广州的搭客佬、潮汕的街车......他们已经老了

说起广州的摩的，大家一定不会陌生，多多少少都坐过那么几次。

你还记得上一次坐摩的是什么时候吗？

曾经满大街的搭客佬，布满各个地铁口、公交站，一下公交一声声“靓仔、靓女去边啊”，让你慢慢迷失自我。

2007年1月1日，广州实施禁摩。

一夜之间，原本随处可见的搭客佬销声匿迹，直到现在，广州禁摩13年了，对摩的的记忆所剩无几。

除了广州的摩的，潮汕“鸡车”也是随处可见的存在。

记得我第一次去潮汕的时候，朋友就是带我坐这种三轮车去很偏僻的地方，吃各种地道美食。

当你从公交车上下来的时候，他们都会亲切的问一句：“弟啊，爱来去地块”

或是：“妹啊，乐爱去地块”。

个人感觉比在广州坐摩的还过瘾，而且舒适。

不管怎样，摩的、街车这些属于80、90后的回忆逐渐消失。

搭客佬这个职业，不需要文凭、门槛低、没有年龄限制，你只要会开摩托车就行。

唯一有限制的，可能就是你的摩托车够不够靓。

在当时，比较普遍的是五羊，稍差一点的嘉陵，太子就相当高档了。

以前坐摩托车首先看车好不好，其次看人长得顺不顺眼，不知道你们是不是也这样呢?

