当今汽车行业可谓长江后浪推前浪，回首10年，万千“豪车”各领风骚。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，一路扶摇而上，势不可挡。“成功人士”标配的奔驰S级，已然成为炙手可热的明星车型。技艺先进性造就车子的五花八门，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如科鲁泽。
雪佛兰科鲁泽是雪佛兰大力推向市场的“一枝花”，利用其锐利的外观构型，主动贴合用户“见车如见人”等方面的需求，正是如此，雪佛兰科鲁泽得到市场的广泛认同。时代在不断前进，购车者的心理预期也不断提高，侧面线条设计、尾部构型、进气格栅风格等等，汽车品牌想要获得长远成功，必须实现全面发展。
恰巧偶遇老司机小李，含辛茹苦用了4年本田思域的他，几个月前刚换上雪佛兰科鲁泽，已然开了1个月1100公里，他说：本田思域和雪佛兰科鲁泽有明显的差距。究竟是什么原因让他看中了雪佛兰科鲁泽？和本田思域相比究竟有什么不同？接下来就让这位驾车者为我们解答。
如果非要说我对雪佛兰科鲁泽最满意的地方，我会说是外观，整体呈现出一种和谐自然的美感。造型特别的前大灯为雪佛兰科鲁泽带来越发优异的设计感，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。谈到外观比较，个人觉得雪佛兰科鲁泽比本田思域更胜一筹。内饰材料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。中控设计欠缺层次感，且设计不够偏向驾驶员，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，座椅、中控台及车门的色彩搭配不够协调，让人有些不适。客观地说，本田思域的内饰档次比雪佛兰科鲁泽更高级。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，我的选择是“雪佛兰科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版(国VI)”，雪佛兰为雪佛兰科鲁泽配备了1.3排量的直列3缸发动机，可以发挥出163Ps的最大马力。变速体系采用6挡手自一体变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。8.4秒便可达到100km/h，在同级别本田思域前面，可以说不相上下，两车驾驶感均不差。
空间是优点，空间的特色自然显而易见。因为它的整车高度足有1485mm，即使身高179厘米的客人坐在车内，头部都能有两拳空余。借助于雪佛兰科鲁泽有1798毫米的车身宽度，后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。2640毫米的轴距数据在紧凑型车中占有一定亮点，使得前后空间距离异常宽大，从而前后排客人均有比较充裕的腿部空间。而且雪佛兰科鲁泽在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音成效较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。总的来看，本田思域的空间表现确实不如雪佛兰科鲁泽。
在油耗这点上，雪佛兰科鲁泽在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。现在实际的综合油耗为8.3L，高速6.9L，市区道路的实际油耗是10.8L，针对该紧凑型车且车体质量为1265KG的车辆来看，本田思域油耗着实比雪佛兰科鲁泽少了一些，不过就我的经济水平来说，这点油耗不算什么。
总的看，雪佛兰科鲁泽是一款不错的车型，我特别喜欢它的档次感和外观。的确，本田思域也有其长处让人心动，但最后让我觉得满意的还是雪佛兰科鲁泽。很多人都认为雪佛兰科鲁泽是个不错的车辆，开这辆车会看起来自己很有品味，比较两台车之后，我想说的只有七个字：买它是正确选择！
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