中国e车网讯：6号线为西北-东南方向的对角线，连接高新区、古城区和工业园区，强化了金鸡湖东西两岸之间的联系，并加强了对古城的服务，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，同时也是城际客流的重要集散线路。
6号线工程(苏州新区火车站～新庆路)线路全长36.12km，全部为地下线，设31座地下车站，其中换乘站12座，平均站间距1.19km;最大站间距4.34km，为李公堤西至中塘公园区间;最小站间距0.60m，为悬桥巷至临顿路区间。远期向东延伸至甪直后线路全长44km，设站36座。采用6节编组的B型车，最高速度为80km/h。
全线设置车辆段一座，为浒墅关车辆段，设置停车场一座，为桑田岛停车场。车辆段选址于高新区浒墅关镇，位于沪宁城际铁路、浒扬路、牌楼路以及浒清路包夹的地块内，该选址内合建3、6号线车辆段，总用地面积约36.98公顷，其中3号线已征面积约31.48公顷。6号线车辆段占地面积约10.17公顷，新征地部分约5.5公顷。停车场选址于园区桑田岛，位于四纵河围绕的地块内，用地面积约13.4公顷。
设置主变电所3座，分别为通园路主变电所和新建的金业街主变电所、桑田岛主变电所，其中通园路主变电所为3、5、6号线共享主变电所，金业街主变电所和桑田岛主变电所为6、8号线共享主变电所。
6号线与3号线在浒墅关车辆段内设置联络线。
控制中心为在建的黄天荡控制中心，该控制中心与轨道交通线网中 5、7、8号线共用，并预留 2 条线的规模。
车辆采购中标结果
标段一：40列/240辆，采用B2型车、4动2拖编组，车体材料为铝合金;电气牵引系统为 VVVF 控制或调压调频交流传动系统;列车控制采用总线或总线网络+后备列车导线控制方式;列车最高运行速度80km/h;
标段二：车载设备(车载式轨道巡检系统、弓网在线监测装置、接触网悬挂状态监测装置)、轨旁设备(轮对在线检测系统、受电弓在线检测系统、走行部温度监测系统、全车360图像动态检测系统);
牵引系统中标
苏州市轨道交通6号线工程信号系统采购项目
包含系统设备采购、集成、安装及相关服务。
中标候选人名单：
1、交控科技 2、上海电气泰雷兹 3、卡斯柯
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