很多来到广州的外地人，本地的下岗工人，农民工都买一辆摩托车，当起搭客佬养家糊口。

相比去工厂当流水线工人，大多数人更热衷于做搭客佬，不用动脑、没那么无聊，赚钱的同时还能周围到处溜。

我觉得特别有意思的是跟搭客佬讲价。

去×××多少钱？

睇你甘靓仔，10蚊得了；甘贵？便滴喇

最低9蚊了； 8蚊行唔行

唔得啊，靓仔（一顿啰嗦）

当你转头要走的时候，他就叫你回来回来，走走走。

在载你的去目的地的时候，有些搭客佬还会跟你聊天，如果你问他可能还会了解到他的故事。

记得有次在汉溪长隆站遇到一个又高又帅、挺年轻的搭客仔，以为是哪个富二代出来体验生活，然后载我去目的地路上时忍不住问：

你这么帅又年轻为什么选择做这行？

他说，没有文凭、没文化不好找工作，也不知道做什么，原本是做装修的，现在没什么单就先出来做这个了。

后来我跟他说，或许你可以去做下模特，现在直播行业门槛并不高， 推荐了几个服装批发市场给他。

一路上聊了很多，可以感觉的出他的那种无奈，想努力却没有方向，也不知道该如何努力。

下车的时候还很客气的说谢谢，不收我的钱，但我还是全给了，毕竟成年人的生活没有容易二字。

富二代或许极少，但包租公真的有，之前听朋友说，他住的那栋房子的房东就是搭客佬。

每天跟我们平时上班一样早早就出门，晚上11点多才回来，真的比你有钱的比你还努力。

搭客佬也有很多态度不好、素质极差，毕竟这个行业什么人都有，遇到奇葩见怪不怪了。

还有就是对搭客佬一个月能赚多少钱异常好奇，但又不好意思问，相信这个也是很多人想知道的问题。

直到有次一个年级比较大，50岁左右的搭客佬和我聊起工作，问我做这行工资多少，我忍不住问：

那你一个月能赚多少钱？

他说，每个月生意好的话四五千块还是有的，从早上七点一直到晚上十一二点，没有休息。

一个月攒下来的钱，也够家庭的开销，虽然挺辛苦的，但也活的自在。

自从广州禁摩后， 那么多的摩托佬都去哪了？就那么无声无息的消失了。

禁摩也就是说这部分人失业了，意味着需要另谋出路。

有很多人回了老家，或是进工厂做流水线，当保安，也有人去没有禁摩的地方继续当搭客佬。

还记得小时候的邻居，在广州没有禁摩时就在做这行。

有时候妈妈没有空送我去上学，就叫他载我去学校，放学偶尔也会来载我回家。

后来我们搬走了，得知广州禁摩联系他时，他说找了一份保安的工作，熬夜上晚班挺辛苦。

直到近几年从妈妈那里得知，他没有做保安了，年纪大了熬不了夜了，在增城重操旧业做起了老本行。

增城对摩托车这块管的还是比较松，之前去增城找朋友，一出地铁站仍然有很多摩托车在，基本随处可见。

但现在的搭客佬相比以前，态度比较差，如果你跟他讲价言语间还有点看不起你。

有需求就有市场。

虽然广州禁摩了，但是还有电动车可以骑。

因此，电车佬应运而生，现在广州的一些城中村或是地铁站也有很多电动车，早上睡过头赶不上公交，这些电动车就是救命恩人。

采访了一部分开电车的人，有些就是以前开摩的的搭客佬，如今重操旧业。

他们说现在不好做了，也就能够买包烟、买菜钱，但对于他们来说已经很满足。

之前广州摩的还在抖音火了起来，众人纷纷说要来体验下。

搭客佬可以带你跨过山和大海，穿越人山人海，抵达目的地。

到底有多牛批，看下这个视频你就知道了。

有人说很方便，平时赶时间一般都会选择坐摩的。

这种属于广州文化的缩影应该适当保留下来。

也有人说这样很危险，横冲直撞，很容易出车祸，应该加强监管。

大家众说纷纭......

其实讨厌摩的的市民，大多数都是因为一些摩的不遵守交通规则，逆行、闯红灯、加塞等行为，导致让人反感。

如果能在保留这种广州文化的同时，加强监管，限制不遵守交通规则的摩的，大家普遍应该能接受的。

城市的发展，必然有事物的消失，摩的只是其中一个。

让我印象深刻的还有潮汕“鸡车”，一种让人感觉很古老的的交通工具。

第一次去潮汕的时候朋友带我坐的这种车，有的可能大一些可以坐3个人，后面还可以靠着很舒服。

潮汕街车↓

有点像泰国的标志性交通工具“突突车”，但潮汕的比较简单些，很多是由三轮车改造而成。

也有跟泰国突突车差不多的摩托三轮车，种类比较多。

跟广州的摩的一样，有分类型，有些可以做四到六个人，有些就只能坐两个人。

泰国突突车↓

因为当时和朋友两个人，坐的比较多的是三轮自行车改装的那种。

之前抖音还看到挺多人发潮汕“鸡车”，下面视频这种就可以坐四到六个人。

各种造型都有↓

我那个时候是去的揭阳榕城区，街道上随车可见的街车，只要你轻轻摆手，他就会立马过来。

他们能载你去一些公交车、滴滴去不到的地方，潮汕很多美食都隐藏在大街小巷，不是本地人根本找不到。

如果要来这边吃各种美食，建议有朋友带着会更好，毕竟语言不通，直到现在我也就会个：迈迈迈。

想要感受独特潮汕文化，坐一趟潮汕街车必不可少。

那边的生活节奏很慢，买一杯奶茶，坐着街车出发下一个美食目的地， 那种感觉不要太过舒适。

在潮汕一天几乎都在吃，要不就在去吃的路上，街车坐起来比摩的舒服，有靠背还有遮阳伞。

那次去揭阳唯一印象不太好的可能就是公交车了，真的很破！！

开门的时候我都差点以为那个门要散架了！到底有多破可以参考下图↓

加上道路颠簸，整个车都在晃动，魂都被吓飞了，比在长隆坐过山车还刺激......

安全隐患很大，据朋友说后来全都已经换成电车了。

后来再次去到揭阳，街车依旧，公交的确已全都换成新的电车。

再次坐上潮汕的街车，忽然想到一个问题：

这些体现潮汕文化缩影的街车会不会也像广州的摩的一样，逐渐消失呢？

答案是必然的，做这个行业的大多都是些老人，如今的年轻人不可能会做这个。

等这一代人骑不动了，或是某些政策出台，像广州摩的一样一夜之间销声匿迹也不是不可能。

随着时代的发展，交通工具逐渐增加，这种传统的交通工具终将淘汰。

再过个三年、五年还是十年，他们还会在吗？ 不得而知。

俨然他们已是最后一批搭客佬、街车。

终有一天，这些陪伴我们童年青春的摩的、街车， 属于80、90后的集体回忆终会消失，成为城市的缩影。