虽说我国很多城市都已经禁摩，但是这并不能削弱很多人对于机车的爱好，都说“四轮载肉体，两轮载灵魂”，很多摩托车爱好者都费劲功夫弄到了号牌，然后骑起了自己心爱的机车。很多车主在有空闲时间时都会骑着自己的爱车出门旅行，这可比开车自由多了，但是摩托车不想汽车，出门时的准备工作一定要做好，就比如轮胎的选择，摩托车可带不了备胎，那么摩托车跑长途该选择什么样的轮胎呢？是选择真空胎还是城市道路中使用的带内胎的轮胎呢？小编带着这个问题询问了修车十多年的二叔，二叔说：“如果纯铺装路面的话，肯定选真空胎比较好。”我们来分析分析他的回答吧。
真空胎的优点明显，散热快，毕竟没有内胎，发热量变小，非常适合注重性能的机车；少了内胎，整条轮胎接触路面的面积更加，抓地力更加的好，对于制动性和弯道都有着不错的提升，非常适合激烈驾驶。
还有一点就是真空胎相对的更加安全一点，在骑车时难免会碰到轮胎被扎破的情景，真空胎相交于传统轮胎，胎内空气流失更慢，对于我们去修理店维修也更加方便；如果破洞不大，往往几根胶条就能解决问题，但是在充气方面就有一点不好了，必须要用气泵才能把气充进去，普通的手动打气筒是根本打不进去的。
真空胎的缺点也比较明显，那就是它相对的比较娇气，往往要和铝合金的轮毂搭配使用；它相比传统轮胎更脆，在路上如果遇上较大的冲击，轮毂有可能都会发生变形，更有可能导致轮胎崩落，直接失去气密性。没有轮胎根本就无法前行，万一还是在比较偏僻的地方，那可就十分的尴尬了，所以很多有经验的老骑手都会准备两条内胎，把内胎塞进真空胎里，这样倒是能决绝问题，但是这不仅仅是个技术活，更是个体力活，没点经验和力气根本办不到，所以在使用真空胎是还是少去比较偏远的地区吧。
如果你比较青睐非铺装路面，就爱骑着爱车去荒郊野外领略大自然的风景，那就建议你别选择真空胎了，普通轮胎往往都是和钢丝辐条轮毂搭配，减震效果更好，韧性也更强，能抵抗较大的冲击，那些山地摩托车往往使用的就是这种搭配。
这种轮胎在使用时就算轮毂发生变形问题也不大，最多骑车时会觉得有点不舒服；缺点就是在骑车时千万不能被扎胎，不然轮胎会迅速漏气，补胎也比较麻烦，但是只要扎的不深，没有碰到内胎，基本就没什么问题了。
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