先说它的外观，保时捷的外观一直都是这种经典的设计，这个早期版的Boxster外观看上去即使并不过时，但也依然能看出年代感。它的大灯其实是贴了膜，其实一眼就能看出，除了露出圆形的眼睛外下边还有一块向机盖中心延伸的设计，被红色膜盖住了，说实话这样的大灯设计的有点多余，并且破坏了前机盖的线条，即使被盖住了也感觉很别扭。幸好后期版再也见不到这种设计了。
这台车是中置引擎，车身后侧的进气口就能说明一切，所以前后都是备箱。它搭载了一台2.7L水平对置发动机，这也是保时捷的一大特点，目前全世界就斯巴鲁和它在玩水平对置。这台机器最大马力240匹，最大扭矩270Nm，官方给出的0-100加速***S，在当年这个数据看上去还不错，但以现在的性价比来看一台这个价位的车未免有些不符。
整个车身特别低矮，车身的设计整体看上去像是一根雪茄一样，两边翼子板的隆起一直贯穿到车尾，隐约有种90年代美系跑车的感觉。
这台车的底盘采用中置后驱的布局，采用这种布局可以让车的前后重量分配达到一个接近于50:50的效果，可以有效的提高车辆的操控性能。但是这种MR的车型，在极限驾驶中，重心转移不容易被提前预判，一旦后轮失去抓地力马上失控。所以高速过弯还是不要尝试。
车尾的设计也是流畅圆润，两边略微凸起的造型看起来颇有力量感(被前车主胡乱贴了911)排气为中出的设计，跑车嘛！抛除动力，外观的设计一定要够性能，这个排气开起来的声音也确实不小。
还要吐槽一小下前车主，这如果是一辆干干净净的素车收拾好了看起来会很经典，不知为啥非要进行一些土味改装，比如这个车身的金线…… 还是那种小颗粒黏上去的，特别难弄，因为目前拿它来出婚庆所以就一直将就用，也没腾出空去弄。
内饰只能这样拍了，后边没有可以给我拍摄的空间[5X:0123]很有年代感的设计风格，相比同时期的Z4少了一点科技感，但很有保时捷当时自己的风格。
三伏方向盘，并不是那么的运动哈，方向盘尺寸很大，在这么个小空间里转动起来也是挺有意思[5X:0130]而且保时捷的车标做的巨大，太夸张了[5X:0123]
中控设计的也很紧凑，档把紧贴着空调控制区域，这台车搭载的一台5AT手自一体变速箱，与发动机的匹配还算优秀，基本没有顿挫，正常这个年限的老车变速箱阀体多少会出现问题，但它目前还没任何毛病。
这个是敞篷开起的样子，软顶的。
其实敞篷车还是有很多烦恼的[5X:0102]坏了维修很贵，有漏雨的风险，夏天开着特晒，冬天在我们东北这基本没法开。但是就算这样它依旧很拉风呀[5X:0130]好啦今天聊到这里，各位客官老爷不要忘记点赞哦[5X:0141][5X:0141][5X:0141][5X:0141][5X:0141][5X:0141][5X:0141]
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