从兰州西客站出来，沿着西津西路往西走，走到第二个红绿灯路口的时候，发现右手边有一个隧道，这个隧道就是西客站下穿隧道。记忆中，这条下穿隧道并没有开通，一直搁置在那里。时至今日，看到有车辆穿行，心里说不出的高兴。
本着亲身感受的理念，小方步行穿越了这条隧道，意为更深层次的去认识它。从西津西路这边的入口进入，仅有的几个照明设施亮出微光，看来这个隧道的配套设施还未安装完备。犹抱琵琶半遮面的它，还未准备好，就已经投入使用。
作为兰州西站配套工程之一，它承担着连接彭家坪与西津西路的重任，隧道北口相接西津西路，隧道南口与南山路相接，成为彭家坪与龚家湾的衔接道路。如此重要的道路，竟低调得宛若银针落地，大多数司机师傅未曾知道，这样一条便捷的通道已经开通。
自古龚家湾、彭家坪一条道，作为兰州西南部区域的代表彭家坪与龚家湾，常年来，仅依靠一条主干道维持交通，显然，重压之下难以为继，拥堵成为这两个地区的日常。大多数人都明白一个道理：要致富先修路。这个道理在龚家湾和彭家坪两个地区显得格外深刻。
随着T210#路开通，彭家坪不再是一座“孤岛”。从西津西路至彭家坪的时空距离极大缩短，一只“手臂”的彭家坪，终于拥有“两只手”把握未来。这使得彭家坪和龚家湾慢慢有了发展的空间和价值。尽管如此，连通这两个区域的道路依旧有限。龚家湾、彭家坪依旧需要完备的路网体系。这条隧道的贯通，进一步强化西客站的交通枢纽位置，强化彭家坪与西客站的联系。
小方实地探访发现，西津西路交通压力依旧存在。从土门墩到柳家营十字车流量较大。现有的东西方向下穿隧道缓解一部分交通压力。西客站下穿隧道的开通，在南北方向上实现车辆分流。对此，很多人担心新道路的开通会进一步增加西津路的通行压力，从而导致拥堵。
当然，作为一条路，它的“功”往往是大于“过”的。道路规划者每规划一条路，都会深思熟虑，“让这座城市变得更美好”是每个人的心愿。
一般来讲，西客站属于人流量最大的站点之一，而与之毗邻的地块同样是热点地块。很多时候，地块的价值取决于交通的优劣，很多人选择住宅的时候会选择大型交通线网核心点，比如地铁站火车公交车站。而我们所说的这条隧道以及它所处的这块地域恰好位于西客站核心交通点，占据足够交通优势的它，必将成为连接南北的“明星”道路。
现在看来，昏暗的灯光，并不能阻挡它未来发展的脚步。临走时，小方看到零星的车辆走过西客站下穿隧道。相信不久的未来，一条繁华大道必将出现。
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