时隔半年，中国保险汽车安全指数再次发布碰撞测试报告，而且一口气公布了五款车型的结果，包括此前备受争议的广汽本田皓影，以及第二次参与测评的上汽大众帕萨特。
其中，成绩“延迟”半年发布的广汽本田皓影，车内乘员保护的细项中，获得G（优秀）的评价，曾在测试中A柱断裂的上汽大众帕萨特，新款车型也重新证明了自己。
（中保研2020年公布测试结果的车型。）
本田皓影曾“撞停”中保研
中保研时隔半年再次公布碰撞测试成绩，与广汽本田皓影似乎有着千丝万缕的关系。
今年6月，中保研网站流出广汽本田皓影的测试成绩，但在同步流出的测评细节照片中，皓影正面25%偏置碰撞中，出现了A柱弯曲的情况，但还是拿到了A（良好）的好成绩，此外，在假人疑似出现明显撞击车身的情况下，皓影的车内成员安全指数整体评级，获得了G的评价。
（今年6月，中保研针对皓影测试结果数据被盗一事作出声明。）
不少网友认为，从照片和视频的视觉效果来看，与实际评级似乎并不一致，因此皓影的测试结果一度引起争议。随即，中保研官网发布数据被盗的声明，自此中保研长达半年没有公布任何车型的测评结果。
（广汽本田皓影的25%偏置碰撞，拿到了A的评价）
从12月2日最新的结果来看，皓影的测试结果与今年中的流传成绩，实则上维持一致，在车内乘员保护项目中，其25%偏置碰撞以及侧碰都取得了A的成绩，整体上更是取得了G的评级。不过，南都记者也注意到，在侧碰项目的测试结果中，驾驶员头部保护的细项评分为P（较差），成员的头部保护成绩为M（一般），也就是说，车内乘员保护项目拿到G级的皓影，的确在个别细分项目中评价不高，但在综合计算后，皓影依然取得了优秀的整体评级。
对于当时的“皓影”事件，中保研今日回应表示，当时仍处于审核状态且未发布的临时链接被盗用，因事件关注度高，中保研不希望浪费公共资源，遂一直未公布皓影以及其他车型的测试成绩。
中保研还表示，事件暴露了其内部流程问题，称当时应直接回答被盗信息真伪，而不是仅仅声明信息被盗。
帕萨特卷土重来，还能收复失地吗？
这一批次的碰撞成绩中，最受关注的，当属是帕萨特，在2019年的测试，由于正面25%偏置碰撞出现A柱损毁，安全气囊无法接住驾驶员头部等情况，帕萨特一举拿下该细分项目截至目前的最差成绩。
显然，2020款帕萨特再次参加测试，是上汽大众的正名之举，和其他车型均是中保研抽查不同，帕萨特此次为主动申报测试，但送测的车辆并非由上汽大众提供，而是中保研进行随机采购。
卷土重来的帕萨特，在车内乘员、车外行人保护等环节，都拿了G的评级，其中，正面25%偏置碰撞的所有细项，帕萨特也顺利拿到清一色的G级评分。
（2020款帕萨特的正面25%偏置碰撞，A柱完好）
去年帕萨特的碰撞成绩公布后，这款B级轿车常青树，今年初的销量一路直线下滑，今年前十个月，帕萨特销量为11.7万辆，跌幅仍然明显要高于同级别竞品，但得益于2020款帕萨特的上市，并通过终端优惠、免费保养等政策，近期帕萨特的销量已经明显回暖。
阿特兹25%偏置碰撞只拿了M
除了备受关注的皓影和帕萨特，中保研本次公布测评成绩的，还有马自达阿特兹、领克03以及哈弗H6等三款市场知名度较高的车型。
其中，阿特兹在车内乘员保护的项目中，拿到了A级的评价，但在正面25%偏置碰撞这一细分项目上，阿特兹只拿到了M的评价，在车辆结构和乘员舱上部侵入量上，都只有M的评价。
至于领克03，则在多个关键碰撞指标中，都取得了G级的评价，这款与沃尔沃有着渊源的自主品牌轿车，在安全方面表现也不错。至于哈弗H6，车内乘员保护的项目拿到了A级的评分，正面25%偏置碰撞则拿到了G级的评分。
采写：南都记者 钟键挺
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