦（滇藏铁路迪庆—邦达 (波密)云南段）；怒江至保山；临沧至清水河（中缅出境通道），途经耿马；昭通至攀枝花（贵州毕节至四川攀枝花云南段），途经镇雄、鲁甸和巧家。

　　同时，云南将加快渝昆高铁、玉磨铁路、大瑞铁路、弥蒙铁路等在建项目建设。

　　其中，续建高铁线路有：昆明至昭通（渝昆高速云南段）；弥勒至蒙自（中越出境通道）。

　　续建普速铁路有：玉溪至磨憨（中老泰出境通道，途经峨山、元江、墨江、宁洱、思茅、景洪、勐腊）；大理至瑞丽（中缅出境通道，途经漾濞、永平、保山、龙陵、德宏、瑞丽）；叙永至毕节云南段。

　　此外，师宗至文山州、建水至元江、楚雄至临沧以及大理至怒江（兰坪）等线路在十四五期间将进行规划研究。

　　以下为

　　云南省人民政府印发

　　《云南省国民经济和社会发展第十四个五年规划

　　和二〇三五年远景目标纲要》

　　第十篇《构筑现代基础设施网络》

　　第一章具体内容

　　第十篇构筑现代基础设施网络

　　紧紧抓住交通强国试点省份建设机遇，坚持“网络化、一体化、智能化”的发展方向，以基础设施“双十”重大工程为引领，加快推进基础设施高质量发展，构筑系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系，为全省高质量发展提供强有力的支撑和保障。

　　第一章加快推进现代综合交通运输体系建设

　　完善综合运输大通道和综合交通枢纽，实施普通国省干线“升级改造”工程，推动“四好农村路”建设，推动综合交通基础设施高质量发展，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系，实现综合交通从“基本适应”向“提质增效、适度超前”转变，从“点对点”单项通达向网络化互联互通转变，建设交通强省。到2025年，全省高速公路通车里程达到1.5万公里，在建和通车里程力争突破1.8万公里，全省基本实现县县通高速公路。力争铁路营运里程达到6000公里。在建和运营运输机场总数达到20个。

　　第一节建设内畅外通的西部陆海新通道

　　深度融入“一带一路”建设、长江经济带发展等国家重大发展战略，完善快速通达周边省区，连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等主要城市群的省际运输通道，完善通道内线路布局。贯通沿边高速、大滇西旅游环线，巩固和拓展国内、国际航线，推动航空与铁路、高速公路、轨道等交通运输方式实现立体互联、有机衔接，提高出省出境通道的立体互联水平。以中老泰通道为重点，加快中国—中南半岛基础设施互联互通建设合作，以中缅陆路通道及陆水联运通道为重点，加快形成我国连通印度洋最为便捷的出海通道，加快与越南、老挝、缅甸等周边国家在通道沿线重要交通枢纽、港口等陆海联运节点的建设合作，形成多种国际联运方式并行发展的畅通全省、连接国内、通达南亚东南亚、面向环印度洋周边经济圈的陆海国际通道。

　　第二节构建高质高效的省内城际交通网

　　推进铁路“补网提速”工程，实施航空“强基拓线”工程，完善省内环飞串飞航线网络，形成以铁路、高速公路和支线机场为骨架，有效衔接省内城市的高质量快速交通网，基本实现州、市铁路全覆盖，县域高速公路能通全通、互联互通，航空服务全覆盖。推动一定人口规模的城市建设外环道路。建设以滇中为核心的城市群一体化交通网，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”建设，打造“轨道上的滇中城市群”，形成与新型城镇化建设相匹配的城市群、都市圈交通网络。

　　第三节构筑多层级一体化综合交通枢纽体系

　　以公路、铁路、航空枢纽打造为重点，建设区域交通枢纽，优化综合交通枢纽布局，提高旅客换乘和货物接驳换装效率，促进枢纽与城市空间深度融合，形成一批分工明确、功能清晰、相互协同、有机统一的全国性、区域性综合交通枢纽。

　　第四节形成广覆盖农村交通网

　　全面推进“四好农村路”高质量发展，以乡镇等主要经济节点为网点，加强城乡公路互联互通，实施农村公路提级改造，新建一批农村产业路，促进城镇交通向乡村延伸，提高农村交通的通达程度、服务能力和保障水平。

　　第五节推动多种运输方式无缝衔接

　　推动铁路、公路、航空、水运等多种交通运输方式高度融合、有机衔接，实现“零距离换乘”、“零距离换装”。优化货物运输结构，增强货运铁路、货运航空运输能力，大幅降低我省货物运输物流成本。加快产业聚集区和大型工矿企业、物流园区、集疏港铁路专用线建设，推进大宗货物运输“公转铁、公转水”。推进与南亚东南亚以及环印度洋地区国家全货机航空货运航线建设。深入实施多式联运示范工程，推进有条件的地区率先实现多种运输方式有机衔接。

　　来源：云南房网、云南省人民政府网