说起雄安新区诞生3年以来，最大的交通工程非京雄城际高铁莫属。
京雄城际高铁也是雄安的标志性工程，尤其是雄安站，系河北省建筑面积最大的高铁站，同时也是“中国非省会高铁站一次性建成的规模最大的高铁站”。
2018年2月28日，京雄城际高铁正式开建。京雄城际铁路北京段已于2019年9月26日开通运营 ，而河北段（大兴机场站至雄安站）预计于2020年底建成通车。
京雄城际高铁，北起北京西站，经广安门、李营后与京九铁路正线分开，途经北京市大兴区、北京大兴国际机场、河北省固安县、霸州市后，终至雄安新区雄县，全长106公里。其中利用既有京九铁路15公里，新建线路全长92.4公里。
其中，京雄城际高铁北京西站至大兴机场段共设5个车站，北京大兴站、大兴机场站为新建站，北京西站、广安门站和李营站为既有站。
大兴机场至雄安新区段正线长56.9公里，其中北京市3.15公里，河北省53.75公里，项目为双线电气化客运专线，设计速度350公里/小时，新建固安东站、霸州北站、雄安站3座车站，以及雄安动车运用所1座。
一、设站情况
综合起来，京雄城际高铁全线设北京西站、北京大兴站、大兴机场站、固安东站、霸州北站、雄安站等6个客站，而广安门站、李营站仅办理本线通过作业，不办理客运业务，故不在京雄城际六大客站之列，也就是说想通过京雄城际在这两个站下车的朋友得注意了，暂时无法实现。
1、北京西站（既有站）
北京西站，又称北京西客站，位于北京市丰台区，特等站，是北京铁路枢纽的重要组成部分。
北京西站
北京西站于1996年1月21日开通运营，在开通运营时曾是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。
北京西站先后于2003年下半年、2005年进行了扩建，并于2015年建成了连接北京站的北京地下直径线。
北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，车场规模达10台（18台面）20线。
2、北京大兴站（2019年9月26日）
北京大兴站
北京大兴站，京雄城际铁路上的一座铁路车站，北京市大兴区黄村镇弘和北路，京沪、京九铁路黄村站西侧。
2019年9月26日，北京大兴站随京雄城际铁路北京西至大兴机场区间投入使用。
3、大兴机场站（2019年9月26日）
大兴机场站
大兴机场站，位于北京市，是京雄城际铁路的车站之一 。
2016年12月30日，大兴机场站开工建设；2019年9月26日，大兴机场站正式开通运营 。
目前，大兴机场站车场规模为2台6线，建筑面积11.5万平方米，可同时容纳1300名旅客候车。
4、固安东站（预计2020年底）
固安东站
固安东站是正在建设中的京雄城际铁路、廊涿城际铁路以及天津至大兴机场铁路上的一座铁路车站。
该站位于河北省廊坊市固安县柳泉镇永兴庄村东南侧、李东内村西侧和东红寺村东北侧之间，距固安县城约12公里。
5、霸州北站（预计2020年底）
霸州北站
霸州北站，新建北京至雄安新区城际铁路站点之一。
霸州北站，位于河北省霸州市西北侧，南孟镇西北岸村西侧，距霸州站约14公里。
6、雄安站（预计2020年底）
雄安站
雄安站，位于河北雄安新区雄县昝岗镇，2018年12月1日开工，预计2020年底投入使用。
雄安站站房面积约15万平方米，总建筑面积47.52万平方米，站场总规模为13台23线，其中，京雄场7台12线，津雄场4台7线，R1/R2快线场2台4线，建设工期24个月。
二、京雄城际高铁对雄安新区战略价值
据悉，京雄城际高铁预计2020年9月下旬开展全线联调联试，年底具备开通条件。
等京雄城际建成后，雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，实现雄安新区与北京、天津30分钟交通圈，与石家庄1小时交通圈。
而目前的情况，从现有的津保铁路白沟站和白洋淀站到北京南站最快也需要1小时30分钟左右，由此可见京雄城际高铁的战略价值，没有比较就难以体现京雄城际高铁的价值。
白沟站到北京南站
京雄城际除了使得雄安新区到北京、天津旅行时间大大缩短外，雄安新区通过京雄城际铁路的建设打造了雄安站这座高标准的综合交通枢纽站，大大彰显了“雄安质量”和“雄安速度”。
可以预计雄安高铁站片区将成为雄安新区最炙手可热的地方之一，好在雄安奉行“房住不炒”的原则，炒房一族注定毫无用武之地，即便勉强进入雄安房地产市场，也注定血本无归。
但对雄安本地市民来说，周边环境和配套升级却是实实在在的福利，其实，这也很容易理解，作为雄安的原住民，他们为了雄安新区的建设做出了不少牺牲，也理所应当享受到雄安高质量发展的红利。
等京雄城际高铁2020年底建成，会有越来越多的人到雄安旅游、探亲、度假、考察等，也会有大量高素质人才选择在雄安落户。
这里，生态宜居、交通便利，教育、医疗等配套正在逐步看齐北京、天津、石家庄等周边城市，就业机会越来越多，生活质量越来越高。
选择雄安就是选择成功、选择幸福。中国雄安新区，欢迎您！
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