4月1日起广州大学城禁摩，外卖小哥称已改骑电瓶车

2018年2月5日，广州大学城空地上的公共自行车。南都资料图

3月26日，广州交警发布《关于广州大学城限制部分车辆行驶的通告》。通告称，根据有关法律规定，广州交警决定限制部分车辆在广州大学城行驶，除了全天24小时禁止货车和专项作业车、牵引车进入广州大学城部分道路、隧道外，同时禁止摩托车进入广州大学城（小谷围岛，含小洲便桥、赤堪桥）内道路行驶。

3月27日，南都记者向大学城部分师生、外卖饭店员工、村民了解到，近几年大学城内摩托车上路的情况不很多见，乘坐和载客的人数逐年减少，只是在人流量较大的地铁口、城中村、医院等地点还会有零星分布。

随着大批网约车、共享单车、公共自行车等代步工具进驻岛内，公交车线路逐渐覆盖更多站点，坐摩托车不再是他们首选的出行方式，禁摩对日常出行、经营影响不大。

2月27日，广州交警在上述通告的征求意见公告中表示，广州大学城内限制摩托车行驶已实施多年，对净化广州大学城交通环境，确保大学城内道路交通安全、畅通起到了重要作用。按照广州大学城目前的交通状况及交通安全管理需要，有必要继续在广州大学城限制部分车辆行驶。

岛内出行选择多 师生很少“搭摩的”

在广州大学英语专业就读的大四学生叶同学告诉记者，大学城内摩托车多见于大学城南和大学城北的地铁站出口、南亭村、北亭村、中心湖公园、省中院等几个人流量较大的地方，“但数量不算多，有时只是零星几辆。”

“我没坐过摩托车，同学们也很少。首选是坐公交或者骑共享单车，偶尔叫个网约车。”叶同学介绍，广州大学周围有三个公交站，可以直达地铁，打的也比较方便。学校里很少看到学生自备摩托车出行，大家一般都是选择公共交通工具。

对于岛内公交出行是否方便，她介绍称大学城内公交线路不少，但相比到城北方向的线路，开往城南方向的线路相对较少，等车时间也相对较长，但基本可满足出行。

而在大学城二期的新造校区，暨南大学环境学院2019级研究生陈同学表示，他和同学们日常出行多有赖校园大巴或网约车。

“从新造地铁站到校区有校园大巴接驳，如果没有，几个同学拼车打个滴滴也挺方便的。”陈同学介绍，新造地铁站附近的公交线路较少，等车不容易。虽然地铁口有摩托车载客，但最多只有六七辆，学生们一般选择拼网约车回学校，因为费用分摊下来比摩托车更便宜一些。

广州美术学院雕塑系陈老师则表示，自己家住番禺，平时主要自驾往返学校和家中，没有坐过摩托车。“也可以乘坐公交和地铁，不过转车次数多，一趟单程要一个多小时，花费时间比较多。”陈老师告诉南都记者，自驾需要30分钟左右，节省不少时间。

广州中医药大学大学城校区生活区体育场。 南都资料图

外卖小哥改骑电瓶车 受禁摩影响不大

禁摩对大学城内的外卖配送是否造成影响？大学城南亭村的一位餐馆员工告诉南都记者，现在无论是商家配送还是平台骑手配送，都几乎不再使用摩托车。

“我们都是开电瓶车来送外卖，而且电瓶车体积不能超标、上路不能超速，要按规定使用。”该员工介绍，自家饭店前几年曾因开摩托车送餐被扣车、罚款，两三年前就已经改用电瓶车了。

南都记者致电南亭村多家餐馆询问，餐馆员工均表示，店里平时送外卖也是使用合规格的电动车，现在很少看到开摩托车送餐，“十个里面可能有一个吧，查得严，不会经常上路。”一位餐馆员工说道。

法规

据了解，《广州市非机动车和摩托车管理规定》于2017年9月正式实行，该规定明确广州大学城属于摩托车的限行范围，并强调，广州市行政区域内不允许电动三轮车上道路行驶，但邮政（含报刊投递）、快递等行业可以使用符合快递专用电动三轮车国家标准的电动三轮车从事社区配送服务。

12年开通26条公交线 连接市内主要商业区

据了解，广州大学城建成之后，限制、禁止摩托车行驶已有十余年。前期岛上公共交通系统正处于建设阶段，不少师生、村民出行仍常有赖摩托车，但摩托车不规范行驶也导致不少交通事故和道路安全隐患。

“现在公交全覆盖，又有共享单车和滴滴，很少人坐摩托车了。”南亭村一位村民关先生告诉记者，村中开摩托车的村民人数逐年减少，自己平时出行也是坐公交为主，出行较为方便。

距广州大学城管理委员会公开资料，2004年至2016年间，番禺区交通局相继在大学城组织开通公交线路26条、设中途站154个，首末站9个，不单可连接市内主要商业区，还有开通了教职工点对点直达专线，连接起各高校的新老校区，以及云山居、集贤苑等教师新村。

大学城南亭村，一名学生停下单车，准备进入面包店。南都资料图

数千共享单车 方便师生出行

在2016年，6990辆公共自行车在大学城内投入使用，分布在各地铁站、公交站、学校等站点，学生可刷卡租骑自行车。为方便各高校学生骑行自行车出行，有关部门在中环路上还开辟双向各一条机动车道作为自行车道。

2019年10月，美团公开表示将分别在广东工业大学生活区、广州大学生活区、中山大学生活区、广州美术学院生活区、广外生活区、华师生活区、广中医广药生活区等师生用车热点区域设立单车投放点。

增开公交环线 方便患者就医

另外，随着大学城医院患者日益增加，大学城医院“车位少、停车难、患者出行就医极为不便”成为市民患者反映强烈的大难题。

为打通群众就医的“最后一公里”，广东省中医院、广东省交通运输厅、广州市交通运输局和番禺区交通运输局多方协调，采取措施，解决难题。

自2020年1月1日起，番禺区交通运输局开通了番微公交7（省中医大学城医院环线），广州市交通运输局调整公共汽车86路、夜48路，新增省中医院大学城医院站点，进一步加强了省中医院大学城医院公交覆盖，方便周边群众看病就医，加强广东省中医院大学城医院与大学城地铁站、大学城中部枢纽等交通枢纽的衔接。

采写：南都记者 王瑜玲