相比10年前的国内市场，如今国大排量国产摩托车越来越多，虽然品质和进口车仍有一定差距，但在出众的性价比加持下，也给了国内摩友更多选择。而作为大冶集团旗下专注小排量精品摩托车的KIDEN启典品牌，则是其中一股与众不同的势力
启典摩托在2019年末推出了150水冷系列的首车KD 150-U，极高的配置和超值的价格，一经推出就吸引了很多预算不高又要求一定品质的购车者，毕竟1.38万的价格在以前只能买到合资的150风冷，最大8或9KW和13KW的水冷引擎相比，动力上的差距显而易见
KD150-U，作为150水冷系列的首车，前卫未来的造型是其最大特征
在150级距街车平台上，搭载水冷，ABS，ECU电控，滑动离合等高科技配置，还有秒杀一众钢管后叉的轻量型铝叉
而150平台的第二辆车，也是关注度更高的KD150-G1，在受到今年疫情影响配件供应和工厂组装受有一定缓滞的情况下，也克服困难如期推出了。
借鉴本田现代复古风格的外形设计，融入了自身的想法，诞生出的车型，楼主认为就外形而言满分10分可以打9分
真空钢丝轮加龟背胎，味道是足够了。不过为了造型设计的较短车尾也意味着雨天和泥地要做好被甩一身泥的准备
开创现代复古风的本田CB150R，在泰国售价10万泰铢差不多在2.2万人民币左右
注意CB150R的后叉是异形钢管，并非铝制，相比90年代本田的各种铝叉各种铝车架，如今的飞翼标识也有所倒退了
当然还有越野版的KD150U1，只是在150U上改了鸟嘴和换了轮胎，略微有些奇怪
改了鸟嘴和真空钢丝胎，价格涨了2000，不过这造型还是150G1更自然一些
就在最近，启典的官网又悄悄推出了一部150平台新车，没有各种广告和宣传也符合厂商的一贯作风。这部名为KD150-Z2的新车和之前的三位同胞兄弟有什么不同呢，让我们在下面一起来看一看
前脸一改150U的激进，变得柔和了许多，这个似乎在哪里见过？
原来是使用了之前250的头部，不过150Z2在配上设计语言类似的车壳后，整体流畅度反而比越野版的U1更好一些？
车尾的造型相比车头更加运动，较长的后挡泥和原厂货架也说明这是一台更注重实用性的车
另一种灰黑配色加上荧光绿的标识，个人觉得比蓝黑的更加COOL一些
仪表全部一样，没有变化。。。
新座垫造型不错，相比150U略奇葩的座垫，好评！前部收窄方便不下车挪车，后部宽大给屁屁更多的支撑！
充电口改了位置，符合在使用习惯，还增加了数量，不过楼主觉得平时有一个给导航手机充电就够了
艺术品般的后平叉一如既往的漂亮，反正比我自己飞鹰R25的好多了，虽然那个也是铝的，但细节不能看
又是原厂自带防摔，又能省进一笔买防摔的钱了！
全LED的尾灯和转向灯，造型马马虎虎过得去。顺便说下大灯也是LED
重点来了，看下面的图片
14KW？是的，厂商似乎通过动力调校，比起之前产品的8500转延伸了750转的转速，提升了1KW的功率，之前拥有国内最强150称号的阿普里亚GPR150看来要把头衔易主啦。原先150G1根据车友们的反馈，虽然提速可以，但是极速确实只有120，和雅马哈，本田的150还存在差距，但这次150Z2的发动机在提升了功率后，相信也会有一战之力
车友出磨合后拉的极速，120。根据视频其实在过100后速度提升就已经较慢了
总结，这次启典新出的150Z2比起那个越野版是显得更具有诚意，而且在外观变化明显动力提升的情况下依然保持了13800的售价，可谓加量不加价吧，毕竟今年楼下小卖部的饮料都普遍涨到4元了（完）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
