当时间的长轴步入2021年的刻度
“十四五”全面擘画元年
成都TOD再次重磅发声
今日，成都进行首次
最大规模的TOD项目方案集中公布
行政学院、幸福桥、双凤桥、马厂坝
龙潭寺、陆肖、红星路车辆基地、天府新站
四川师大、天府总部商务区西区总部基地等
10个TOD项目面向世界提供“机会清单”
全域推进TOD链接城市未来
从规划窥见一座城市崛起的壮志雄心
在此次公布的10个TOD设计方案中
陆肖TOD方案提出，1771亩一体化设计范围
将打造成为“以轨道交通引领
以公园社区为特色的城市中央活力区”
陆肖站意境图
天府新站TOD，4090亩一体化设计范围
总体定位为“世界一流的枢纽公园地标
链接全球的国际交往中心
行业领先的站城融合典范
推动发展的区域中心极核
彰显特色的天府文化街区”
天府新站意境图
马厂坝TOD，1540亩一体化设计范围
总体定位为“城市新区里程碑—‘人城产’
理念践行标杆”……
10个TOD项目，虽然站点等级、总体定位
规划目标都不尽相同
但细看每个项目的规划与设计方案
却能发现“公园社区”“产城”“融合”等
多个相同的高频词汇
马场坝站意境图
在成都轨道集团下属
成都轨道城市投资集团负责人看来
实施TOD综合开发战略
就是要以TOD引领城市空间结构优化
和公共服务体系重构
着力塑造枢密有度、错落有致
大开大合的大美城市形态
未来，已从图纸开始变成现实
天府总部商务区西区总部基地
成都轨道城市投资集团负责人介绍
这次公布的10个TOD项目已陆续启动
10个TOD项目从广度上讲
遍布成都全域，形成网络化发展版图
矩阵化推进格局。而10个项目的联动
更加凸显集中推进、同向发力的乘数效应
加快成都打造人城境业高度和谐统一的公园城市样本
成都轨道城市投资集团负责人表示
TOD全域推广的一盘棋
上对接城市发展愿景规划，中结合轨道专项规划
下落位片区发展愿景
在宏观、中观以及微观层面，做到了统筹考量
整体谋划，更有全局性
兼有个体性，突出差异性
据悉，到2023年
成都将全面建成TOD示范项目首期工程
到2025年，完整形成高品质居住中心
和多元化消费极核
红星路车站意境图
变“客流”为“客留”
构建成都TOD商业逻辑
从规划洞悉一座城市积蓄的澎湃活力
仔细研读此次公布的10个TOD设计方案发现
“场景赋能”几乎成为每个TOD的鲜明标签
双凤桥TOD一体化设计方案提出
将“形成高效低碳、转换便捷的绿色出行场景”
双凤桥站意境图
在行政学院TOD
核心区将“打造商业、办公、酒店
营造都市商务场景”
行政学院站意境图
幸福桥TOD也明确，将“补充城市功能
依托美食文化构建完整的城市生活服务圈”
成都轨道城市投资集团负责人介绍
TOD项目城市一体化设计通过研究客群消费
出行、生活场景轨迹，深度挖掘消费者需求
以消费者体验为中心
在人群流线上设置露天商业、沿街商业
商业综合体等，有针对性地植入新场景
新业态、新模式，吸引人流向TOD项目集中汇聚
促进形成新的消费行为习惯
引导消费提质升级
从而实现变“客流”为“客留”
提“人气”为“商气”，实现“人留商聚”
让一切有空间的地方皆可停留
皆能交往、皆有效益
幸福桥站鸟瞰图
“在这次公布的10个项目中
我们尤其注重强化场景营造和场景引导
包括生态空间引导、生活空间引导
产业空间引导等。”
成都轨道城市投资集团负责人介绍
着眼都市级、区域级、社区级消费格局
成都TOD已启动差异化布局大体量
全业态的综合型商业，景观化、场景式的公园型商业
小而美、特色化的街区型商业
营造全客层覆盖、全业态融合
一站式满足的站城空间，构建形成以TOD为极点
商业中心—居住中心—生产中心圈层分布的城市组团
“像成都人那样生活”将逐步成为风尚
龙潭寺东站意境图
“我们希望借项目规划方案
面向世界提供‘合作机会清单’。”
成都轨道城市投资集团负责人介绍
TOD综合开发的规划、建设、运营
管理各个环节中
都蕴含了大量的合作机会
“规划环节为优秀的设计、策划等专业机构提供机会
建设环节为具备开发实力的企业提供合作平台
运营、管理环节，为具有商业运营能力
品牌号召力、广告推广能力等的
资产运营机构提供机会
TOD综合开发，可通过建立市场化多方参与机制
让社会资本均有机会参与。”
全生命周期的开放合作
还有量身定制的政策体系护航
目前，成都已推动制订规划类、开发类
运营类、保障类等19项配套政策
精准破解痛点堵点
构建形成国内领先的TOD开放创新顶层政策体系
四川师大站意境图
志合者，不以山海为远
成都轨道城市投资集团负责人表示
我们面向全球诚邀合作‘小伙伴’
建立合作‘朋友圈’
一起在成都TOD发展的蓝海中
创造新价值，谋求新跃升
综合：成都日报、红星新闻网
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