每每说到南京的燕子矶新城，其前身总会被人拿出来说一说，甚至不少人放出“毒地”一词。虽然很多人不看好，但就目前的发展来看，燕子矶也不乏支持者。
超大规模的商业中心已经初具规模，后期华润的加入将使得经五路商业中心的规模再上一个台阶，城北新街口妥妥的很快就将变为现实。华润万象系商业由G29C分区以及G32A分区组成，从大南京生活圈的航拍画面看到，两幅地块均处于基坑支护的阶段，进度不错，一旁就是在建中的地铁7号线以及6号线。
同时，位于北面的大片新建居住区品质感也是可圈可点。最关键的一点，作为一个从旧城改造而来的新城区，燕子矶的推进速度相当不错，相对于南京其他旧城也更加彻底，现在再看燕子矶已经找不到当年的影子了。
另外教育资源的布局几乎也同步展开，这是很多新城区都比不上的。目前燕子矶已经聚集了一批较为优质的学校，包括南师附中燕子矶新城学校、南外仙林燕子矶校区、晓庄小学、泰晤士国际学校等，不管是名头还是实际规模都不可小觑。
后期随着地铁1号线北延（在建）、地铁6号线（在建）、7号线（在建）、和燕路过江通道（在建）的建成，燕子矶往后的对外交通将得到大幅度的提升。同时其也位于南京快速一环（绕城环线）的内侧，不管是前往南京市中心还是过江到江北都十分便捷，区位优势在某种程度上甚至不输河西南部。身处燕子矶内部，其规则排布的高层住宅、密布的路网以及滨江的特征也与河西南部类似。
根据大南京生活圈最新的航拍画面，号称燕子矶CBD的宝能商办地块目前暂未有实质性的进展，地块内部目前仅有少量机械以及杂物等，300米超高层看来还得再等等。而配套的住宅区，进度明显较快，北侧五栋住宅已经率先出地面了。
那么针对很多人在意的“毒地”到底有没有必要恋恋不忘呢？笔者认为，人都有过去，土地当然也有，我们不用太过在意。过去这一带虽然的确聚集过很多工厂，包括一些化工企业，但从最初的拆迁到后来的开发，实际上都经历过较长时间的土地修复，我们无需太过紧张。不过，经过土地修复之后的土壤是否就能实现完全除毒，这或许依然是不少人在意的问题。要不要因为强劲的发展而忽略前身化工工业区存在的潜在风险，似乎成了不少人两难的选择。
就整个城北而言，燕子矶新城应该说是独一无二的存在，在交通、教育、滨江自然景观等上面都具备独特性。南侧的新玄武规模上不如燕子矶，也无滨江资源，虽然靠近南京站靠近紫金山，距离市中心的绝对距离更近，但本质上也是厂区改造而来的新城，这里的很多土地同样也有修复的过程，整体优势并不是特别大。
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