C919是我国研制的第一款大型客机，是我国第一款按照国际最新适航标准研制自主研发的干线民用飞机，从08年开始研发历经十余年终于研制成功，在2017年5月终于首次飞上蓝天，在18年的时候我们更是获得了800多架次的订单，然而过去了这么久我们的c919依然还没有真正的投入服务使用当中这是为什么呢？很多关心国产大飞机的人都产生了这样的疑问。
C919大飞机和我们的军用运输机运-20算是属于同一时期研发的项目，运-20都已经正式的服役了，我们的国产大飞机，却迟迟听不见声响，不由得让大家产生国产大飞机到底靠不靠谱的疑问，毕竟众所周知在军用领域的要求是比民用领域要高上很多的，军用飞机都已经服役了，为何C919还没有量产投入使用呢？毕竟国内很多人都想要乘坐我们自己国家制造的大飞机出行，对于我们国内网游产生的众多疑问，我们的局座在一起采访节目中，给出了他的解释。
按照局座的说法，在通常意义上军用标准是比民用标准是要高一个大档次的，甚至我们的局座还给出了数字来举例说民用标准的要求，如果是50的话，那军用的标准就恨不得是100，这在各个国家都是一定的。但是在我们的民航客机上这个标准有一点不同，因为民航客机上的载客量很大，往往有几百个人，飞机在飞行途中，一旦发生意外，造成的后果是非常惨重的，所以民航客机的标准非常的苛刻的。
一个国家的标准是算不了数的，它需要符合国际上的认证标准，而我们的战机只需要我们自己国家的科研团队验收便可以了，在这一层面上大型客机的要求要严格的多，还有就是对于飞机的可靠性要求也非常的高，必须装备两个发动机，当其中一个出现问题之后，另一个还可以提供动力飞行，可靠性的标准，维修性的标准，还有无故障的间隔，还有对于间隔多少个小时飞行不能维修，都有着具体的条条框框的要求，以应对在空中出现的各种情况，所以这些指标都比我们的军战斗机的标准要高一些。
当然，也不能说民用客机是比军用的要先进的，毕竟军用飞机还要考虑加速，机动，还有复杂的武器系统等等一些民用客机上不会考量的东西。所以我们的民用大飞机C919迟迟没有量产，就是需要进行大量的实验测试，根据最新消息，2019年，我们国产的C919打飞机将有三架进行首飞试验，一款成熟的客机研发，需要长时间的沉淀，所以我们不用着急，离我们能坐上国产c919翱翔蓝天的日子不会远了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
