江苏省各市高铁建设大盘点 连云港盐城扬州成本轮最大赢家

　　在苏北网友心中，对江苏的铁路建设意见颇大。总认为江苏亲苏南，远苏北，甚至亲安徽更甚于苏北。在苏北网友心中，一直有一个疑问：苏南的高铁修了一条又一条，这是把苏北忘了吗？

　　江苏高铁运营线路（截至2021年1月）

　　那么，江苏的铁路建设各市的情况到底怎么样呢？今天，小编就给大家盘点一下，也许你会对江苏各市的铁路建设情况有个新的了解。

　　南京，作为江苏省省会，一直强调其在省内的首位度位置，南京的铁路网要四通八达。但是，因为其在江苏省偏居东南一隅的尴尬位置，通安徽更易于通苏北，使得苏北的铁路建设一度成为空白，而成就了安徽这个铁路大省。

　　南京铁路网

　　目前，南京已建成运营的线路8条，分别为京沪铁路，京沪高铁，宁启铁路，沪宁城际，宁蓉铁路，宁铜铁路，宁安城际，宁杭高铁。

　　南京铁路统计表

　　在建和进行前期工作的铁路：南沿江城际，北沿江高铁，宁淮高铁等。

　　徐州，在普速铁路年代，就是陇海，京沪2条国家干线铁路交叉的全国铁路枢纽。在高铁时代，徐州呈“井”字型外加一撇一捺的铁路网注定其全国铁路枢纽的地位不可撼动。

　　徐州铁路网

　　但是，虽然是全国铁路枢纽，徐州下辖的丰县，沛县仍与铁路无缘。新沂，邳州两地到2021年初连徐高铁开通，才能享受到高铁待遇。县通铁路比例60%。

　　徐州铁路统计表

　　目前，徐州已建成运营（含待运营）的铁路有6条：京沪铁路，京沪高铁，陇海铁路，连徐高铁，徐兰高铁，徐宿淮盐铁路。

　　说明：

　　1. 本文统计表中高铁指设计时速200km/小时以上的铁路。

　　2. 连镇铁路，盐通高铁12月开通运营，连徐高铁预计2021年1月开通运营，此3条线路统计在内。

　　连云港，在2019年之前，只有一条百年陇海铁路。2019年，随着青盐铁路，连镇铁路连淮段的开通运营，连云港灌云，灌南跨入高铁时代。2021年初，随着连徐高铁的开通，连云港将实现各县高铁全通达。

　　连云港铁路网

　　目前，连云港已建成运营铁路（含待运营）：陇海铁路，连徐高铁，青盐铁路，连镇铁路。

　　连云港铁路统计表

　　在徐宿淮盐建成之前，宿迁只有新长，宿淮两条低等级普速铁路，随着徐宿淮盐，和年内连镇，盐通铁路的开通运营，宿迁至苏南，上海及北山，西去的通道都已打通。但是辖区内人口大县沭阳，泗洪仍与高铁无缘。

　　宿迁铁路网

　　由安徽主导的合新高铁年内将开工建设，凭借这条高铁，泗洪将被带入高铁时代，宿迁也将拥有十字型高铁网。

　　宿迁铁路统计表

　　淮安，处于江苏的中心，这两年，随着连镇铁路，徐宿淮盐的开通，淮安已形成十字型高铁网，到今年年底，淮安乘高铁至省内各市将变得非常便捷。但是辖区的金湖，盱眙两县未能享受到这波高铁福利。

　　淮安铁路网

　　金湖县可以等待宁淮城际，盱眙只能到金湖去坐车了。

　　淮安铁路统计表

　　在苏北建设的铁路设计时速普遍在200-250km/小时的时候，盐城多方争取，直接把盐通高铁设计时速争取到350km/小时，让苏北其他城市羡慕不已。2020年底，盐城下辖县将全部通高铁。

　　盐城铁路网

　　可以说，连云港，盐城是苏北高铁建设的最大赢家。

　　盐城铁路统计表

　　南通，难通。因为长江的阻隔，虽然南通和苏南仅一江之隔。但是，在苏通大桥建成之前，南通和苏南仿佛两个世界。在沪通铁路建成之前，南通仅有一条宁启线和一条聊胜于无的新长线。

　　沪通铁路使南通直达上海，年内开通运营的盐通高铁则打通南通北上的高铁通道。

　　南通铁路网

　　但是，辖区内启东，如东2县因靠近海边，仍无高铁通达。

　　南通铁路统计表

　　在全省各地高铁建设风生水起的时候，泰州仿佛置身事外，无论南下北上，还是往东往西全靠一条宁启铁路。

　　泰州铁路网

　　而且，泰州下辖3个县级市，兴化地无寸铁，泰兴，靖江虽然有新长线，但是不办理客运业务。泰州：我太难了。

　　泰州铁路统计表

　　和泰州比，扬州就幸运得多。凭借年底开通的连淮扬镇铁路，扬州南下北上的通道打通。同时，辖区宝应县，高邮市结束不通火车的历史。

　　扬州高铁网

　　扬州赶上了这波高铁建设的步伐，也成为辖区县（县级市）全部通高铁的城市之一。

　　扬州铁路统计表

　　京沪线是我国最繁忙的线路之一，车次多，发车密，在沪宁间乘坐火车就像坐公交一样方便。这样让苏中苏北的群众羡慕不已。

　　苏南铁路网

　　但是镇江的句容，常州的溧阳，无锡的宜兴乘火车却无法直达本市市区。因为这三个城市位于宁杭高铁线上，这条线路与沪宁线平行，注定了三地群众去市区只能选择汽车。

　　苏南铁路网

　　同时，镇江的扬中仍与铁路无缘。无锡的江阴空有新长线，却无客运业务。

　　苏南：我的铁路建设发达呢？还是不发达呢？

　　苏州，作为江苏经济的一哥，直到2020年，辖区的常熟，张家港，太仓3市才结束没有铁路的历史，实现高铁全覆盖。但是，常熟，张家港，太仓只能去上海，南通方向，多少有些尴尬。

　　苏州铁路网

　　目前，南沿江城际，沪苏湖铁路已开工建设，通苏嘉甬城际在进行前期工作。通苏嘉甬建成后，苏州将结束只有东西向铁路的历史，变成区域内铁路枢纽。通过此铁路，苏中苏北去杭州将可通过苏州直达，不再从上海绕行。

　　苏州铁路网

　　至2021年1月，待连徐高铁开通后，江苏省12个地级市（南京除外）下辖40个县（县级市，下同），通铁路的县34个，30个县具有客运业务。全省仍有25%的县无火车客运业务。

　　6个城市实现辖区县高铁全通达：苏州（2020年），扬州（2020年），盐城（2020年），连云港（2021年），镇江，常州。徐州，淮安，镇江，泰州4市仍有下辖县地无寸铁。仅有连云港，盐城，扬州3市实现辖区全部县高铁可直达市区。

　　所以，在这波高铁建设中，连云港，盐城，扬州3市是最大的赢家。

　　扬州东站

　　至2021年1月，江苏将有27个县实现高铁通达，占全部县的67.5%，江苏的高铁框架基本建成。虽然各市还有这样那样的问题，但是地级市之间及至国内主要城市之间的高铁交通基本解决，也算是一个跨越了。

　　大家对江苏的铁路建设有什么想法，可以留言讨论哦。