以用户体验为导向，非承载式车身对全新路虎卫士重要吗？

跑车没有了大排量发动机，越野车没有了“大梁”，它们还是曾经那个少年吗？随着技术的发展，汽车正在改变着它们曾经的“模样”。其实汽车是一种以体验为导向的产品，如果它可以带给消费者更上一级甚至与众不同的驾驶体验，它是否是曾经那个“模样”还重要吗？

路虎卫士诞生72年后，终于迎来了真正意义上的“全新换代”。全新路虎卫士没有了非承载式车身、没有了原始的机械感，没有了最原始的粗犷，取而代之的是全铝承载式车身、3.0T发动机+48V电机的轻混系统、智能全地形系统以及可以与城市和谐相处的精致面容。

全新路虎卫士曾经亮相时，路虎并没有对它的“承载式”车身遮遮掩掩，而是用“比最先进非承载式车身强度提高3倍，比承载式车身强度提高10倍”的回答来打消车迷心头的疑虑。

路虎这么说，小智不仅疑虑没消，而且又新生疑虑，“参考车型是谁？”所以说，关于全新路虎卫士车身强度这件事，小智目前持保留意见，还是交给市场去告诉我们答案吧。不过可以肯定的是，全新路虎卫士的承载式车身为它在公路层面的操控性以及乘坐舒适性打下了先天的物理结构基础。

非承载式车身最显著的结构特点就是有底盘大梁，发动机、变速箱、分动箱、悬架与大梁是一个整体，换句话说，车壳与车辆的行走机构属于两个独立的部分。非承载式车身优点是底盘强度高、抗扭转性好、车壳不用承担外力；当然缺点也很明显，车身比较笨重、重心高操控差、公路行驶的舒适性低。

承载式车身的结构特点是没有大梁，车辆的行走机构与车壳连接，属于一个整体。承载式车身的优点是重心低，公路行驶平稳，有助于提升车辆的操控性与舒适性；承载式车身的缺点是车壳要直接承接各种外界负荷力的作用。

其实市场对硬派越野车的需求并不像大家想象的那么高，硬派SUV在SUV市场的销量占比正在逐年减少。这是人们用车需求的变化，一台越野性能极致的硬派越野车与大部分消费者的用车需求并不能达到高度契合。

丰田普拉多与陆地巡洋舰之所以比丰田LC系列越野车畅销，那是因为前两者具备了更高的舒适性，尽管它们在极限状态下的越野能力要稍逊于LC系列越野车。

现款奔驰G(2018年8月上市）前悬架由扭力梁式非独立悬架变成了双叉臂独立悬架，驾驶、乘坐舒适性相较老款车型有明显提升。在2019年，奔驰G全球销量35000台，相较2018年增长60%。另外，奔驰G同样有内饰简陋，越野能力更加极致的G300P车型，但是它依旧只属于小部分重度越野玩家。

全新路虎卫士装备了捷豹路虎自主研发的英杰力3.0T发动机（机械增压+涡轮增压）并匹配48V电机组成轻混系统，该发动机最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米；传动系统匹配8AT变速箱以及双速分动箱。另外，该车还配备了电控机械式中央差速器以及主动式后桥差速锁。相较老款卫士，全新卫士的动力实现了质的飞跃。

全新路虎卫士装备了第二代智能全地形反馈系统，提供了9种驾驶模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式），包括自动模式，普通驾驶模式，草地/砂砾/雪地模式，泥沼/车辙模式，沙地模式，大岩石/圆石慢行模式、动态模式、节能模式，以及涉水模式。当涉水模式被激活时，系统将自动优化油门响应、设置加热及通风循环车内空气、锁定传动系统并将车身高度调整到越野设置，使其从容通过涉水路段。此外，360°全景影像配合“透视系统”，让驾驶者对于周围路况有更全面的了解。

全新路虎卫士内饰部分，同样是革新的集中体现。例如12.3英寸液晶仪表、第二代高清全彩抬头显示系统和10英寸高清中控触控屏、多种材质可选的座椅、全系标配英国之宝音响。如此豪华、科技的内部装备在此前的卫士身上是不可能出现的。

如果说老款路虎卫士是一台性能极致的越野“玩具”，那么全新卫士就是一台具备颇高越野能力的SUV，其不仅可以满足越野需求，而且可以提供颇高的日常驾驶舒适性。

老款路虎卫士偏执的“性格”的确使它倍受关注，但是在订单成交率上却是屈指可数得可怜。老款卫士从2010年引进国内，到2016年停产，除了2011年实现119台年销量以外，其它年份的年销量都是两位数。当饥饿占据了主导，路虎卫士必须拿出破釜沉舟的勇气改变，所以才有了如今与市场高度契合的全新路虎卫士。

路虎家族旗下有注重豪华的揽胜系列、全能的发现系列、极致的卫士系列。2017年，路虎发现5在国内上市后，销量一路走低，市场表现低迷。全新路虎卫士预计会夺回原本属于发现5的市场份额，尽管它也没有非承载式车身，但是它的外观、越野性能却可以使它展现出不同于路虎其它系列车型的差异化、个性化。对于这个级别的消费者，他们不仅需要卫士车型的“光环”，而且需要日常开起来很轻松。这就像有多少人真的会拿奔驰G去越野呢？而是买回来后直接改了巴博斯套件，日常也就是在城市里开开，三把差速锁从买车到卖车一次也没用过。

全新卫士没有了非承载式车身，重要吗？很显然，这并不重要，毕竟国内愿意买单的消费者每年只有几十人。老款卫士的确是一款非常有情怀的车，但是每天不能开着它舒适地在城市里代步，的确有些把藏獒关在笼子里的意思。全新路虎卫士可能没有了极致的越野性能，但是它的日常驾驶舒适性陡增，可以像奔驰G一样轻松地游走在城市霓虹灯下。