“就是这样 miao”（）
尽管由纯电动力驱动的汽车引领着全球汽车发展趋势，但在肌肉车精神根植的美国，大排量的强力肌肉车依旧在人们的追捧中不断涌现出一件件惊世骇俗的作品。2020年肆虐的疫情同样无法阻拦老牌肌肉车生产厂道奇为美国人民带来让人兴奋到尖叫的最新款Muscle Car，在肌肉车门徒的心中，咆哮的V8和呛人的轮胎烟雾仿佛就是治愈心灵的灵丹妙药。
或许是厌倦了单打独斗，亦或是领悟到了“团结就是力量”的精神，道奇的最新肌肉车作品以“硬汉天团”的形式亮相，三位最新的Dodge Charger SRT Hellcat——“地狱猫”乘员齐齐亮相。它们分别是：
加装了宽体套件的Dodge Charger SRT Hellcat Widebody
世界迄今为止最强力的四门五座“居家轿车”Dodge Charger SRT Hellcat Redeye
以及专为街道直线痴汉准备的Dodge Charger SRT Hellcat Super Stock
Dodge Charger SRT Hellcat Widebody
俗话说“一低遮百丑，一宽解千忧”。当此界汽车文化中，人们还要为降低个避振如何过年检发愁时，彼岸的汽车文化里道奇已经退出原厂的宽体强力轿车了。顾名思义，Dodge Charger SRT Hellcat Widebody在标准版的Charger SRT Hellcat基础上通过扩张翼子板增加了3.5英寸的车体宽度，以容纳11英寸宽的20寸直径轮毂和305/35 ZR20规格的轮胎。
与此同时，“Widebody”的底盘也经过了升级。前制动系统采用两件式制动盘和6活塞的Brembo制动卡钳，转向机构换装了最新的电动助力转向系统，悬架则采用了更强的弹簧、由Bilstein提供的三模式可调式自适应阻尼减振器、更粗的防倾杆以及与此对应的全新调校。通过中控台触控屏，驾驶员还可以对车辆的转向特性、变速箱、发动机动力输出、悬架等进行调节。
至于动力系统，依然是标准版使用的6.2L机械增压V8发动机，可提供707匹马力和约881Nm的动力，传动系统为8挡自动变速器。无疑，宽体套件让它具备了更稳定的行驶特性和更好的弯道操控——真是难得，强力美式肌肉车也开始注重弯道表现了。
Dodge Charger SRT Hellcat Redeye
道奇称Dodge Charger SRT Hellcat Redeye是迄今为止最强力的四门五座三厢轿车。因为它将标准版的动力由707匹提升到了797匹，扭矩输出则升级到了958Nm！这下，我们大致可以理解这只“地狱猫”为何可以“杀红眼”了。
为了获得现在的动力，道奇升级了6.2L V8机械增压发动机的25个部件。主要的变化包括更大的机械增压器，更结实的活塞和连杆、气门机构、燃料喷射系统以及升级了的润滑系统。发动机的机械增压器工作容积从2.4L提升到2.7L，发动机的最高转速限制也从6200rpm增加到了6500rpm以便挤出更多马力。
升级后的6.2L V8巨兽在全油门状态下每分钟将消耗掉5.4L汽油，这意味着踩住油门不松脚，完全可以在11分钟内将油箱里的汽油全部用光。为此，它还换装了对应高流量的双击燃油泵。但就像道奇对它的定位依旧是“四门五座”轿车一样，正常使用时，它同样可以做到约10.7L/100km的综合油耗表现。
额外的特殊之处还包括在启用弹射功能时，机械增压器会短时间进入超增压状态来输出更高扭矩；传动轴刚性增强15%；增强半轴强度以增强20%的传递扭矩；通过改进进气系统进一步增加18%的发动机进气量。
Dodge Charger SRT Hellcat SuperStock
“SuperStock”是“地狱猫”三兄弟中最“狠”的一只。看下它的改进项目，各位应该就能对它的主人有个大致的画像了……
6.2L机械增压V8的输出马力在“红眼”兄弟的基础上再增加10匹，达到807匹；
8速自动变速器的升挡转速从6300rpm调整到6400rpm，以压榨额外的10匹马力；
采用更小的18寸轮毂，但四支315/45R18规格的轮胎都是热熔胎；
前Brembo制动卡钳由6活塞型号换为4活塞型号，目的是减轻质量；
后轴限滑差速器的最终传动比调整为3.09；
针对直线加速赛重新更新标定电子稳定系统，以防止起步时的轮胎弹跳；
自适应悬架中，后悬架增强压缩行程阻尼、前悬架降低回弹行程阻尼，以帮助直线加速时让更多重量转移到后轮；
于是，Dodge Charger SRT Hellcat Super Stock获得了3.25s的0-96km/h加速时间。以及用10.5s和约209.6km/h的尾速完成1/4英里加速赛。没错，Dodge Charger SRT Hellcat Super Stock是道奇专门为深陷直线加速赛魔咒不可自拔的美国肌肉车痴汉准备的强力三厢轿车——又横又不讲道理 想必只有在肌肉车横行的美国，才会有人采用这种降低制动效力、舍弃极速、放弃操控的方法推出专供比拼直线速度的原厂量产版大马力轿车吧。
汽车一加一
带你进入不二的汽车世界
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
