毛利率指的是毛利与销售收入（或营业收入）的百分比，其中毛利是收入和与收入相对应的营业成本之间的差额。简单来说，毛利率反映的是一个商品经过生产转换内部系统以后增值的那一部分。增值的越多毛利自然就越多。前不久小米集团对外宣布毛利率不超过5%，而苹果的毛利率达到了35%，三星的毛利率在15%左右。从这样的对比中，不难看出自主品牌在与国外品牌的对比中，是多么的吃亏。
不管是消费电子品牌，还是汽车品牌。中国品牌往往毛利率是比较低的，也就是不怎么赚钱。从成立至今，蔚来汽车，小鹏汽车，长期起来毛利率一直不能转正，也就造成了卖一辆，亏一辆的现状。
蔚来汽车是什么时候毛利率转正的呢？直到2020年8月才实现了毛利率转正。根据数据显示，蔚来汽车2020年第二季度实现营收约37.19亿元，较去年同期增长146.5%，环比增长171.1%；净亏损约11.77亿元，较2019年第二季度减少64.2％，较2020年第一季度减少30.4％。财报显示，蔚来汽车二季度综合毛利率从去年同期的-33.4%提升至8.4%，整车毛利率达到9.7%。
其他自主品牌汽车的毛利率是什么水平呢？我们以吉利汽车为例，2019年，吉利汽车共销售136万辆，全年收益为974亿元，毛利润为169.17亿元，毛利率为17.4%。作为自主品牌的头部企业，吉利汽车的毛利率在自主品牌中算是比较好的，也是自主品牌的平均水平。
而奔驰汽车的毛利率据说高的时候在30%左右，低的时候也能在25%以上，这就是相当高的毛利率了。那么特斯拉是什么水平呢？近日，网上曝光了特斯拉国产Modle Y的毛利率为29.4%，生产成本仅为237,930元。
根据国信证券的数据显示，国产特斯拉Model Y（参数丨图片）的生产成本为23.79万元，销售的价格为33.99万元，毛利率为29.4%。这已经是相当高的水平了。
但这还不是特斯拉毛利率最高的汽车，Model 3的生产成本为18.87万元，平均毛利率为39.37%，这样的水平是超过了奔驰，宝马，奥迪这些豪华汽车品牌的。但是后来Model 3进行了降价，标准续航车型的价格降至24.99万元，生产成本不变的话，毛利率依然高达24.5%。也是高于同级别的纯电动汽车。因此市场普遍预测，特斯拉Model Y还有很大的降价空间。
其实就连蔚来汽车的创始人李斌在接受采访的时候也说，他心目中特斯拉Model Y的价格是30万元以内的，这样还可以享受新能源汽车补贴，而如今33.99万元的价格是没有补贴的。当然这或许也是特斯拉的市场策略，目前从特斯拉的订单情况看，即使目前的价格下，也出现了抢购的热潮，甚至影响了蔚来汽车的销售。所以目前Model Y还属于没有对手的状态。
因此对于想要购买特斯拉Model Y还有Model 3的用户来说，其实可以再等等，随着时间的推移，特斯拉也会面临更多来自自主品牌车型的竞争，那么到时候30万以内的Model Y，20万以内的Model 3可能不会离我们太远了。
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