道路洒水结冰诟病，需多措并举应对

据媒体报道，近日，有网友整理多个不同年份中，陕西西安发生路面洒水致结冰，行人及车辆出事故的微博截图，并调侃称“打有微博的那年开始，每年冬天，西安的保留节目就是洒水，让行人、车辆纷纷摔倒。”（来源：工人日报2020年12月22日）

　 冬季气温降到零下，洒水结冰引发事故的新闻，又频现舆论场。可以说，冬天在路面盲目洒水，应是相关施工部门和组织要极力规避的错误。而且规避方式并不难，换个温度合适的时间洒水或做好后续化冰的工作即可。更何况，全国各地基本都对冬天路面洒水有具体而明晰的规定，如气温低于多少度不能进行洒水作业等，标准不可谓不严苛。

　　既然如此，那为什么这种奇葩的路面结冰导致事故的事件，还是屡次上演？这不禁让人疑问，这种低级的错误，到底要错到什么时候？

　　归根到底，症结还是管理规范的问题。一方面，虽然各地有相对明晰的规定，但那基本上都是用来制约环卫部门的，而现实中拥有洒水车或者有道路洒水要求的单位，并不只有环卫部门一家。说到这，问题也就凸显出来，标准虽然摆在那，但并没有对所有相关方实现全覆盖，呈现较为彻底的规范化管理。这不仅是规定自身效力的现实缺失，也是规定在管理层面缺失的体现。所以，完善的规定，严苛的管理，应该作用于所有的洒水相关单位，对他们形成强有力的现实约束力，进而规避类似低级错误再次发生。

　　另一方面，所谓管理规范缺失的板子，还要打在洒水者自身上。很多道路施工方施工后，只是单方面考虑到规避粉尘等污染问题，便进行洒水作业，却忽视洒水结冰所带来的交通安全隐患。这一课，要给所有需要洒水的相关方补上。补课的同时，也要从制度设计入手，对相关部门和工作人员提出更具体的要求和管理，进而在其潜意识里形成“红线”。

　　既然洒水导致结冰可以增加车祸隐患，那追责和惩处自然也得主动亮剑，为不可触碰的“红线”加码。毕竟安全无小事，这也是社会和民众对相关方的基本要求。这类事件，无论是前期的制度完善与管理规范，还是后期的追责与惩戒，都不能有丝毫懈怠，稍有不慎，就会形成越轨状态，且越轨成本巨大。

　　冬天还在继续，气温也会越来越低，市民出行和道路交通安全面临着更大挑战。既然如此，科学洒水，兼顾保护环境与道路安全，便显得更加重要。