特斯拉为何急匆匆上调Model 3价格，新能源补贴政策在作怪

近日，财政部联合工信部、科技部、发改委四部共同发布了2020年《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对新能源汽车今后三年的补贴政策做了调整和完善。随即有网友发文说特斯拉在通知发布后第二天即在其中国官网上调了旗下Model 3的销售价格，引起众多消费者的热议。

从特斯拉中国官网了解到，特斯拉此次上调的Model 3 价格是其标准续航升级版和长续航版，分别上调了4500元和5000元；目前前者的补贴后售价为30.355万元，后者补贴后的售价为34.405万元，而高性能版的售价则没有变化。

特斯拉为何会在此时急匆匆的上调了这两款汽车的售价？这需要从新发布的补贴政策做了哪些调整来深入分析，以及新的补贴政策对特斯拉有何影响？新发布的新能源汽车补贴通知全文可以在工信部的官网上可以查询到，作者就消费者比较关注的几个方面进行了汇总：

• 新能源汽车补贴政策实施期延长至2020年底

• 2020年至2022年的补贴标准在上一年的基础上退坡10%、20%、30%

• 过渡期为3个月，7月22日起全面实行新标准

• 补贴前售价30万元及以上将不再享受补贴政策

从上面几点可以看出，2020年最明显的变化就是补贴标准比去年减少10%，根据2019年国家新能源补贴政策，特斯拉Model 3 去年可享受的最低补贴金额为24,570元，现如今补贴标准降低了10%，则补贴金额将直接减少近2500元。因此，特斯拉急匆匆地将Model 3 的价格进行调高，目的就是为了弥补汽车补贴减少的金额。

随着国家对新能源汽车补贴标准的不断提高，并且还设置了30万元的门槛，对于补贴前售价基本在30万元且基本没有换电模式的特斯拉而已，未来不仅补贴金额会逐渐下降，还有可能无法享受新政策的补贴。对于国内的新能源汽车厂商来说，像理想、小鹏、蔚来等造车新势力，其所售车型要么价格在30万元以下，要么支持换电模式，还是可以享受新政策的补贴，可以说对国产新能源汽车来说是一个较大利好消息。

未来特斯拉将如何破解补贴政策的降低及30万元售价的门槛问题，预计将寄希望于加快特斯拉本土化的进程，将核心电池更换成宁德时代的电池，更多的零部件更换成国产配件，才有可能将价格降至30万元以下，继续享受新政策带来的补贴；特斯拉与宁德时代的合作也将于今年7月份正式开始，届时国产Model 3的价格预计会有更进一步的降低。

对于普通消费者来说，无论是新能源补贴政策的降低还是30万元门槛，更关注的是新能源汽车的续航能力和维修成本的，都希望在合理的价格上买到最好的汽车，也希望新政策的变化不会增加购车成本及日常维护费用。