烂路≠越野，越野车选车指南！

2020年12月全国suv销量为124.7万辆，同比上涨9.8%，占整体乘用车市场的47.4%。从这个数据可以看出越来越多的人开始选择suv作为家用车，suv的优势是什么呢?suv的全称sport utility vehicle指运动型多用途汽车，它拥有比轿车更大的空间舒适度和装载能力，较高的底盘有更好的通过性和涉水能力有着更强的功能性。

烂路≠越野

Suv相较于轿车有着更好的通过性，可以面对较为复杂的路况，也就是所谓的烂路。

逢年过节在返乡途中我们总会遇上几条烂路，也就是非铺装路，伴随着积水和泥泞。这时suv的优势就非常明显了，更高的底盘和更大的接近角度根本不需要担心。每当看见那些轿车还在小心翼翼，作为一名suv车主就会有一种莫名的自豪感。但随着时代发展这样的烂路也正在慢慢减少。如果只是走走烂路小编还是建议您买一辆suv就够用了。

承载式车身舒适性高加上高底盘和较大的马力，全国90%的道路都是畅通无阻，不管是自驾出行还是城市通勤，都能给你带来很好的体验，偶尔走走烂路也是不在话下的。例如奥迪Q5（参数丨图片），本田皓影，丰田荣放，国产的吉利缤越，wey系列等等选择很多。SUV说白了，就是通过性能稍微好点的轿车，比真正的轿车要皮实一些，能够应付普通的乡村沙石路或泥泞路，但如果到了真正的野地里呢？

真正的越野

越野车ORV（Off-Road Vehicle）就如同英文翻译Off-Road Vehicle，离开道路的交通工具。越野车最早是军队里面战场上面用的，管你坐得舒服不舒服，这个坑今天是一定要给我翻过去的，这个泥巴地里面就是不可以打滑的。所以越野车的设计初衷是非常单一的，强调的就是通过性。这个世界70%都被水给覆盖，而越野车能带你走遍剩下的30%。如果只是走走烂路那可就太大材小用了，越野车有着和suv相似的外观，从外观看可能很难看出差别，下面我们就来看看真正的越野车需要具备什么样的特质。

1. 非承载式车身

非承载式车身有一个非常通俗的术语叫带大梁，带大梁的就是非承载式的车身。非承载式车身是越野车的标准配置。

非承载车身的汽车有一刚性车架，车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接，而汽车部件比如发动机、传动系统、车身部件等被固定在车架上。所以非承载式车身具有良好的平稳性和安全性。

给你打个比方，就是一个灯笼罩子，你车子的顶部和车子的底部全部都是粘在一起的。这个钢板，就是灯笼的那些纸，把它糊在一起，是整个的。你翻车也好，撞击也好，它的强度是非常非常厉害的。

2. 四驱系统

接下来讲讲四轮驱动系统。

四驱系统是越野车最重要的系统，现在大多数的SUV也配有四驱系统，但suv的四轮驱动系统都是为了增加轮胎对公路的附着力。可以增加运动性，转弯的时候有更好的车身姿态，兼顾一点点跑土路的能力也称为全时四驱。就比如奥迪的Quattro。

但是越野车的那个四驱功能，它就是要求有强大的脱困能力和极高的可靠性一般为手动操作的分时四驱，和智能化程度更高的适时四驱。

3.差速锁

普通差速器，虽然可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力。在这种情况下，差速器不起作用。这样两个车轮连在一起，动力至少可以传递到另一侧车轮，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境。这种情况在中央差速器也同样存在。这样，人们就开发了各种各样的差速器锁止机构。

中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。没有差速锁的都是伪四驱，并没有什么越野能力。

给大家介绍完了真正的越野车所具备的特质，下面小编就推荐两款性价比最高的越野车。作为入门级越野车两辆车都有很强的越野性能和极高的性价比。

坦克300

首先就是最近大热的坦克300，售价区间为17.58万元-21.38万元。新车共有三个版本供消费者选择，分别为探索者、挑战者以及征服者，全系均标配2.0T直喷涡轮增压发动机，并匹配8AT变速箱。最大功率为167kW，最大扭矩输出可达387N·m，越野性能方面，坦克300也是下足了成本，称之为“大满贯”式越野配置毫不为过。坦克300可提供9种驾驶模式，能丰富应对各种不同的路况。“三把锁、蠕行模式、坦克转弯”等越野利器，让新手也能轻松体验到越野的快乐。

驭胜s350

驭胜s350有着非常不错的产品力和性价比，说直白，就是因为驭胜S350这款车价格便宜，虽然价格便宜但是它的越野能力与通过性丝毫不输那些动辄数十万的硬派越野车。2020款驭胜S350售15.98-20.18万元，这样的价格甚至要比坦克300更便宜，入门车型就提供了220马力的2.0T涡轮增压发动机、配四驱系统带大梁、后桥差速锁，福特发动机、采埃孚8at变速箱、博格华纳四驱系统和路虎同款全道路适应系统，还是为数不多在售的国6柴油车。可以用价格不贵实力很强来形容驭胜S350也毫不为过。

15.98万的手动四驱汽油舒适版就提供了四气囊、胎压显示、车身稳定控制、刹车辅助、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗等等实用配置，而高配车型的配置则更加丰富。作为入门级越野再合适不过了。

越野车始终都是少数人的选择，因为这项运动总是伴随着危险。但当你冲过重重困难，走过处处曲折看到那令人震撼的美景时这一切都是值得的。走别人走不了的路，看别人看不到的风景，这也许就是越野的意义。