提起新能源汽车，目前热度最高的三款车型大概就是特斯拉Model 3（参数丨图片）、比亚迪汉EV和小鹏P7了。它们能造就如今三足鼎立的形势，也并非一朝一夕的事，那么这三款车到底该如何选择呢？
车型：特斯拉Model 3
指导价：26.97-41.98万元
要在早几年，只要一提起电动车，国人脑海里闪过的一定是特斯拉的影子。在"纯电动汽车"这个品类还不够强大时，是特斯拉一直积蓄品牌的势能，不断完善基础设施以及电动车技术，成为了这个细分领域的市场风向标。
特斯拉Model 3在最近的汽车市场中算是一个"红人"，毕竟一年不到降价四次的操作让不少网友和车主瞠目结舌。似乎"打折专家"的称号不再适合凯迪拉克，而更适合特斯拉。如今国产特斯拉Model 3的标准续航升级版车型补贴后售价为24.99万元，长续航后轮驱动版车型补贴后售价为30.99万元。
一时间，特斯拉"割韭菜"的新闻传遍各大汽车论坛，短短一年时间降价10多万元，"受害者"当然是那些刚购车不久的车主。虽然特斯拉官方给出了一定的补偿，但是维权时间还是时有发生。且不论特斯拉对于价格的迷之操作，就产品本身而言，值得入手吗？
外观造型上自不必说，特斯拉一直以未来感著称，封闭式中网设计、隐藏式门把手使得车辆辨识度极高。犀利的大灯和尾灯看起来十分灵动，在上市之初还有不少网友称之为汽车界的"UFO"。
调价后的Model 3多出了一些比较实用的配置，比如方向盘记忆、前排手机无线充电，Type-C接口，也可以选装后排座椅功能，其实有时候细节更能打动人。
值得一提的是，更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程增加了23km，从原来的445km提升至468km，最高时速 225 公里/小时，百公里加速时间仅为 5.6 秒。就这一点，对于消费者来讲还是比较香的。
对于特斯拉Model 3而言，目前最大的竞争对手就是实力并不弱的比亚迪汉EV和小鹏P7，如果在价格上没有优势，销量上势必会下滑，这样一想，特斯拉的一系列操作便可以理解了。
车型：比亚迪汉EV
指导价：22.98-27.59万元
作为自主品牌的比亚迪，一直不被国人看好，但近几年王朝系列车型的不断上市，让大众对于毕业地另眼相看。汉EV作为比亚迪的旗舰轿车，既是王朝系列的巅峰之作，也是比亚迪的翻身之作。
比亚迪汉EV定位为一款纯电动中型轿车，其车身长、宽、高分别为4980mm、1910mm、1495mm，轴距达到2920mm。这样的空间表现并不输于小鹏P7和特斯拉Model 3，这一方面而言，也算是国产品牌的骄傲。
在外观造型上，亚迪汉EV采用了王朝系列惯用的Dragon Face龙脸设计语言，虽然设计师均来自国外，但造型上却充满了中国味道，与东方人的审美不谋而合。
汉EV内饰，设计上也是满满的中国风，车内用料十分考究，采用了大量的进口Nappa真皮、实木和铝制金属进行搭配，在细节方面，做工处理得也是相当到位。进入车内，能感受到行政级轿车上的待遇。
配置上，汉EV搭载了备受好评Dlink 3.0系统，配备了12向的电动记忆座椅，4向电动记忆方向盘，可以和后视镜进行联动记忆。15.6英寸中控屏和12.3英寸的液晶仪表盘相搭配，科技感十足。
比亚迪汉EV一共有三个车型版本，续航里程分别为605KM、605KM和550KM，对于日常使用没啥问题，而且充电只需0.42小时，晚上充白天用，方便实用。
车型：小鹏P7
指导价：22.99-34.99万元
对于造车新势力而言，目前小鹏汽车算是一枝独秀，不少品牌在SUV领域赚得盆满钵满，而小鹏汽车竟然打破常规去造一台轿跑。虽然看似与常理相悖，但是另辟蹊径在用户习惯不断变换的今天，不一定就是错误的选择。
小鹏P7在外观上跟特斯拉有异曲同工之妙，小编在这里就不一一赘述了，整车看上去充满未来感。
P7的内饰部分原创度颇高，没有选用当下走在时尚前沿的一体屏，也没有采用与特斯拉相同的中央大屏。而是自主设计了10.25英寸的仪表屏与14.96英寸的中控触控屏相连，不抄袭、不从众的个性，爱了爱了。
XPILOT3.0自动驾驶系统是小鹏汽车的看家本领之一。硬件层面，其使用的14个摄像头和高精度毫米波雷达可对车身周围360度实现视觉和感知两个层面上的全覆盖，可实现L3级别的自动驾驶。虽然现在自动驾驶应用并不广泛，但是总要创新和尝试，才会摆脱桎梏，造就新的出行方式。
动力部分得益于双电机的存在，这台四驱高性能P7零百加速最快仅需4.3秒，这对于同价位级别的燃油车而言是遥不可及的性能。基本配置具体信息如下表。
写在最后：
在纯电动汽车的领域内，特斯拉的确有着自身得天独厚的优势，但是后生可畏，不管是小鹏p7还是汉EV，在性价比和配置上都不比特斯拉差。如今冲动消费也不再吃香，受市场主导的也不全然是品牌效应，所以自主品牌的明天值得期待！
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