今年十月份最特殊了，除了有个双节豪华8天假，还吃了个最有谈资的大瓜：上海“名媛”群成高配版拼夕夕现场，500入群，人均7-8元结交金融巨子...
她们表面生活高不可攀，暗地里却拼酒店拼下午茶拼包包，甚至拼丝袜...然而，这丝毫不影响她们看不起开奔驰宝马的男人：
“开宝马的巨抠，开奔驰的很穷”，不仅名媛眼里的BBA车主已经这么遭人嫌了。近两年，我们也有经常看到唱衰奔驰宝马的言论，比如之前很火的一部国产都市剧《欢乐颂》里一个普通白领就曾有一句语出惊人的台词：一个连宝马3系（参数丨图片）都买不起的人，怎么能买房养家？
曾经奔驰宝马在国人心中是怎样的存在？为何现今越来越多人不再认BBA？
我们不妨先来回忆从前...
在90年代，如何证明自己是一个有钱人？
手握大哥大，出门坐上人送外号“虎头奔”的奔驰S级，也就是我们常听到的W140，那叫一个威。在那个月工资仅100多元的时代，“虎头奔”以超百万的售价宣誓着自己的尊贵身份，也让奠定了奔驰在国人心中不可取代的豪华地位。
那时候的奔驰很“高端”，但宝马也不弱。我正好搜罗到一张90年代汽车价格单，你们可以看看，图片有点糊，需要眼力够好：
宝马5系是76万，宝马7系是94万...这是什么概念呢？那时候上海有句标语“三万拥有一个家”，按980元/㎡的房价算，100平米的房子只要9.8万元，一台7系就可以买下接近十套100平台的上海房，你细品...
那个年代的豪车合集
虽说物以稀为贵，但随着中国人民生活水平的提高，购买力越来越强，奔驰宝马也意识到，继续飘在天上不走进寻常百姓家肯定是死路一条。于是国内合资建厂，价格持续走低。2009年，奔驰在华销量仅6.85万辆，宝马则刚突破9万辆销量大关。可到了去年，奔驰在华销量已有70.2万辆，宝马则为72.3万辆。1990年-2009年-2019年，奔驰宝马在国内经历了从难见真容到路上偶遇到烂大街的三个阶段，自然而然的，奔驰宝马如今的江湖地位是无法跟十年前乃至二十年前比拟的。
价格战盛行，20万也能入手BBA
在竞争日趋激烈的市场中，“价格战”一直被视为品牌销量进攻的利器，奔驰宝马即使是一线豪华品牌也有危机感。所以他们向下沉市场发力，只要你花20万就能买张BBA的入门券，比如宝马1系入门券为19.88万，奔驰A级为21.18万等，终端价格甚至不到一台本田雅阁的价格。
我们昨天才去过一篇文章，聊的是30万BBA的养车成本盘点，其中宝马3系只要你月薪8000就养得起。
意思其实很明了，奔驰宝马这个logo显然已不再是“非富即贵”的专属，它与普通工薪阶层的距离变得更近了。有部分人就觉得，奔驰宝马已是平平无奇的街车，不是“有钱”的象征。到了“假名媛”嘴里，还成了：经验之谈，开宝马的巨抠，开奔驰的都穷...
名媛眼里开丰田的还配活着吗？
奔驰宝马车主内心OS：有被冒犯到！
虚荣心作祟下，“名媛们”更青睐于法拉利、玛莎拉蒂之类的跑车，这些品牌的产品溢价更高，能见度不及销量暴涨和市场下沉后的奔驰宝马高。
对于她们这种物质心理你们有何想法？我就不评价了，舞台留给你们。
今天想顺便问问她们：那如果是丰田车主，还配活着吗？
此款车为丰田旗下的雷克萨斯LFA，全球限量500台，中国仅5台。当年新车被炒到600万人民币，比发售价翻了三倍。中国有土豪更是直接花800万收下一台。车迷们说它，点火那一下即高潮。它搭载了4.8L V10自然进气引擎，最大马力560匹，零百加速仅3.7秒，路上见到，记得欣赏下吧。
本田车主也想过来插一脚，那我呢？
传说中的“东瀛法拉利”讴歌NSX，在美国的拍卖会上以120万美元的高价售出，折合人民币近800万元。它也妥妥的速度机器，搭载由3.5L V6双涡轮增压发动机和3台电动机组成的混合动力系统，零百加速3.3秒，最高车速可达307公里/小时。
写在最后
回到原题，纵使奔驰宝马不再如十几年前那样是罕见奢侈品，但对大部分来说豪华形象仍然是不可撼动的存在。至少奔驰车主、宝马车主不该被“租车假名媛”贴上“奔驰穷、宝马抠”这样的标签，这样的观念也不该被认同。
不过想来，车主们对于这样的恶评也不过嗤之以鼻，一笑了之吧！
问题来了，你觉得如今奔驰车主、宝马车主，真的不再高高在上了吗？你怎么看待这事？留言探讨下呗~
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
