在国内的道路上，你在路面上能看的最多的家用车不是轿车当然也不是SUV，而是MPV。MPV或称“面包车”，上可跑“滴滴”拉客，下可“物流”运输，只有你想不到的，没有MPV运不了的人和货。今天给大家分享的车型就是“面包车”中的扛把子，五菱宏光他弟，五菱PLUS。在这个颜值压倒一切的时代，新车PLUS的外观比老车型不知进步了多少，当然加长的车身带来了更大的肚量，最低售价仅需6.58万元，心不心动？
在外观方面，整车十分方正，隔得远了看过去就像一个盒子一样。四四方方的造型不代表车子的就很难看，车头的上下格栅外加前杠组成了汉子“鼎”，看起来中庸不失大气，在车身的侧面，新车大量采用了横向的线条加以突出，让车子看起来更加立体。新车居然采用了悬浮设计，要知道一般这种设计常用在轿车和SUV上，不得不说MPV也是有颜值的。在车尾部分，没有太多叙述的内容，就是比较简洁。
在尺寸方面，这款车的使用人群大多看中实用性一些，相较于宏光S车型的4420mm/1685mm/1770mm的尺寸，新车在长宽高尺寸上方面分别提升了300mm，275mm，40mm。在维度方面，足足大了一圈，原来可以用胖子来形容老款车型的话，新车绝对算的上是大胖子。在说一个竞争对手不具备的加分项，最大离地间隙为187mm，这意味着一般城市SUV都没办法应付的路况PLUS都可以轻松的应付过去，毕竟很多偏远地区的基础建设还是相对落后的，并且快递和物流也不是只在城市里的柏油马路上进行的，一些工地之类的还是有快递业务的，像水果这种农副产品的产地同样需要运输车辆有良好的脱困能力。
在配置方面，大家可以把心放在肚子里，进入驾驶位，T字型的中控设计外加米色的配色，看起来十分大气，在中控部分采用了8寸的触摸屏。在实用配置方面，像倒车雷达，影像都是标配。在安全配置方面，只有顶配车型才有全碟刹，毕竟顶配也不到八万元。对于这种价位的车来说，材质你懂得。为了照顾“手机党”，每一排都带了充电接口。
在空间方面，作为一款MPV，PLUS比其余车型多出了2+2+3的布局，既可以当纯粹的货车又可以当纯粹的客车，不得不说这款车已经开发到了极致。在实际驾驶体验时，身高176的乘客，坐在最后一排头部空间都能留有接近一拳半的样子，只是腿部空间只能说刚好放下还能富裕两指左右的活动余地。美中不足一点，如果最后一排能都完全放平，那这个车真是无解了。
在动力系统方面，新车采用了1.5T+6MT的组合，而且是后驱车，是不小激动？考虑一些山路飘逸啥的，当然还是要回归这辆车的本质，实用为上。新车的引擎最大参数分别为147Ps/250Nm，不突出，完全够用了。在底盘方面，高配车型还能体验全独悬，但是出于它的使用价值，路感啥的都可以忽略了。综上所述，作为一款能带着大家同走小康路的车型，它的未来小编还是非常看好的。
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