三峡曾想用日本钢材？好在后来没用，不然看那9万吨巨轮就知道了
中国在这些年中可以说是建设了一个又一个的世界级工程，也让世界各国对我们中国的基建实力有了清晰的认知，不过要说我们中国最有名的世界级工程，那就不得不提三峡水电站了。
三峡水电站是我国在上个世纪90年代初开工的一个世界级的工程，它的建成让我国在防洪、航运与发电等多个领域获得了巨大的经济效益，可以说是我国这些年建成的最为重要的工程之一。
而三峡的建造过程是十分艰难的，中间更是发生了许许多多不为人知的小插曲，就比如说在大坝上连接发电机组的引水钢管的材料筛选中，曾想进口日本的钢材使用，不过好在后来没用，不然看那9万吨巨轮就知道了。
这9万吨的巨轮又是什么情况呢？原来日本曾于2008年时建造了一艘名为舒适号的9万吨巨型货轮，这艘货轮是当时世界上最大的货轮之一，可以说是日本造船与工业技术的集大成者。
但是谁也没想到的是，这艘货轮在2013年时居然在大海上拦腰断裂了，整个船体与运载的货物都沉入了海底。
在这些年中，日本方面一直在追查这个事故的具体原因，而一番调查之下，居然还牵扯出了日本著名造钢厂商神户钢造假的事件，原来在这些年中，日本的神户钢一直都以次充好，向各行各业提供劣质的钢材。
而舒适号的沉没，就是因为船体结构强度太差，与劣质钢材脱离不了关系。而神户钢造假的时间可不是一年两年，所以日本这些年从汽车到造船、乃至一系列出口钢材的质量，都被画上了一个问号。
所以才说，三峡好在没用日本造的引水钢管，那么朋友们，你们对日本的这种情况又有什么自己的看法呢？在视频下方说出你们的观点吧！
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