9月30日
若羌至塔中至于田，约600公里
9月30日，我们从若羌向西将进入塔克拉玛干沙漠东部。到且末约200公里右转向北进入S233省道，这是一条真正意义的沙漠公路，直插塔克拉玛干腹地。再向西进入民丰到轮台的沙漠公路。
和青海茫崖的沙漠公路相比， 这才是真正意义上的沙漠公路，人迹罕至
全长216公里的塔中沙漠公路通向誉为“大漠丰碑”的塔中一井。后者因1989年10月在3500多米深处发现丰饶的油气储藏，被称为塔里木盆地油气勘探史上的里程碑。
较之1995年修建，世界流动沙漠最长等级公路的民丰至轮台沙漠公路，且末至塔中沙漠公路修建时间要晚得多，主要供油田使用，沿途人车稀少。两侧除简单的防沙网带，没有任何植树保护带。
从空中俯瞰，公路宛如一条黑色河流，延绵起伏穿流在塔克拉玛干沙漠深处。无数U型路段在沙海汹涌跳跃，驾驶体验强烈而独特。
舫拍沙漠公路
到塔海油田，向北经轮台可前往北疆，向南折还至民丰即回返315继续西去叶城和喀什。
塔海油田至民丰一段，沿途每间隔3、4公里即有一座抽水井房。我们访问了其中一座。驻点老人来自四川，吃住都在抽水机轰鸣的几平方米小房间。老人每天抽水12小时。沙漠深处的地下水就这样一段一段输送往各地。
当晚原计划住民丰县，但由于疫情管控原因，最终被迫继续向西100多公里前往于田，一路狂奔到达于田已是次日凌晨2点。
● 常规推荐版：
常规推荐版：行程安排可多1天。深入塔克拉玛干沙漠领略这个中国著名地标是315的精华。如果想欣赏沙漠日出或落日景象，可在抽水房附近搭帐篷露营，这样有更多时间体验塔克拉玛干沙漠。进入S233省道沿途没有补给，塔海油田有加油站。
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春城晚报-开屏新闻记者 张明 文
张明、陈兴霖 摄
责编 徐红
校对 刘自学
编审 刘超
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